Alliage

à chaud, laminage à froid. FILS BILLETTES LAMINAGE A CHAUD FORGE PIECES FORGEES BARRES FEUILLARDS EPONGE FUSION EB Plasma VAR FORGE LAMINAGE A CHAUD FEUILLARDS Ti CP LAMINAGE A FROID FEUILLARDS TA6V & Alliages BRAMES PLAQUES FONDERIE DE GRANDE PIECES FONDERIE DE PETITES PIECES ACTEURS ACTEURS ALLEGHENY (ALLVAC) BAOJI DEUTSCH TITAN KOBE STEEL MIDHANI RMI SUMITOMO TIMET VSMPO PIECES DE FONDERIE ACTEURS AVISMA OREMET

TECHNICIEN Durée : 04 heures Epreuve : Théorique Barème : …/40 I) QUESTIONS BAREME : 8pts TECHNOLOGIE 1. Que veut dire MIG : Métal inerte gaz 2. Ce procédé permet de souder quel type de métaux ? Le procédé MIG permet de souder les aciers, les alliages légers, cuivreux et inoxydables 3. quels effets du revenu appliqué aux aciers trempés et quel est l’intervalle de sa température? appliqué aux aciers trempés, le revenu a pour but de: - Rendre l’acier moins fragile ; - l’intervalle de la température

réalisation de la pièce 1- DEFINITION Un matériau est une matière d'origine naturelle ou artificielle que l'Homme façonne pour en faire des objets. On distingue quatre grandes familles de matériaux :  Les matériaux métalliques. Ce sont des métaux ou des alliages de métaux. (acier, fonte, aluminium, cuivre, bronze, zinc...)  Les matériaux organiques. Ce sont des matériaux d’origine animale, végétale ou synthétiques (bois, papier, carton, matière plastique...)  Les matériaux céramiques  Les matériaux composites

| Volume (cm 3) | | | | Masse de 1 cm3 | | | | 2. La valeur en gramme de 1 cm 3 de métal est égale à sa densité. Range ces métaux du plus dense au moins dense. ………………………………………………………………………………………………………………… Pourquoi l’aluminium (ou alliage d’aluminium) est préféré au fer (acier) pour réaliser des avions, des cadres de vélos, etc. ? …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. EXERCICE 4 : ( 3 points) Décris une expérience qui

 D – pièce avec des surfaces particulièrement étendues  E – géométrie difficile d’accès  F – autre : …………………………………………………… 2 - Problèmes(s) lié(s) au matériau de la pièce :  A – acier inoxydable  B – alliage de titane  C – alliage d’aluminium à forte teneur en silicium  D – acier traité présentant une dureté élevée  E – acier fritté  F – matière synthétique  G – matériau composite  H – matériau réfractaire  I – autre : ……………………………………

pour mettre en valeur certaines parties du bâtiment au détriment d'autres. A cette époque le métal et la pierre étaient les principaux matériaux utilisés pour le revêtement des façades, puit vinrent la céramique pour des teintes plus claires et des alliages de bronze permettant des effets de miroitement. Par la suite les éléments structuraux ont été cachés et les façades furent recouvertes de revêtements lisses et uniformes, constitués de verre et d'aluminium, conçus par feuilletage pour être de bons

que jusque là le fer se présentait sous la forme d'une masse plutôt pâteuse. Le nouveau métal obtenu était dur et cassant et pas du tout malléable. Il n’était ni forgeable ni soudable au feu mais il était possible de le mouler : la fonte qui est un alliage de fer riche en carbone (entre 2% et 7% de carbone) venait de naître, Ce nouveau produit, fourni en grande quantité grâce aux hauts-fourneaux, permet de fabriquer de nombreux objets indispensables : des grilles, des ancres, des marmites, des caractères

L’inconvénient est qu’il faut maintenir les fluides à une température constante se trouvant entre -10°C et 35°C. - Les amortisseurs hystérétiques : Ils sont principalement constitués de matériaux très ductiles comme le plomb, l’acier, les alliages ductiles. Ils n’ont pas de fonction porteuse donc leur déformabilité est maximale (ne jouant pas le rôle de pilier la masse de la superstructure n’agit pas dessus, ils n’ont pas besoin d’être rigides). Ces amortisseurs permettent de limiter le

 l'aluminium  et  plus  résistant  à  la   corrosion,  est  utilisé  pour  la  partie  supérieure  du  fuselage  et  pour  les  bords   d'attaque  de  la  dérive.   De  nouveaux  alliages  d'aluminium  soudables  ont  été  également  employés   ce  qui  a  permis  d'utiliser  des  techniques  de  soudage  au  laser  pour   assembler  certaines  pièces  permettant

: on le trouve dans de nombreux pays d’Afrique (République Démocratique du Congo, Zambie, Namibie), en Amérique du Sud (Chili, Pérou), en Océanie (Nouvelle-Guinée, Philippines) et en Europe (Pologne). Principaux alliages : le laiton (alliage de cuivre et de zinc) et le bronze (alliage de cuivre et d’étain). Un métier lié à ce métal : plombier : c’est un artisan qui installe, entretient et répare les canalisations et les appareils de distribution d’eau et de gaz. Pour faire ce métier, il y a