AT&T Mobility

comme The Body Shop, Ben & Jerry’s, Patagonia, Starbucks Coffee ou encore Odwalla, mais également de plus petites comme The Bagelry, Just Desserts, Real Goods ou Eco-Print, ainsi que de très grandes comme Coca-Cola, DuPont Merck, Levi Strauss, Ford, AT & T ou encore Time Warner. Les grands distributeurs français ne sont pas en reste, même si les avancées sur le terrain de l’éthique et de la citoyenneté ne sont pas toujours facilement conciliables avec le statut de marchand. Pourtant de nombreuses

d’entreprises créent en même temps le site Internet et continuent à développer des magasins. Les deux ne sont pas antinomiques. Je vais vous entretenir maintenant de trois formes de commerce plus « up to date ». Il y a ce que l’on appelle « M » pour mobility c’est-à-dire le commerce de la mobilité. Vous voyez dans un certain nombre de gares, beaucoup plus de commerce qu’il n’en existait il y a quelques années. C’est là où les consommateurs veulent faire leurs courses pour ne pas perdre de temps et organiser

séquences pour mener une opération de construction. Collection Méthodes. Le moniteur. Paris. L. J. Bannon: 1991, From human factors to human actors: The role of psychology and human-computer interaction studies in system design. in L. Erlbaum (eds), Design at work: Cooperative Design of Computer Systems. pp. 25-44. Hillsdale NJ. L. J. Bannon, K. Schmidt: 1989, CSCW: Four Characters in Search of a Context. Actes de la conférence European Conference on Computer Supported Cooperative Work (ECSCW '89). pp. 358-372

le livre-vérité de la Fonction publique, Paris, Robert Laffont, p. 413-433. WEIL P. (2002) : Qu’est-ce qu’un Français ? Histoire de la nationalité française depuis la Révolution, Paris, Grasset, 408 p. ZELINSKY W. (1971) : « The Hypothesis of the Mobility Transition », Geographical Review, 61 (2), p. 219-249. ZLOTNIK H. (2003) : « Théories sur les migrations internationales », in G. CASELLI, J. VALLIN, G. WUNSCH (dir.), Démographie : analyse et synthèse, t. IV. Les Migrations, INED (sous presse).

l’emploi » > L’Annuaire des métiers Sur www.apec.fr, rubrique « Ma carrière » 88 APEC – LES MÉTIERS DE LA FONCTION RESSOURCES HUMAINES RÉMUNÉRATION • CHARGÉ DE PROJET DE MOBILITÉ INTERNATIONALE • INTERNATIONAL OFFICER • INTERNATIONAL MOBILITY MANAGER 11 – RESPONSABLE DE LA MOBILITÉ INTERNATIONALE – 11 RESPONSABLE DE LA MOBILITÉ INTERNATIONALE – Le responsable de la mobilité internationale élabore et/ou met en oeuvre une stratégie de mobilité pour l’entreprise. Il définit

43-64. Hall E.T. (1979), Au-delà de la culture, Seuil, Paris. Penaloza L. (2001), « Consuming the American West : Animating Cultural Meaning and Memory at a Stock Show and Rodeo », Journal of Consumer Research, 28, December, p. 369-398 ; Penaloza L. (2000), « The Commodification of the American West : Marketers’ Production of Cultural Meanings at the Trade Show », Journal of Marketing, 64, October, p. 82-109. Dubar C. (1996), La socialisation, construction des identités sociales et professionnelles

93 Hall E.T. (1979), Au-delà de la culture, Seuil, Paris. 94 Penaloza L. (2001), « Consuming the American West : Animating Cultural Meaning and Memory at a Stock Show and Rodeo », Journal of Consumer Research, 28, December, p. 369-398 ; Penaloza L. (2000), « The Commodification of the American West : Marketers’ Production of Cultural Meanings at the Trade Show », Journal of Marketing, 64, October, p. 82-109. Dubar C. (1996), La socialisation, construction des identités sociales et professionnelles

projet baptisé « Mobilité durable – pour un tourisme sans voiture », avec des fonds de l’Union européenne. Lancé au départ sur deux stations touristiques pilotes des Alpes, il a été par la suite élargi et transformé en projet de mobilité alpine (Alps Mobility) avec pour finalité de montrer qu’il est possible de promouvoir des vacances dans les Alpes avec des moyens de transport sans danger pour l’environnement. Différentes initiatives ont été prises par les localités participant au projet, notamment un

réalisations ou les espoirs qu’elles suscitent vont dans le sens de deux ouvrages récemment publiés par Allen L. Hammond, William J. KRAMER, Robert S. KATZ, and Julia T. TRAN, • • Fortune at the Bottom of the Pyramid, The: Eradicating Poverty Through Profits (2007) The Next 4 Billion: Market Size and Business Strategy at the Base of the Pyramid (2007) B - Investissements internationaux et entreprises multinationales Source : CNUCED, Rapport sur l’investissement dans le monde 2007, vue d’ensemble

Transport Economics, 11, pp. 79-96. OCDE, 2002, Indicateurs du découplage des pressions environnementales et de la croissance économique, Paris, OCDE. OCDE, 2004, Annual National Accounts for OECD Member Countries - Data from 1970 onwards: GDP by output at constant prices, Paris, OCDE. OCDE, 2006, L’impact environnemental des transports : comment le découpler de la croissance économique, Paris, OCDE. O'CONNOR K., 1995, « Airport Development in South East Asia », Journal of Transport Geography, 3, pp.