Aéroport de Londres-Heathrow

« la matière grise » déployés sont les éléments qui apportent la valeur ajoutée. 9. Y compris par exemple, le lancement de satellites par l’entreprise européenne Arianespace pour le compte de clients étrangers. 10. La conception d’une usine, d’un aéroport, d’un équipement de télécommunication… 11. Et relève à ce titre du commerce intra-européen. 428 Séquence 8-HG00 © Cned – Académie en ligne et de recherche comme Volkswagen, Carrefour, Daimler-Benz (qui dirige Chrysler et est largement liée

pendulaires, rythment la vie des citadins.  outre les transports, le logement est une préoccupation grandissante des citadins. L’espace urbain se fragmente suivant son coût dans une logique ségrégative.   Leçons Supports Études de cas • Londres… 1. De l’étalement au retour au centre ?, p. 146 Fiche d’accompagnement de l’Étude de cas, p. 151 • Mexico… 1. Un géant urbain…, p. 152 Fiche d’accompagnement de l’Étude de cas, p. 157 Pour aller plus loin  Contexte planétaire, Urbanisa- 1

York ou Lufthansa un Londres-Washington. L’ouverture du ciel au-dessus de l’Atlantique Nord est donc une opportunité décisive pour Air France-KLM, ce marché pesant annuellement environ 18 milliards d’euros. Le nouvel accord de ciel ouvert permettrait donc à n’importe quelle compagnie européenne de desservir les Etats-Unis à partir de n’importe quel aéroport européen. Cela devrait permettre à Air France-KLM de venir concurrencer British Airways et Virgin Atlantic à Londres-Heathrow, où ces dernières

Allemagne VI. Etats-Unis VII. Russie VIII. Australie IX. Afrique du Sud X. Nigéria XI. Japon XII. Cameroun I. Le Royaume-Uni Superficie : 244 520 km2 Climat : climat humide Ports : Liverpool, Londres, Douvres Aéroports : Heathrow à Londres PIB : 2727,81 milliards de dollars PIB par habitant : 25 957 dollars Revenu : 33 800 dollars IDH : 0,947 Taux d’alphabétisation : 99% Taux de chômage : 7,7 % en septembre 2010 Agriculture : 0,9% ; industrie 21,7 service :

France. LES VOIX DE COMMUNICATION Les aéroports : Les échanges des biens et le transport des personnes devant aller de plus en plus vite de part la concurrence, le réseau mondial par rapport à la région s’appuie sur : * L’aéroport Paris –Charles de Gaulle : 60 millions de passagers * Amsterdam – Schiphd : 44 millions de passagers * Bruxelles – Zaventem : 16 millions de passagers * Francfort : 52 millions de passagers * Et Londres, Heathrow, Gatwich avec plus de 100 millions de

des appareils en bon état. Elle doit garantir la sécurité des avions, optimiser la gestion des stocks, définir et contrôler une politique de sous-traitance. Les créneaux horaires sont un actif immatériel important. Les aéroports les plus importants étant saturés (en Europe: Londres, Francfort, Amsterdam etc.), il s'agit d'une ressource rare dont l'attribution est surveillée avec vigilance par les concurrents et par les instances réglementaires. Dans le personnel on distingue le personnel au sol (PS)

………………………………………   p.8      A. Petite histoire de l’aéroport  ..…………………………………………………   p.8      B. Une place économique décisive à plusieurs échelons  ..………………………   p.10  1. 2. 3. 4. Une place décisive dans le monde et dans l’Europe  Premier aéroport de France : un atout majeur pour la région Ile‐de‐France  Un territoire centré sur l’aéroport  Une plate‐forme au cœur de l’économie mondiale et locale            C. Roissy‐Charles‐de‐Gaulle, le démarrage d’un projet : Le  rapport de Dermagne  

Mondialisation : acteurs, flux et réseaux.Problématique :En quoi les firmes trans nationales ( FTN) sont elles des actrices de la mondialisation ?Quels sont les autres acteurs de la mondialisation ? Quels flux génèrent et sont générés par la mondialisation ?I) Les FTN , acteurs de la mondialisation IA) Le poids des FTN dans l'économie mondiale Les sociétés implantées à l'étranger ont une emprise considérable sur l'économie mondiale. Mais leur influence semble plafonner. Depuis

les nations du Royaume-Unis. British Airways Flotte long et moyen courrier Avion Nombre d’avions (plus connus) Commandés Passagers Notes Airbus A318-100 2 0 32 Uniquement sur les vols Londres City / New York JFK Airbus A319-100 44 0 132 Dont quatre exemplaires peints aux couleurs des Jeux Olympiques de Londres 2012 dont British Airways était le transporteur officiel Airbus A320-200 48 9 162 Airbus A321-200 18 0 188 Airbus A380-800 3 10 469 Le premier a été livré le 4 juillet 2013. Deux autres

auxiliaires. L’analyse s’attache également à examiner la gestion souvent mal comprise des actifs de l’entreprise et la manière dont elle a pratiquement neutralisé les coûts habituellement associés aux avions et au personnel, transformant jusqu’aux aéroports en source de revenus. La seconde partie du document est dédiée à une approche plus analytique de la structure de l’entreprise, fournissant au lecteur une analyse de ce qu’Air Scoop juge être les trois piliers de la compagnie aérienne. Parmi eux,