Avantages Et Inconvénients Du Territoire Francais

de la situation 3- Les raison de la relocalisation II- Facteur de la relocalisation 1- Logique de la relocalisation a- Activité taylorienne b- Activité automobile et industrie du lourd c- Activités intellectuelles  III- Avantages et limites : 1- Avantage : a- Pour le pays   2- Limite : a- Potentiel partiel b- Création d’emploi Conclusion Bibliographie Introduction : « Relocalisation une vraie et nouvelle tendance» Aux jours d’aujourd’hui, les multinationales

............................................................................. 2 Avantages du télétravail. ............................................................................................ 4 Une meilleure qualité de vie pour le salarié. ......................................................... 4 Une plus grande performance pour l’employeur. ................................................... 5 Inconvénients et remise en cause du télétravail. ............................................

gouvernement et d’un parlement). - état composé (il y a une multitude de centres politiques). - système intermédiaire I- Etat unitaire Traitement uniforme de la population, la loi est la même pour tous. La hantise du système politique français est l’explosion en plusieurs états, il veut préserver l’unité. Il y a une seule organisation politique et juridique. Principes d’uniformité, d’égalité, qui découlent de la volonté d’appliquer la loi de la même manière pour tous (révolution de 1789

homme d’Etat français met en avant l’importance que tient la décentralisation dans l’organisation du pouvoir étatique de la cinquième République. En effet, historiquement l’Etat français n’a pas toujours détenu la forme qu’on lui connait aujourd’hui. A sa naissance l’Etat français était basé sur la concentration du pouvoir, le pouvoir était détenu par le roi qui était entouré d’intendants, soit des agents qui étaient chargés d’exécuter le pouvoir royale sur l’ensemble du territoire. Après la Révolution

directe Les avantages sont directs et indirects : a) Les avantages directs Le pays d'accueil bénéficie des dépenses de fonctionnement effectuées par les banques Offshore. Le versement de salaires aux employés des banques sont l'un des avantages les plus importants pour le pays d'accueil. Dans certains cas, les impôts sur les bénéfices et les droits de licence représentent une source de revenus non négligeables pour le pays d'accueil. b) Les avantages indirects Ces avantages peuvent être

(accoutumance de la main-d’œuvre, niveau de production optimal, tarification optimale…). Pour cela, elles bénéficient d'un « temps d'adaptation » qui vont leur permettre de développer leur compétitivité c’est-à-dire de passer d'un avantage comparatif potentiel à un avantage comparatif réel (au sens de David Ricardo). Les industries naissantes vont donc se protéger de la concurrence internationale afin de développer un système productif en corrélation avec le marché mondial compte tenu de la contrainte

existe diverses Dimensions de conteneur mais la dimension de référence est l'unité Équivalent vingt pieds (EVP – environ 6 mètres). Le transport routier : Avantages : Le camion offre un service porte à porte ; approprié pour le groupement des commandes ; rapport coût /délai de livraison, pour des distances variant de 500 à 750 km. Inconvénients : Un coût élevé dès que les distances augmentent, Limites imposées quant à la charge utile et aux dimensions de la cargaison. Le transport ferroviaire :

l’OCDE ainsi que ceux du FMI permettent de conclure qu’un territoire donné est un paradis fiscal lorsque plusieurs conditions, supplémentaires à celle déjà citée, sont remplies. On parle alors de paradis fiscal lorsqu’une localité présente une stabilité politique et économique ainsi que de bonnes infrastructures de communication et de transport. A cela doivent s’ajouter une forte expansion financière par rapport à la dimension du territoire, une confidentialité bancaire et commerciale, l’utilisation

2 Le transport au service de l’économie 2. Le transport face aux enjeux du XXIème siècle 2.1 Les enjeux financiers 2.2 Les enjeux environnementaux Conclusion INTRODUCTION La SNCF, ou Société Nationale des Chemins de fer Français, a été crée en 1938, pour 45 ans, par un décret-loi de 1937. Elle représente le regroupement des 5 grandes compagnies concessionnaires (Nord, Est, Paris-Orléans, Paris-Lyon-Méditerranée et Midi) et des 2 réseaux d’Etat (Ouest et Alsace-Lorraine)

plate forme ou entrepôt ?? • II-l’externalisation :…………………………………………………...5 ▪ Pourquoi externaliser ?.......................................................5 ▪ Les avantages et les inconvénients de l’externalisation …..7 • La prestation logistique :……………………………………………….9 ▪ Les principaux intervenants………………………………9 ▪ Le processus de prestation logistique……………………..10 ▪ Comment gérer