Archipel japonais

exogènes et endogènes à la Polynésie française. D’une part, des événements et tendances tels que la conjoncture internationale et plus particulièrement le prix moyen du transport international, le taux de change réel pour les marchés américain et japonais, la distance entre la Polynésie française et ses marchés émetteurs, ou encore la survenance de certains évènements répulsifs (départ de certaines compagnies aériennes low cost, disparition de bateaux de croisière, mise en place des passeports biométriques

grandes surfaces…).Toutefois, le faible nombre de consommateurs potentiels limite son expansion. Le marché du monoï reste essentiellement français, voire timidement européen. En revanche, pas une goutte d'huile sacrée sur la peau des Américains ou Japonais. Les fabricants tahitiens jouent donc sur la qualité du produit « un concentré de rêve exotique ». Forcément, le marché paradisiaque du monoï et de la culture vahiné attise les convoitises. Les propriétés du monoï - Utilisé pour la formulation

200-300 km (Pekin) – Espace littoral : espace concerne par l'activite maritime – Concentration de population due a : → climat des moussons → nourriture – riz : 2 recoltes, eau/chaleur/maitrise du climat, main d'oeuvre ▪ Densite – Littoraux (archipels) – Fleuves – 300 a 400 habitants/km2 ▪ Urbanisation – Littorale : terre-plein – Villes tres dynamiques – Accentuation de la metropolisation – Villes multimillionnaires : dynamisme demographique tres important → Tokyo : la plus grande agglomeration

cout d’acheminement du pétrole alors qu’il coute déjà très chère. Ceci entrainerait également des risques de pénurie pénalisant la croissance des pays asiatiques. Ces couloirs sont caractérisés aussi par la mer de Chine méridionale, et les eaux des archipels asiatiques où une grande partie du GNL y circule. La deuxième zone stratégique correspond aux grandes métropoles de décisions politiques et économiques appelées les « cerveaux » qui possèdent d’importantes centrales nucléaires, usines, et autres

Amérique du Sud), villes ateliers à la frontière des USA * PECO : Pays Europe Centrale et Orientale : commencent à s’intégrer dans la Triade * Côté asiatique : NPIA (Nouveaux Pays Industrialisés Asiatiques) - pays qui ont subi le modèle japonais (Singapour, Hong-Kong, Taïwan… puis Thaïlande, Vietnam, Cambodge, Laos) * Australie et Nouvelle Zélande : intégrés à la périphérie car producteur de matière première. * limite Nord/Sud se base sur le dév du pays et non géographiquement. Met

imposent ainsi la démocratie comme régime politique et favorisent le développement industriel en l'engageant sur la voie de l'innovation. De plus, le Japon étant une archipel permet la construction de nombreux ports pour faciliter l’acheminement des produits à l’international.L’ensemble des pays d’Asie vont alors suivre le modèle Japonais. Ils vont industrialiser leur économie, afin de rattraper le retard et concurrencer le Japon. La croissance économique s'appuie alors sur les plaines littorales qui

bande de 200-300 km (Pékin) – Espace littoral : espace concerné par l'activité maritime – Concentration de population due à : → climat des moussons → nourriture – riz : 2 récoltes, eau/chaleur/maîtrise du climat, main d'oeuvre ▪ Densité – Littoraux (archipels) – Fleuves – 300 à 400 habitants/km² ▪ Urbanisation – Littorale : terre-plein – Villes très dynamiques – Accentuation de la métropolisation – Villes multimillionnaires : dynamisme démographique très important → Tokyo : la plus grande agglomération

prévoit qu’en 2050 il y est plus d’un milliard de personnes qui pourrait être déplacé à cause du réchauffement climatique. Ces chiffres montrent l’urgence de la situation dans des régions où les populations sont déjà touchées comme au Tuvalu, un archipel qui va disparaître submerger suite à la montée des eaux. De plus, il y a une prise de conscience moindre sur le fait que les dégradations environnementales sont faites à cause de l’action de l’Homme sur son environnement. Plusieurs rapports montrent

Hiroshima et Kita-Kyushu. Ainsi, sur une distance de près de 1000 km, se succèdent des centres urbains, des banlieues, des espaces industriels, des espaces agricoles et des espaces verts. Ces villes sont reliées entre elles par le Shinkansen (TGV japonais), un réseau autoroutier dense et des lignes aériennes. A l’extrémité nord-est de la mégalopole, Tokyo est le centre de commandement et le noyau de cette entité urbaine macrocéphale. Problématique : quels facteurs permettent d’expliquer l’affirmation

I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE P 4 II. LE JAPON P 5 1. DONNEES DE BASE 2. POPULATION 3. GEOGRAPHIE 4. CLIMAT 5. L’ORGANISATION POLITIQUE  6. PRINCIPAUX INDICATEURS ECONOMIQUES  III. LE MARCHE JAPONAIS DU CHOCOLAT P 8 1. ANALYSE DE L’OFFRE III. ANALYSE DE LA DEMANDE P 11 1. DEFINITION DU CHOCOLAT AU JAPON 2. LA CONSOMMATION JAPONAISE DE CHOCOLAT 3. LES CONSOMMATEURS IV. ACCES AU MARCHE P 13 1.