Aire métropolitaine de Chicago

atlantique (lien avec l’Europe) et une façade pacifique (lien avec l’Asie). Þ Territoire simple qui bénéficie d’une incroyable ouverture auquel s’ajoute une troisième façade maritime vers l’Amérique latine (aire d’influence directe). L’ensemble lacustre du Nord est une véritable mer intérieure (port de Chicago). MAIS frontière de grande rocheuses entre l’est et l’ouest qui provoque un fort contraste entre montagne et pleine. * Milieu climatique : diversifié et contrasté. Les rocheuses constituent un

intérêts économiques et aussi ses valeurs et ses manières de concevoir les stratégies de développement économique libéral. Au-delà, chacun des pôles dispose de son aire de puissance et d’influence privilégiée. Comment cela se structure-t-il ? Les Etats-Unis ont intégré au cours du XXème siècle le Canada et le Mexique dans leur aire d’influence ; la création de l’ALENA en 1992 a renforcé ce processus. Au-delà, les Etats-Unis ont également noué des liens privilégiés avec l’Amérique Latine, même s’il

plus utilisée dans les transactions internationales. La puissance boursière des États-Unis est également remarquable. La première Bourse mondiale, NYSE-Euronext, assure plus de la moitié des transactions boursières de la planète. C'est à Chicago, troisième métropole des États-Unis, que sont établies quelques grandes Bourses mondiales de matières premières (blé, soja, maïs notamment). Les États-Unis sont enfin le premier pôle émetteur et récepteur d'IDE. 18 % du stock des investissements

gigantesques. Au total, 45 millions de personnes vivent dans cette région urbaine exceptionnelle, la Mégalopolis, qui couvre entièrement six États et déborde partiellement sur cinq autres. - La Mégalopolis est aussi une des toutes premières régions métropolitaines du monde et un centre d'impulsion* de la puissance américaine. Elle concentre de nombreuses institutions économiques (Bourses de Wall Street, Banque mondiale, FMI, BID, grands sièges sociaux), politiques (ONU, OEA, Maison Blanche, Congrès, Pentagone)

C'est-à-dire, des zones à caractères nettement urbains qui débordent de la ville tout en y restant adjacente.  Pour la formation des agglos, l’extension se fait la + souvent de façon radioconcentrique. C’est le cas de la rivière Chicago, cet obstacle structure le dev de la ville. Chicago est considérée comme une ville champignon, elle grandit grâce à un afflux des immigrés, mais le site rend difficile l’aménagement (marécageux, qui a entrainé de grands travaux pour surélever les infrastructures pour mettre

doivent cependant, d’une manière ou d’une autre, être abordés dans le développement. I. Les États-Unis d’Amérique constituent un vaste espace dynamique organisé autour de pôles régionaux a. Les États-Unis : un territoire organisé autour de centres métropolitains La mégalopole du Nord-Est américain est l’une des plus importantes aires de peuplement au monde, et son rayonnement politique et culturel est extrêmement important. Cette mégalopole s’insère dans le centre historique des États-Unis (la « Rust

naissance d'un capitalisme sauvage. À la fin du xixe et au début du xxe siècle, la deuxième révolution industrielle voit l'apparition de la société de consommation et de l'automobile. Les premiers gratte-ciel sont construits dans les centres-villes de Chicago et New York. Alors que la Déclaration d'indépendance des États-Unis fut proclamée le 4 juillet 1776 par les treize colonies britanniques établies en Amérique du Nord, les États-Unis obtinrent leur indépendance du Royaume-Uni en 1783 (traité de Paris)

l’économie-monde. S’y empilent les sièges sociaux, les bourses, les réseaux. Ces villes mondiales polarisent les IDE (investissements directs étrangers) : Tokyo reçoit 80% des IDE entrants au Japon. Selon Pierre Weltz, ces villes sont des « îles » métropolitaines, fortement connectées entre elles, formant un archipel mondial, ce qui perturbe les hiérarchies nationales. Les échanges établis entre ces villes mondiales créent un réseau supra-national qui s’affranchit des frontières étatiques. Paris a aujourd’hui

TROUVER - Transport aérien : dès les années 60 où le rail perd de l’ampleur. Transports de produits à haute valeur ajoutée (high-tech, électronique, ). Création de nombreux aéroports régionaux et internationaux : « hubs » (Atlanta, Denver, Detroit, Chicago, N.Y., Los Angeles, Dallas) Le maillage des transports est beaucoup plus dense au Sud et à l’Est. Les Etats-Unis ont recours a de nombreux modes de transports qui structurent l’espace américain et désenclavent les régions éloignées. Avec la mondialisation

un label européen « Ville – Développement durable » - Proposition n°7 – Créer un label Haute Qualité Urbaine (HQU) 43 et 44 - Proposition n°8 – Établir un nouveau schéma national des infrastructures nouvelles de transport et insérer des volets métropolitains au sein des schémas régionaux d’aménagement et de développement du territoire 45 à 47 - Proposition n°9 – Renforcer les missions de l’AFITF et donner la priorité au report modal 45 à 47 - Proposition n°10 – Lancer un Plan national de développement