Bac Pro Maintenance De Véhicule Automobile

DE FRANCE : ENSEIGNEMENT SUPÉRIEUR, RECHERCHE ET INNOVATION 48 50 52 S’informer INTRODUCTION LES DIPLÔMES 1 LE COÛT DES FORMATIONS 6 8 10 12 14 16 18 20 21 21 22 24 26 28 29 30 32 34 36 37 38 LA PROCÉDURE EN LIGNE ADMISSION POST BAC – APB LA DEMANDE DE VISA TABLEAU RÉCAPITULATIF DES PROCÉDURES D’INSCRIPTION ET DE VISA 54 56 LES CLASSES PRÉPARATOIRES AUX GRANDES ÉCOLES (CPGE) Les classes préparatoires littéraires Les classes préparatoires scientifiques Les classes préparatoires

supérieur de commerce Et d’administration des entreprises (ISCAE) Rapport de thèse professionnelle Pour l’obtention du Mastère spécialisé Achats et Logistique Globale - MALOG - Sujet : Mesure des performances Dans la fonction Achat (Cas : IFPLAST AUTOMOBILE / PROJET RENAULT L90) Présenté par : Monsieur Abdellatif Mitrab 1 Remerciements Je remercie vivement tout l’ensemble du corps professoral et intervenants de l’institut supérieur de commerce et d’administration des entreprises (ISCAE) cycle Mastère

sur son métier (externalisation), et obligent les acheteurs à mettre en place des partenariats plus globaux avec leurs fournisseurs ; • sectoriel, car les cadres de la fonction achats, concentrés il y a quelques années sur certains bastions (automobile, distribution, grande distribution, médias), investissent désormais de nouveaux secteurs d’activité tels que le monde des services, du conseil, des administrations, de l’Internet… © Apec - Référentiel des métiers cadres de la fonction achats

HISTORIQUE ET FAITS MARQUANTS 1898 2000 La société Renault Frères est créée pour fabriquer des véhicules automobiles et exploiter des brevets d’invention relatifs à l’automobile, tels que la première boîte de vitesses à prise directe. Installée à Billancourt (France), elle acquiert une notoriété internationale grâce à ses victoires sportives et se spécialise d’abord dans la construction de véhicules particuliers et de taxis. Durant la Première Guerre mondiale, elle produit de nombreux camions, chars

Mais les besoins sont présents sur toutes les régions. Pour les missions à responsabilités plus importantes, comme responsable rayon, acheteur, chef de produit, les ressources de recrutement sont plus spécifiques. Nous visons des diplômés de niveau bac + 5, issus d’école de commerce. Nous embauchons même des profils sans diplôme pour ces missions, mais avec une expérience réussie d’une durée d’au moins trois à cinq ans dans des métiers comparables. Ce qui fait la différence “ en entretien, c’est

illustration par l’analyse de chaînes d’approvisionnement 2.1 2.2 2.3 2.4 Les chaînes d’approvisionnement dans le secteur textile-habillement ........................................11 Les chaînes d’approvisionnement dans le secteur des composants automobiles ........................16 Les chaînes d’approvisionnement dans le secteur des composants électroniques.......................19 L’analyse de chaînes logistiques dans le secteur des fruits et légumes .......................................20 CHAPTIRE

illustration par l’analyse de chaînes d’approvisionnement 2.1 2.2 2.3 2.4 Les chaînes d’approvisionnement dans le secteur textile-habillement ........................................11 Les chaînes d’approvisionnement dans le secteur des composants automobiles ........................16 Les chaînes d’approvisionnement dans le secteur des composants électroniques.......................19 L’analyse de chaînes logistiques dans le secteur des fruits et légumes .......................................20 28

problèmes logistiques sur l’économie marocaine. Une illustration par l’analyse de chaînes d’approvisionnement 2.1 Les chaînes d’approvisionnement dans le secteur textile-habillement 2.2 Les chaînes d’approvisionnement dans le secteur des composants automobiles 2.3 Les chaînes d’approvisionnement dans le secteur des composants électroniques 2.4 L’analyse de chaînes logistiques dans le secteur des fruits et légumes CHAPTIRE 3 : Les multiples défis de la logistique interne au Maroc 3.1 Les insuffisances

s’y croise, au propre et au figuré. Que les rues ne sont pas des tuyaux et qu’il y a beaucoup d’intersections ! Si cette fonction essentielle n’avait échappé à nos aménageurs des Trente Glorieuses, ils se seraient souvenu qu’à quantité égale de véhicules, moins la vitesse est élevée à l’approche d’un carrefour, plus la circulation y est fluide. Plus la vitesse est élevée, plus le risque de ralentissement, voire de bouchon, est important. Plus on perd de temps, plus on s’énerve et risque l’accrochage 

UTILISATION DES BIENS ...................................................................... 79 3.1 – Principes fondamentaux ................................................................................................... 79 3.2- Gestion du parc automobile............................................................................................... 80 3.2.1– les déplacements hors du lieu de travail .................................................................... 80 3.2.2– Responsabilité de la