Al Omrane Meknes

Conservation Foncière, du Cadastre et de la Cartographie s'élèvent à 2 500 000 000 de dirhams ; les dividendes à provenir des participations financières Télécom s'élèvent à 1 815 000 000 de dirhams ; de l 'Etat à Maroc- les produits à provenir de Bank Al Maghrib s'établissent à dirhams ; 894 000 000 de les produits à provenir de la Caisse de Dépôts et de Gestion s'élèvent à 360 000 000 de dirhams ; les dividendes à provenir de la Société Nationale du Transport et de la Logistique se montent

l’Oriental partage sa frontière sud-est avec l’Algérie et dispose au nord d’une façade maritime de 200 km, sur la Méditerranée, où se trouve notamment le port de Nador. Elle est également limitrophe des régions marocaines de Taza-Al Hoceima-Taounate et FèsBoulmane à l’ouest et de Meknès-Tafilalet au sudouest. Enfin, au nord de Nador se situe l’enclave de Melilla. La superficie régionale est de 82 820 km², soit plus du dixième du territoire marocain. Méditerranéen au nord de la région, le climat devient beaucoup

IDE IDEI IR IS LGV LME OHSAS ONCF ONDA ONP PER PME PNEI QUAD QSE SA SARL SNTL TMSA TPI UE VMP Assemblée Générale Extraordinaire. Actif Net Comptable Corrigé. Association Nationale des Façadiers et Techniques Associées. Agence Nationale des Ports. Bank Al Maghrib. Besoin en Fonds de Roulement. Bâtiments et Travaux Publics. Contrat à Durée Indéterminée. Conseil Déontologique des Valeurs Mobilières. Confédération Générale des Entreprises du Maroc. Compagnie Générale Immobilière. Coût Moyen Pondéré du Capital

reproductive chez les jeunes, la santé en milieu de travail (industriel). Géographiquement : la GTZ opère au niveau de la province d’Essaouira et de la Région TAT, le FNUAP au niveau des deux régions de Béni Mellal Tadla Azilal et Marrakech Tensift Al Haouz. Quant à JSI/USAID, ils opèrent au niveau de deux autres régions : Agadir Sous Massa Daraa et Tanger Tétouan. Quant à l’UNICEF, elle opère dans les provinces les plus démunies telles que Chefchaouene, Azilal, Ouarzazate, Zagora, etc. La coopération

ne sont pas négligeables dans nombre de grandes villes du Royaume. Figure 13 Besoin en chauffage et climatisation Errachidia Ouarzazate Kasba-Tadla Marrakech Beni-Mellal Benguerir Taza Sidi Slimane Fès Dakhla Oujda Safi Melilla (E) Meknes Tanger Kénitra Midelt Agadir Rabat Casablanca Sidi Ifni Ceuta (E) 1 008 1 493 1 061 1 021 1 264 1 188 1 156 1 122 1 112 1 037 1 008 770 873 739 675 948 794 15 732 586 653 644 625 624 577 498 489

x106 t de marchandises (voir le détail dans le tableau suivant) 2 036 bateaux Port de Misurata 260 000 EVP 3,56 x 106 t de marchandises générales 700 000 tonnes de vrac 1 183 bateaux (*) Ports de Tripoli, Benghazi, Darnah, Raslanuf, Albraiga, Al Khoms, Tobrouk et Zuwarah, où la manutention est réalisée par la Socialist Port Company (SPC) • Le tableau suivant présente l’évolution et la composition du trafic des huit ports gérés par la SPC : 2006 Marchandises générales (en tonnes) Marchandises