La Technotopie :

Partie 1 :
Eugène Hénard : Architecte et urbaniste visionnaire, à l’origine d’idées très novatrices, parmi elles, on retrouve :
• L’établissement de la chaussée sur le sol artificiel pour avoir assez d’espace, et surtout pour avoir plusieurs niveaux. Pour le transport des marchandises, les canalisations, les tramways, les piétons et les véhicules.

La rue à étages multiples : on aura ainsi affaire à deux rues : la rue inférieure(les canalisations, tramways…Etc.)et la rue supérieure ( voie piétonne et véhiculaire, 5m au dessus du sol naturel )
Le problème rencontré : Son application est difficile, car on pourrait nuire aux monuments des villes anciennes.
La solution : Investir un capital plus important !
Partie 2 : Le rapport Buchanan (apparu en 1963, pour répondre à cette question : Comment coexister, de façon pacifique, avec l’automobile ?)
Son objectif : Etablir des zones environnantes au sein de nos villes, et veiller à ce qu’elles soient desservies par les réseaux routiers.
Qu’est ce qu’une zone d’environnement ?? : Une zone urbaine ou l’on peut s’adonner à différentes tâches et plaisirs quotidiens. Elle doit répondre à des exigences concernant sa sécurité, son entretien, la dimension maxima (par soucis démographique) et sa capacité de circulation.
Le résultat : Une ville cellulaire ou les zones d’environnement s’intègrent avec les réseaux routiers dans le cadre d’une architecture de la circulation.
La perspective centrifuge : Concentrer l’attention sur les zones d’environnements pour donner naissance à une structure cellulaire exemplaire.
Conclusion :
Bien qu’elle soit à caractère révolutionnaire, la ville utopique n’est pas fantaisiste, ce qui la rend parfaitement réalisable si l’on se donne les moyens financiers et opérationnels nécessaires. Son avantage est qu’elle répond favorablement à toutes les contraintes de circulation auxquelles les villes font face actuellement,