Amenager La Ville Seconde

30 ans, des dispositifs spécifiques tentent d’apporter des réponses aux maux des quartiers défavorisés des grandes villes françaises. Après la crise des banlieues de 2005, qu’en est-il de la politique de la ville ? Amorcée en 1977, engagée vraiment dans les années 1980, la politique de la ville ne recouvre pas l'ensemble des politiques urbaines. Elle ne concerne que les quartiers dits « sensibles » des villes françaises, c'est-à-dire ceux dont les habitants accumulent les difficultés sociales : habitat

« passage » entre la capitale et la commune de Saint-Ouen, que les Puces vont élire(избирать) domicile… L’histoire des Puces remonte à plusieurs siècles. Elle se confond avec celle des chiffonniers, ce peuple de l’ombre installé aux portes de la ville, au pied des « fortifs ». L'origine des fortifications remonte à la décision, prise sous Louis Philippe en 1841, de ceinturer Paris d’une enceinte fortifiée (une muraille de 39 km percée de 52 portes qui se fermaient le soir par des grilles). Au delà

a ) Les armateurs et la mission de la Licorne : Tout d’abord, la ville de Bordeaux dans la seconde moitié du XVIIIe siècle est en plein essor économique, notamment grâce aux négociants créant des compagnies maritimes qui font du trafic en droiture et de la traite négrière. « Le navire la Licorne de Bordeaux, du port de six cent vingt-cinq tonneaux, appartenant à Messieurs Cochon, Troplong et Cie, négociants de ladite ville, ... » ( 1 à 2 ). Comme nous le prouve cet extrait, la maison bordelaise

l'entente, de la cohésion du groupe. L'une des principale difficulté que notre groupe a rencontré est le fait de ne pas pouvoir nous rencontrer en dehors de nos heures de TPE. En effet, Corentin n'habite pas dans la même ville qu'Alexis et moi. Par conséquent, nous avons aménagé nos heures d'études pour travailler. Un des autres problèmes fut celui des moyens pour filmer nos expériences. En effet, l'usage d'un simple téléphone portable ne nous suffisait plus pour enregistrer. C'est pour cela qu'Alexis

circulation et sont le principal vecteur d’épidémies telles que celles dues au choléra. (voir figure 1) La solution, si elle est connue, n’est pourtant pas simple à réaliser. Il suffit en effet d’élargir les voies de circulation pour donner de l’air à la ville. C’est le principe de la servitude d’alignement instaurée en 1807. On peut observer les effets de ce décret encore aujourd’hui, rue Quincampoix : la plus part des maisons du 18è siècle n’ont pas été démolies mais restaurées de l’intérieur. Celles ayant

Montmartre, Belleville ou Vaugirard. Le paysage urbain lui-même se métamorphose, à la fois spontanément, à cause de la croissance démographique, et du fait d’une politique volontaire d’urbanisme : Notre-Dame, le Palais de justice et l’Hôtel de Ville sont dégagés du fouillis d’habitations qui les enserrait jusqu’alors, les masures sont rasées, la Préfecture de police est construite, l’Hôtel-Dieu est rebâti, des voies nouvelles sont créées, bordées de trottoirs, comme le boulevard de Sébastopol

pour nos lecteurs. Cela nous a conduits à réaliser la première étape de cette démarche, l'analyse de la demande, au cœur de notre travail d'intervention, et nous a permis de rendre compte de la complexité de la situation. Nous abordons donc, dans la seconde partie de notre travail, la demande initiale, les questions liées au contexte organisationnel et spécifique de notre terrain d'étude, la problématique de départ et les attentes de nos différents interlocuteurs. Cette partie prend fin avec la présentation

Simon Leys, op.cit., p.14. Ibid., 742. Sylvie Guichard-Anguis, Reconstruction périodique et prospérité d’une ville devant le sanctuaire monzen machi : Ise. Periodical reconstruction and Welfare of a City : Ise in Aménager l'espace, Presses Paris Sorbonne, 1993. La « destruction volontaire » comme Flora Blanchon le reprend. (cf. Flora Blanchon, L’espace en Asie : notes préliminaire in Aménager l'espace, Presses Paris Sorbonne, 1993, p.30). Cf. Sylvie Guichard-Anguis, op.cit. F. Choay, op.cit., p.22

% des personnes en situation de handicap ne sont pas titulaire du baccalauréat, le second besoin et l’accès à des logements adapté il existe d’autres besoin perturbé mais pour répondre à ce besoin on peut donc proposer divers solution pour les deux besoins identifiés : · Former les professionnels a la question du handicap · Aménager des espaces de travails pour l’accessibilité et l’adaptation du handicap· Aménager ou construire plus de logement pour personne en situation de handicap En ce qui concerne

Les réalisations sous le second empire 1852-1870 Jeudi 25 avril 2013 Page 1 Table des matières I. INTRODUCTION II. CORPS DE L’EXPOSE : 1. LES TRAVAUX URBAINS 2. LES TRANSPORTS 3. LES ESPACES VERTS 4. LES DIVERTISSEMENTS 5. LES BANQUES 6. AUTRES III. CONCLUSION : 1. LA VOLONTE DE L’EMPEREUR 2. LES GRANDES REALISATIONS 3. LES LIMITES DU DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE Jeudi 25 avril 2013 Page 2 I. INTRODUCTION Avant de rentrer dans le vif du sujet et de parler des constructions