Autoroutes Paris-Rhin-Rhône

européenne mais peu par rapport aux voisins (Pays Bas : environ 300, Belgique environ 250) La France est un réservoir d’espace. Avantage : atout pour le tourisme Inconvénient : mise en place d’infrastructures coûte cher car traverse zone vide (autoroutes, ligne TGV…) Une urbanisation de la population 75% de la population habite en ville. Avant : campagne -> Exode rurale (1850 avec la révolution industrielle) Début => mécanisation des campagnes & de l’industrialisation des villes

36 24 11 - Fax : 05 61 54 66 50 2, rue de la Quarantaine - 69321 LYON cedex 05 Tél. : 04 72 56 59 23 - Fax : 04 72 56 59 59 10, boulevard Gaston Serpette - BP 53606 - 44036 NANTES Tél. : 02 40 67 26 26 - Fax : 02 40 67 25 52 9, rue Baudouin 75013 paris Tél. : 01 44 06 98 63 - Fax : 01 44 06 63 69 25, rue de la Nuée Bleue - BP 30367 - 67010 STRASBOURG cedex Tél. : 03 88 21 74 62 - Fax : 03 88 60 31 77 DDE de la Côte-d’Or 57, rue de Mulhouse - 21033 DIJON cedex Tél. : 03 80 29 44 44 - Fax : 03 80 29

départements dépassaient les mille permis invalidés au solde nul en 2009, soit 92% de départements identiques. En toute logique, ce sont les départements les plus peuplés qui concentrent le plus grand nombre de permis au solde nul : Région parisienne, Nord, Rhône, Gironde et Sud-est de la France. 1-Invalidation du permis de conduire pour un seul motif d’infraction (concerne 9 679 personnes dans cette catégorie). • 5 450 personnes ont vu leur permis invalidé pour solde de points nul pour la seule commission

stations balnéaires. La diversité des régions françaises Qu'est-ce qui fait l'originalité des régions ? Cinq ensembles régionaux : – sous influence d'une grande métropole : Paris et Lyon Paris et le bassin parisien : Capitale de la France, capitale politique (concentre les pouvoirs), économique (Bourse de Paris, la Défense) et culturelle (musées, patrimoine architectural, monuments), rayonnement mondial c'est une des premières destinations touristiques du monde ; accueille le siège de l'UNESCO

que ces réseaux de transport marquent les territoires, permettant ou entravant des dynamiques. La France, de ce point de vue, est un territoire qui est largement maillé par des réseaux multimodaux, que ce soit la grande vitesse, c’est-à-dire les autoroutes, les voies de chemins de fer et les aéroports. Mais les transports en France, depuis une décennie, sont confrontés à différents enjeux ; à un enjeu de transition énergétique étant donné que les transports routiers ont grande part dans les émissions

deux personnes privées dont l’une est associée à l’administration est régi par le droit privé (B). A - La présomption classique du caractère administratif du contrat conclu entre deux personnes publiques Selon l’arrêt Union des Assurances de Paris (UAP), rendu par le Tribunal des Conflits le 21 mars 1983, et conformément aux conclusions du commissaire du gouvernement Daniel Labetoulle, « un contrat conclu entre deux personnes publiques [est présumé revêtir] un caractère administratif ». En l’espèce

Diversité des paysages européens I/ Les villes Europe : hisoire ancienne + richesse >>> très nombreuses villes : 8 européens sur 10 vivent en ville. A/ Villes anciennes Antiquité : Athènes, Rome … Moyen-Age : Londres, Paris, Moscou, Madrid… Depuis l’Antiquité, les villes se sont installées en priorité dans les plaines et sur les plateaux >>> développement des activités humaines et des communications. + vallées des grands fleuves (axes de communication) Ms : villes peu nombreuses dans les montagnes

logistiques du port de Nesle Languevoisin 2/64 Préface : la plateforme de Nesle s’inscrit dans le canal SNE Le canal Seine-Nord Europe ne sera pas seulement un barreau fluvial entre Lille et Paris. Plus globalement, ce sera le maillon d’une chaîne reliant le bassin de la Seine (ports du Havre, de Rouen et de Paris) au bassin de l’Escaut (Anvers, Zeebrugge, Dunkerque et Lille), permettant l’accès au réseau fluvial de nos voisins Hollandais et Allemands via une liaison fluviale au gabarit européen (4

Reims, ville des archevêques, sous tutelle royale, Troyes, ville des comtes. 270 km du nord au sud, à lʼest du Bassin parisien. Profondes mutations : - image dʼune Champagne « pouilleuse » => région agricole dynamique - Caractères de marche protégeant Paris des invasions (Valmy 1792, Bataille de la Marne 1914, percée de Sedan 1940) => fonction de passage à lʼéchelle européenne. Région qui sʼinscrit dans la France du vide, avec richesse relative. Reims joue le rôle de capitale régionale sans en avoir le

des couloirs empruntés par les différents moyens de transports : routes, avions, fleuves, TGV… Dans ces couloirs passent des flux tels les hommes, les marchandises, l’argent et les informations. L’espace central est dual : il y a 2 vallées > le Rhône et le Rhin, tous les axes de communication et les flux y sont concentrés. En dehors de ce centre, les périphéries comptent des systèmes de communication plus lâches. Les réseaux de toutes sortes y restent à l’écart de grandes zones, ex. : la Scandinavie