Développement Rural

moteur pour l’ensemble de l’industrie. Elle profite en premier lieu à l’industrie du transport aérien puis à l’hôtellerie. Puis, à mesure qu’une destination est plus fréquentée, les prix du transport aérien reculent, les structures hôtelières se développement et les tour-opérateurs peuvent commencer à proposer des packages à des prix attractifs . Toutefois, malgré une tendance de long terme favorablement orientée, l’industrie touristique traverse depuis 2001 une période difficile due au ralentissement

l'immigration. Parmi les pays industrialisés, la France présente des caractéristiques particulières notamment des difficultés récurrentes en matière de main d'œuvre; le développement industriel en France va se faire dans un contexte de pénurie de main d'œuvre. Causes fondamentales de la pénurie de main d'œuvre: lenteur de l'exode rural. Pendant très longtemps la France va conserver une paysannerie importante; conséquences de la Révolution Française et de la réduction du nombre de naissances. La France

sélection des animaux et des plantes, de l’utilisation des engrais, des machines et des nouvelles techniques de culture et d’élevage. Les machines se substituent de plus en plus à l’homme. Cela entraine: - baisse des effectifs agricoles - exode rural vers les villes - urbanisation accélérée - problème de la répartition harmonieuse de la population. - dans le secteur secondaire (industriel), grâce au machinisme et à des organisations de production plus efficaces. Les gains de productivité sont

bénéficiaire. Ces métropoles émergentes qui dépassent alors le million d’habitants, en dehors de Paris sont Lyon, Marseille, Lille, Toulouse, Bordeaux, et Nice. Grâce aux fortes croissances démographiques dans ces villes, on assiste à un processus de développement et de renforcement des métropoles, c’est la métropolisation. Celle-ci permet de combattre la macrocéphalie du territoire Français, causée par Paris. Paris a été touchée par la croissance urbaine mais pas de façon aussi importante que les métropoles

au Sud les villes de Bizerte, pôle industrialo-portuaire, et celles de Nabeul-Hammamet, pôles touristiques, sont articulées à la capitale par des infrastructures autoroutières. Ces évolutions et ces attributs sont-ils de nature à favoriser le développement d'une région urbaine ? Assistons-nous à l'éclosion d'un espace métropolitain qui permettrait de favoriser la structuration de cette région urbaine ? Ou, au contraire, certains facteurs sont-ils de nature à constituer des obstacles face à cette

Spécialisation des services - Economie non agricole - Architecture différenciée - Différentiation sociale - Lieu de marché 1.2 Phénomène urbain dans le monde - taux d'urbanisation moyen : 50% - Les plus grandes mégapoles sont dans les pays ruraux!! 1.3 Pourquoi des villes ? Première phase: Néolithique --> regroupement de population --> villages Premiers foyers urbain: - Croissant fertile (Mésopotamie) - Mésopotamie (Babylone) - Egypte (Thèbes) - Grèce (Athènes)

Garonne et Méditerranée, ailleurs moins développée, surtout dans régions alphabétisées et plutôt riches. Faut-il opposer une France des villes à une France des campagnes ? Non, dès 1860 la fécondité campagne est plus faible qu’en ville. Raisons : développement de l’individualisme pour maintenir niveau de vie décent, et surtout depuis la révolution et l’abolition du droit d’ainesse (1790, impose le partage égal). * La mortalité : elle baisse fortement entre 1780 et 1820, puis il y a eu une assez

comme par exemple à Sainte-Marie de la Mer en Camargue), et par un paysage montagneux important. L’arrière-pays montagneux ne favorise certes pas le développement de l’activité humaine (comme l’agriculture) mais dispose d’un attrait touristique en période hivernale, à condition que la montagne s’élève assez haut afin de permettre le développement d’un tourisme axé sur les sports d’hiver. Le relief méditerranéen présente aussi des zones volcaniques (comme au sud de l’Italie et la Grèce) qui sont

analyser une pyramide VOC : -Densité de population : répartition de la population au km2. -Mégalopole : Très grande agglomération urbaine. -Urbanisation : l'augmentation de ceux qui habitent en ville par rapport à l'ensemble de la population (exode rural). Habitants au km2 : Tokyo-> 13'500 habitants au km2 Paris-> 21'000 habitants au km2 Calcutta-> 27'000 habitants au km2 New York-> 6'700 habitants au km2 Habitants par continent : Europe-> 600 millions Asie Orientale-> 1'570

ouvrage « Théorie générale de l'urbanisation » paru en 1867. Il est ingénieur des ponts et chaussées de l’Ecole de Madrid. Plan de Barcelone (1859) Lors de la démolition des murs d’enceinte de Barcelone, suite à la pression foncière liée au développement de la ville et aux effets de la révolution industrielle, le gouvernement espagnol confie à Cerda le plan d’extension de la ville. La ville de Barcelone confie le même travail à un architecte catalan, Antonio de Rovira y Trias. En 1859, par ordonnance