Agence métropolitaine de transport

inconcevable d’utiliser un véhicule que l’entreprise n’a pas acheté. C’était l’un des postes de dépenses les plus fréquents utilisé. Ces véhicules étaient complètement corrélés à l’activité : Souvent il s’agissait de véhicules de livraison ou de transports. Par la suite, les véhicules de fonction ont fait leurs apparitions. Ils étaient synonymes de prestige et déterminés le rang social. Ici aussi, l’achat, même à crédit, était le maître mot. Dans les années 1990, un nombre de plus en plus grand d’offre

presse : Véronique BRACHET Diplômée de l'EFAP Paris Responsable du service de presse d'Air France de 1999 à 2010. Responsable des relations avec les médias en agence, puis à la SNCF. Conseillère technique en charge de la presse de Robert Badinter, garde des Sceaux, de Michel Delebarre, ministre de l'Equipement, du Logement et des Transports puis de Dominique Strauss-Kahn, ministre de l'Economie, des Finances et de l'Industrie. B. Directrice générale adjointe Directrice générale adjointe en

européenne par le PIB régional2 et 6e par le PIB par habitant PPA3. La densité de son réseau ferroviaire, autoroutier et sa structure aéroportuaire, plaque tournante du réseau aérien français et européen, en font un point de convergence pour les transports internationaux. Cette situation résulte d’une longue évolution, en particulier des conceptions centralisatrices des monarchies et des républiques, qui donnent un rôle considérable à la capitale dans le pays et tendent à y concentrer les institutions

Politique – Sanitaire – Démographiques – Ecologiques et géographique – Psycho culturels – économiques. Politiques et sanitaire, par la législation sanitaire : en plein changement actuellement allant vers la rationalisation des moyens  avec les ARS : Agence Régionale de Santé avec suppression de service de chirurgie car pas assez d’actes chirurgicaux. Les allocations de ressources, est-ce que l’on en crée ou pas ? Tout cela peut être remis en question du jour au lendemain. Démographique : population

3 231 900 habitants. Le Grand Londres compte 8 173 900 habitants en 2011. Il réalise 19 % du produit intérieur brut du Royaume-Uni3. La conurbation abrite 8 278 251 habitants4. Selon différents critères on peut évaluer la population de l'aire métropolitaine, sa zone d'influence directe, à 125 ou 146 millions d'habitants. En Europe, seules les agglomérations de Moscou et Paris7,8 ont un poids démographique comparable. Les habitants de Londres sont appelés Londoniens (en anglais: Londoners). Londres

organisés dans le cadre de circonscriptions territoriales de droit commun. Les circonscriptions territoriales de droit commun sont la circonscription régionale, la circonscription départementale et la circonscription d’arrondissement. En France métropolitaine, il y a 22 régions, 96 départements et 325 arrondissements. Les circonscriptions déconcentrées spécialisées sont les circonscriptions qui sont le produit de l’histoire, qui ne sont pas citées par la loi sur l’administration territoriale de la

tous ses états Les nouvelles attentes du tourisme durable La mobilité touristique, un droit et des responsabilités La culture, un souvenir à (re)cultiver 3 4 5 5 6 8 10 12 14 16 19 2. RETOURS D’EXPERIENCES Les hébergeurs Les transporteurs Les agences de voyages et les tour-opérateurs Les territoires Les associations Les labels 21 21 26 28 30 39 42 3. RECOMMANDATIONS D’ACTIONS Gouvernements, autorités locales et organisations professionnelles Entreprises du secteur touristique 48 48 54

exigences en termes de documents à fournir ………………………………...…31 B. Des exigences en termes d’étiquetage …………………………………………........32 C. Le risque pays …………………………………………………………………...…..32 D. Les modes de transport ………………………………………………………...……33 E. La douane ……………………………………………………………………………34 F. Les modes de distribution …………………………………………………..……….35 5. Analyse des opportunités et des menaces du marché Mexicain ……………………………

Ministère de l'Equipement, des Transports et du Logement VILLES ET DEVELOPPEMENT DURABLE DOSSIER DOCUMENTAIRE SEPTEMBRE 1998 CENTRE DE DOCUMENTATION DE L'URBANISME Direction Générale de l'Urbanisme, de l’Habitat et de la Construction Dossiers documentaires déjà parus : Architecture et projet urbain en Espagne (1998) * Commerce et modes de ville (1997) * Composition urbaine (1996) * Coopération intercommunale (1997) * Coopération transfrontalière (1995) Ecologie urbaine (1994) * L'habitat social

horizontales (coopération entre les cantons) : concerne les différents concordats mis en place ; ils sont des contrats intercantonaux ayant pour but de régler des aspects relativement techniques : - 90% concernent certaines régions du pays (ex : transport publics entre plusieurs cantons) - 3% concernent l’ensemble des cantons (ex : Harmos : projet d’harmonisation des programmes scolaires entre les cantons) Les concordats subissent une recrudescence récente dans différents NPF (tâches cantonales)