Autoroute

région Bourgogne. Situation de l'Yonne sur la carte de France. Carte de l'Yonne. Ainsi Guédelon jouit-il d’une situation géographique privilégiée car relativement proche de lacapitale et est construit à environ deux heures de route par les autoroutes A6 et A77 (sortie n°21), puis majoritairement par la route départementale D955. Accès local à Guédelon. Par ailleurs,nos voisins britanniques pourront, à leur arrivée aux aéroports d’Orly et de RoissyCharles de Gaulle, accéder au site par

11 mai 2009 Université du Québec à Montréal Département d’études urbaines et touristique Table des matières Introduction construite selon vos besoins 3 Nouveau pont et agrandissement des autoroutes, les partisans de cette solution 4 Nouveau pont et agrandissement des autoroutes = incohérence pour le futur 6 Les villes qui répondent aux nouvelles exigences du développement durable 8 Le développement de quartier vert et la revitalisation des vieux bâtiments coûtent cher

tinents.
Il
est
aujourd’hui
 leader
de
la
restauration
commerciale
au
service
des
voyageurs
et
revendique
en
2011
un
 chiffre
d’affaires
de
plus
de
5,84
milliards
d’euros.
 
 
 Répartition
de
l'activité
en
2011
 
 Chiffres
bruts

 
 
 Autoroutes
 Aéroports
 Gares,
hôtels,
boutiques,
salons…
 
 74
000
employés
 0%
 
 
 10%
 
 5
500
restaurants
et
 
 boutiques
 
 
 50%
 
 1
200
sites
 
 40%
 
 
 890
millions
de
clients
par
 
 an
 
 
 
 90%
des
activités
sont
les


Calculer la probabilité que l'automobiliste partementale entre Valence et Marseille. 2. On donne les temps de parcours suivants: Paris - Beaune (par autoroute) : 4 heures; Beaune - Valence (par autoroute, en passant par Lyon) : 5 heures; Beaune - Valence (par itinéraire de délestage, en ne passant pas par Lyon) : 4 heures; Valence - Marseille (par autoroute) : 5 heures; Valence - Marseille (par la route départementale) : 3 heures. ne choisisse pas la route dé- 8 n Il est p (8 n Il) = 0,24 et

tourisme *gare TGV : 3 millions de passagers/an *1 aéroport 19 lignes dont Londres : 160 000 passagers * Halte fluviale touristique sur le Rhône: japonais, américains etc. avec 15 bateaux hôtel et 6 bateaux promenade soit 70 000 passagers /an *2 autoroutes, 1 RN, 120 Kms pistes cyclables *Un total de plus de 4 millions de visiteurs par an (Palais des Papes, Pont d’Avignon, Provence,Cote du Rhône, festival d’Avignon). - La Pollution : Bien que très venté le grand Avignon connaît depuis quelques

le réseau Conditions économiques Volume et structuration du trafic Classification des itinéraires en fonction de Vr Routes Nationales Catégorie 4ème Vr (km/h) 40 3ème 2ème 1ère Exceptionnelle 60 80 100 120 Autoroutes Catégorie L80 L100 L120 Vr (km/h) 100 80 120 Classification des itinéraires en fonction de Vr Voies rapides urbaines (VRU) Catégorie U60 Vr (km/h) 60 U80 A80 A100 80 80 100 Type U: VRU à caractéristiques

progresse au profit des grandes métropoles dont le rôle s’accroît au fur et à mesure que la population d’accroît. 2) Les facteurs, les acteurs de la métropolisation Ils sont au cœur des réseaux de communication rapide (réseau aérien, autoroute, voie express …) Ils concentrent des services de haut niveau introuvable ailleurs (juridique, administratif, médicale, financier …) Il y a une spéculation de centre ville alors que les autres activités se fixent à la périphérie. De grandes

elle-même à un but d’utilité publique ➢ mais refusait d’examiner le contenu concret du projet et notamment le choix des parcelles à exproprier Exemple : A l’occasion d’une expropriation en vue de la construction d’une autoroute, le juge se bornait si la construction d’une autoroute était elle même et indépendament des caractèreS propres du projet en cause d’utilité publique » mais une fois cela fait, il refusait d’examiner le choix du tracé retenu par l’administration (ce ass 30 juin 1961 groupement

ATOUTS = + destinations, + correspondance, - temps d'attente, - cher. INTERET = A voir une réseau + efficace, rentabiliser les équipements. Hub Passagers/ Frets Aussi une plateforme multimodale = un lieu de corresp entre = moyens de transp (autoroutes, routes, rails) B) Un pôle économique Dans et autour de l'aéroport, on trouve d'autres activités : -Hotêls -Restaurants -Galleries marchandes -Commerces Pôle éco = 2è idée → Zône de FRETS trafic marchandises

les projets de réalisation d’une liaison Dallas-Houston-San Antonio au Texas. - La route l’a donc emporté sur le rail, lui prenant une bonne part du trafic des marchandises, effectué par les énormes poids lourds qui empruntent les grandes autoroutes, conduits par des " camionneurs " appartenant souvent à l’un des plus puissants syndicats américains. L’automobile est certes un symbole de mode de vie aux États-Unis, mais elle est surtout utilisée pour les déplacements interurbains, étant donné