Autoroute de la mer

ciment a prise lente, fut baptisé Portland, en référence a la dureté de la roche du jurassique supérieur que l’on trouve dans la région de Portland, dans le sud de l’Angleterre. En France, la première usine de ciment fut crée en 1846 à Boulogne-sur-Mer, même si les premiers ciments (prompts) furent fabriqués des 1823 a Pouilly, en Cote d’Or. Dans les années 1850, la résistance du ciment artificiel atteint 1/10e des ciments d’aujourd’hui mais dépasse déjà les performances de la chaux et des ciments

de terres artificielles dans la mer). 2°) Un facteur d’unification : maillage de communication Unification de l’espace par les transport continentaux : construction d’une ligne à grande vitesse : le shinkansen tout le long de la mégalopole ( vers Osaka, puis vers Kyûshû , vers le nord). : Tokyo / Osaka 515 km en 2h30. Construction d’un train : le japan corridor (même trajet que le shinkansen : train à lévitation magnétique).train autoroutiers : double autoroute qui double shinkansen .Les travaux

 :  ................................................................................................................  13  :  ................................................................................................................  13 a.  Autoroutes  &  chemins  de  Fer  :  ..................................................................................................  13 b.  La  rocade  méditerranéenne  :  ................................................................................

par les passagers aériens, en particulier étrangers, en voyage d’affaire ou de tourisme. Plus de 80% des déplacements entre Paris et l’aéroport Charles de Gaulle s’effectuent par la route. En raison des embouteillages presque permanents sur les autoroutes A1 et A3, le temps de parcours entre le centre de Paris et l’aéroport peut varier d’une demi-heure à plus de deux heures […]. Par ailleurs, le RER B n’est pas adapté au transport de passagers aériens : manque de lisibilité de l’information et de

8) Le « Japon de l’endroit » est également appelé la mégalopole japonaise qui comprend les principales métropoles du pays (Tokyo, Nagoya, Osaka, Kobé, Kita Kyushu, Fukuoka etc.). Un réseau de transport rapide ferroviaire (le Shinkansen) et des autoroutes relient entre elles ces villes qui n’ont plus rien de traditionnel dans l’architecture et ressemblent aux mégapoles américaines 9) Les densités de population les plus fortes se rencontrent donc sur les littoraux du « Japon de l’endroit » et uniquement

concentre l'industrie. 
L'installation des industries lourdes sur les rivages de la mer Intérieure étire la mégalopole vers le sud. L'exode rural alimente la croissance des banlieues. Les agglomérations finissent par devenir presque contiguës. -Densité de la population : atout pour les entreprises. Autout valorisé par les réseaux de transport efficaces. 
Création du Shinkansen (1964) et développement des autoroutes favorisent l'étalement de cet ensemble urbain. II. L'ORGANISATION DE LA MEGALOPOLE

Etats-Unis en 2011, 66,5 millions en 2012 et 77,6 millions en 2015. Aéroport : Parmi les 30 Aéroports les plus visités au monde en 2012, 12 sont des Aéroport américains. Les premières autoroutes aux États-Unis sont apparues dans l'agglomération new-yorkaise durant les années 1920 et 1930 ; parmi les premières autoroutes interurbaines sont la Merritt Parkway, dans le Connecticut, et le Pennsylvania Turnpike (le trajet de Carlisle à Irwin), les deux ouverts en 1940. L'Arroyo Seco Parkway qui relie Pasadena

Introduction : Sur les littoraux, de nombreuses activités ce sont mises en places, mais celles-ci se font concurrences. Le littoral est une zone de contact entre la terre et la mer. Ce rivage est un espace particulièrement attractif car celui-ci est très propice aux activités. Il y a un grand processus de littoralisation qui va mener à la mise en place de nombreux aménagements du littoral. Quels sont les aménagements des littoraux, et quels sont leur conséquences ? Nous nous demanderons comment

aux états de fournir d’énormes états. Se posent des questions démographiques, logistiques (13 états par exemple sont enclavés). Milieux : Afrique = immense masse continentale (30 M km2). Cette masse n’est pas ouverte sur la Mer. Elle est même isolée de la mer par la géographie : il y a une difficulté à aller sur les côtes africaines à cause du relief. Chaine de montagnes entre Afrique du sud et Ethiopie. Particularité de la corne africaine : de hauts sommets : Kilimandjaro : 5895m, Hautes

années 70, outre les chocs pétroliers, est également une période où s'opère une profonde mutation de l'industrie lourde française. La restructuration de la sidérurgie, avec la création de I'"acier électrique" et la réalisation des sites de Fos-sur-Mer et Dunkerque où les minerais et pondéreux arrivent par voie maritime, n'est pas sans conséquences graves sur le trafic fret de la SNCF. En effet, à cette époque la SNCF reste avant tout un transporteur de marchandises. Or échappe désormais au rail,