Acima Fes

spectacle marquant la fin d’une période. Après un siècle de dominance musulmane Ommeyades puis Almoravides, survint une autre tribu berbère – les Almohades – décidée à remettre les musulmans d’Occident dans le chemin de la pureté. Et après Meknès, Fès, Rabat et Marrakech, 100 000 cavaliers fanatiques entrèrent dans Cordoue. Ces cavaliers, vêtus de bleu des pieds à la tête, exigèrent l’application littérale du Coran, prônant le renoncement à toute conception de Dieu autre qu’abstraite, et interdirent

l'Europe Ifrane - Station de ski située dans le Moyen Atlas. Il y a plusieurs moyen pour arrivée au Maroc soit : En autocar : depuis l’Europe et la Mauritanie En avion : il existe des Aéroports internationaux à Casablanca, Marrakech, Agadir, Fès, Tanger, Oujda, Nador, Rabat. En bateau : Les ports de Tanger et Nador sont desservis régulièrement depuis : Algesiras, Tarifa (Espagne) Sète (France) Genova (Italie) Almeria Al Hoceima Pou ce qui concerne la matière de la santé L'eau du robinet

marocain qui passe pour l’initiateur de la littérature marocaine d’expression française. Il est né à Fès en 1915 de parents Amazighs. Il a grandit dans la médina, d’où la présence prégnante et cet espace dans son œuvre et particulièrement dans “la Boîte à merveilles”. Sefrioui fut fondateur du musée Al Batha à Fès, une ville omniprésente dans la majorité de ses écrits. De l’école coranique aux écoles de Fès puis arrivé à la langue française, se manifeste tout un parcours qu’on trouve aussi présent dans

UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH ECOLE SPERIEUR DE TECHNOLOGIE DE FES ESTF - MAROC Effectuée à [pic] Sujet o Réalisé par : CHANOUFI DRISS o Encadré par : Mr RAMADANY Département : MAINTENANCE INDUSTRIELLE Année Universitaire : 2005/2006 [pic] Je saisie l'occasion pour exprimer toute ma reconnaissance et ma gratitude à Monsieur KTIRI ALI, Le chef de service Station de Pompage Et Monsieur RAMADANY pour

Tel est le type des casbahs que les califes de Cordoue élevèrent dans la péninsule ibérique et de celles que les Almoravides édifièrent au Maghreb et notamment à Marrakech pour défendre leur empire. A partir du XIIIème siècle sous les Mérinides de Fès, les Abdalwadides de Tlemcen et des Hafsides de Tunis, le sens s’élargit, les arabes insistent sur l’équivalence de la casbah (Kasaba) avec Qal’a orientale. Le terme s’applique à un ensemble fortifié de caractère urbain qui comprend à l’intérieur de

fondé par le roi réformateur Moulay Hassan 1er et ce, en vertu d’un dahir du 20 Joumada 1390 (22 novembre 1892). Il s’agissait en fait d’un embryon de réseau de courrier liant les principales villes { l’époque (Tétouan, Tanger, Larache, Ksar el kebir, Fès, Rabat, Casablanca, Azemmour, Mazagan (El Jadida), Mogador (Essaouira), Safi et Marrakech et utilisant comme moyen de transport des convoyeurs à pieds (des REKKAS), sorte de facteur longue distance parcourant jusqu’{ 90 km en une journée. La poste

Nador.  Quelque 700.000 voyageurs utiliseront chaque année cette nouvelle ligne, selon des chiffres de l'ONCF qui fait état d'horaires pratiques à raison de trois départs par jour mis en correspondance à Taourirt avec les trains de ligne vers Oujda, Fès, Casablanca et Tanger et un service de voiture lit pour les trains de nuit.  Par ailleurs, 1,5 million de tonnes de marchandises diverses devraient être acheminées chaque année via cette ligne.  +Un projet a forte valeur ajoutée économique+. 

SITUATION GEOGRAPHIQUE   Située à lʹextrême Nord‐Est du Maroc, la Région de lʹOriental est limitée au Nord par la  Méditerranée, à lʹEst par la frontière avec lʹAlgérie, à lʹOuest par la Région de Taza‐Al  Hoceïma‐Taounat et au Sud par les Régions de Fès‐Boulemane et Meknès‐Tafilalet.    DESSERTE INFRASTRUCTURELLE   Réseau routier  Le réseau routier de la Région de l’Oriental se taille le premier rang quant aux routes  nationales et le troisième en ce qui concerne les routes régionales. Il s’étend sur 5 001 

et les réalisations se poursuivent avec la construction d’une usine à Safi, d’une ligne de production de clincker à Fès Ras El Ma. Le secteur est alors prêt à exporter. Ce qui débuta en 1994 avec un tonnage de 250.000 tonnes de clincker et 28.000 tonnes de ciment, soit 3,5 % de la production nationale. De nouvelles installations ont vu le jour comme le centre de broyage ciment à Fès Ras El Ma en 1997 et l’atelier de broyage et d’ensachage à Nador en 1998. Le secteur est désormais boosté par l’effet

Coca-Cola ont été importées en 1947 par l’armée américaine qui disposait d’un contingent sur la ville de Tanger pendant la seconde guerre mondiale. Quelques années plus tard, de petites usines ont été mises en place respectivement à Tanger, Casablanca, Fès, Oujda, Marrakech, Agadir et Rabat. Ces petites unités de production se sont réorganisées et sont devenues des franchises de Coca-Cola. Chacune d’elle dispose d’un territoire délimité dans lequel elles distribuent les produits Coca-Cola. Coca-Cola