Aviation légère

La maîtrise du ciel _ Légendaires avions du monde _Le monde des sciences: aviation MICHON-CAUWEL Baptiste lycée Jean-Baptiste Debaudre LALOU Yacine TRAVAUX PRATIQUES ENCADRES l’aviation Quelles sont les technologies qui ont permis aux avions de décoller verticalement? [pic] Introduction Il y a à peine 100 ans, voler était un rêve pour les hommes. Seules les machines les plus légères parvenaient à se hisser au dessus des nuages et la piste de décollage nécessaire

                        1969, unité d’habitation de Joe C. Colombo.                         1969, recherche sur la ville, l’environnement et la culture de masse, projet No-Stop City par Andrea Branzi et Archizoom.  1969 Avion le Concorde par Sud-Aviation et British Aircraft Corporation. 1972 Meubles en carton Easy Edges group de Frank O. Gehry. 1973 CHOC PÉTROLIER NTIQUITÉ La crise énergétique et ses répercutions vont mettre un frein aux fantaisies de la décennie précédente. Les designers

des moteurs est interdite. REFROIDISSEMENT : Le refroidissement sera à air ou liquide. 6 - POIDS Le poids minimum sera de 300 kg pour l'ensemble des véhicules. 7 – CARBURANT Seuls les carburants automobiles en vente libre sont autorisés. L’essence aviation ainsi que les additifs sont interdits (sauf les lubrifiants). 8 - TRANSMISSIONS Elles sont libres mais exclusivement sur les roues arrières. 9 – CHÂSSIS 9-1 Dimensions maximum. Longueur hors tout : 2,60 m Largeur hors tout : 1,60 m Hauteur : 1,40

le monde (après les États-Unis, la Russie, la Chine et, peut-être, Israël). De plus ,si géographiquement, la France est un pays continental, elle se comporte, sur le plan militaire, comme une puissance océanique, développant le plus activement son aviation et sa flotte. À la fin de la guerre froide, comme d’ailleurs presque tous les pays de l’OTAN, elle est passée pour son recrutement du principe de l’appel à celui du salariat et a réduit de façon significative ses forces armées. Tout en demeurant

AVANTAGES: • Prix plus élevés • Fidélisation des clients • Limitation des nouveaux entrants • Développement des compétences +effets d ’expérience et d ’échelle LA SPECIALISATION Facteurs clés de réussite • Grande productivité • Structure légère • Marketing et R & D performants • Capacité à employer des ressources extérieures LA SPECIALISATION RISQUES: • Différentiel prix trop important • Obsolescence des produits • Trop de dépendance vis-à-vis du segment ciblé • Erosion des différences

En 1954, les Français souhaitent remporter une victoire décisive, c'est pourquoi ils organisent « l'opération D » sous la conduite du général Giat, qui vise à encercler le camp retranché de Dien Bien Phu et à l'écraser sous son artillerie et son aviation. Mais le piège se referme contre eux et ils sont obligés de reconnaître leur défaite lors des accords de Genève signés en 1954, qui stipulent la création du Laos et du Cambodge, qui conservent un gouvernement pro-occidental, et la scission du Vietnam

seraient plus assez puissants pour faire voler l’avion, ce qui mettrait un terme au projet. Schéma comparatif du HB-SIA et d’un airbus A340 Ainsi, le HB-SIA a l’envergure d’un A340 mais la masse d’une voiture ! C’est donc un avion très léger compte tenu de sa taille. De plus, sa masse reste constante alors que la masse d’un avion classique diminue au fur et à mesure de la consommation du kérosène et que son centrage peut aussi varier à cause des déplacements à l’intérieur de l’avion.

sein de celle-ci. La première junte en 1976, associe le genéral Videla (terre), le genéral Agosti (aviation) et I'amiral Massera (marine). La seconde, en mars 1981, est composée du genéral Viola (terre), du général Graffigna (aviation) et de I'amiral Lambruschini (marine) et la troisième, en décembre 1981, de l'amiral Anaya (marine), le général Galtieri (terre) et le général Lami Dozo (aviation). Les 3 juntes sont composées d’un triumvirat entre les trois armes. Les représentants sont associés

jeunes officiers entrent à l’école de pilotes militaires. La première partie de leur formation se déroule à Winterthour, à la Haute école zurichoise des sciences appliquées, où ils accomplissent le cycle d’études menant au «Bachelor in Science of Aviation». Ce cycle d’études de Haute école spécialisée reconnu inclut la formation pratique de pilote de ligne. Ce n’est qu’au terme de ces études qui durent plus de trois ans et constituent un investissement essentiel pour l’avenir, que commence à proprement

d’activité de Thales, ils peuvent en effet faire varier la demande des clients pour Thales ; plusieurs éléments peuvent être présents comme le prix variable, les délais de livraison, la qualité des produits. Les concurrents sont en effet une très légère menace pour Thales car le groupe est leader mondial dans certain de ses domaines d’activité spécifique. -Les clients cet élément détermine l’influence que peuvent porter les clients sur la variation des prix ou encore les délais de règlement. L’élément