Les villes et le développement durable
Londres : aménager une grande métropole du Nord a) Revitaliser le centre afin de limiter l’étalement urbain
*Le monde est de + en + urbain, on prévoit qu’environ 70% de la population sera urbain. En effet, les villes s’étalent de plus en plus dans l’espace. Toutes les villes sont entourées d’une auréole qui comprend les banlieues puis l’espace périurbain.
--> Les pop.des périphéries ont augmenté depuis 1961 et celle du grand Londres baisse. Densification du centre après 2000.
On assiste à une rénovation et une meilleure desserte car les disfonctionnement liés à l’étalement urbain et à l’utilisation de la voiture ont entrainé le développement et la modernisation des transports collectifs. * Londres cible les espaces de renouvellement urbain au centre et à l’est : Les disparités sociales restent fortes. b) Des transports au cœur d’une nouvelle politique

Londres a mis en place :
* le péage urbain pour limiter la circulation
* l’extension du métro pour se déplacer plus facilement
*l’extension de l’aéroport qui crée de nombreux problèmes.

* Londres multiplie les projets pour les transports (notamment le rail) et l’intermodalité. Cependant l’automobile reste très présente hors du centre et le trafic aérien de la ville mondiale s’accroit. c) Londres, un exemple de ville durable ?

Ces projets ne sont que partiels. Le volet social du DD est négligé car les logements sont destinés aux classes moyennes ou aisées et les populations pauvres risquent d’être chassées : c’est ce qu’on appelle la ségrégation socio-spatiale. De plus, plus de 90% des logements du Thames Gateway vont être construit en zone inondable et le projet de « ville compact » imperméabilisent les sols et rend difficiles la gestion des risques d’inondation. * Londres multiplient les projets mais peine à y inclure toute la population, tous les espaces et tous les aspects Le fractionnement reste un défi par rapport à