Baie de Tokyo

Nord et d’Europe de l’Ouest et dans les pays émergents d’Asie ou d’Amérique du Sud. La balance commerciale du Japon est excédentaire depuis de longues années et les profits sont réinvestis dans un puissant secteur bancaire et financier (la bourse de Tokyo est la deuxième du monde).

La puissance du Japon est cependant limitée. Disposant de peu de ressources naturelles et d'espaces agricole, il est très dépendant de ses importations d'hydrocarbure, de matières premières et de produits alimentaires. Son

Ambassade de France au Japon Service pour la Science et la Technologie 4-11-44, Minami-Azabu, Minato-ku, Tokyo 106-8514 Tél. : 81-3-5420-8800 Fax : 81-3-5420-8920 Mail : sst@ambafrance-jp.org URL : http://www.ambafrance-jp.org Domaine Document Titre Auteur Date Contact SST Numéro Mots-clefs Résumé : Environnement : Dépêche : La prévention des risques naturels au Japon : Olivier GEORGEL, Chargé de Mission Environnement/Energie au Service pour la Science et la Technologie : Mars 2005 : Olivier

Tag et du Graffiti au grand public lors de l’exposition internationale privée « TAG au Grand -Palais », visitée en un mois par plus de 80 000 personnes. Février 2010 Alain-Dominique Gallizia monte avec Pierre Paris, Grand-Palais Bergé au Palais de Tokyo une exposition d’œuvres spécialement réalisées à sa demande, vues en un week-end par plus de 5 000 personnes, et vendues bénévolement par Pierre Bergé & Associés au profit de l’association SOS Racisme. Avril 2010 Alain-Dominique Gallizia réalise avec

Asie Orientale – CM7Le Japon et l’empire américain dans la Première Guerre FroideL’alliance entre le Japon et l’USA est très inégale, l’enjeu pour le Japon est de récupérer des marges d’autonomie tout en bénéficiant du protectorat militaire américain I. Le Japon au tournant des années 1950 : de pays vaincu à bastion anti-communiste a) Fin de l’occupation et retour du Japon sur la scène internationaleLes grands projets de l’occupant américain : grand

• La transition urbaine se fait au profit des grandes métropoles : ➢ 5 mégalopoles au Japon ➢ 14 en Chine ➢ 3 en Corée du Sud L’Asie orientale possède les 2 métropoles les plus peuplées au monde : Tokyo (35 millions d’habitants) et Séoul (22 millions d’habitants) (Transition urbaine = processus par lequel comme dans les pays développés, la majorité de la population devient urbaine.) • Les métropoles ont une croissance très rapide:

transports maritimes et la croissance des échanges internationaux ont favorisé le développement des grands ports comme Rotterdam ou Shanghai. • Les plus grandes zones portuaires et les métropoles importantes se regroupent sur les façades maritimes (la baie de Tokyo ; le Northern Range en Europe). Elles sont des zones d'échanges entre les régions de la Triade (Amérique du Nord, Europe de l'Ouest, Asie de l'Est) et le reste du monde. • L'inégale répartition des hommes sur les littoraux et l'attractivité plus

compris entre 0 et 1. 2. Les façades maritimes et les grands ports, les lieux privilégiés de la mondialisation longtemps concentrés dans les pays de la Triade Les façades maritimes sont des interfaces* majeures. Exemple de la Baie de Tokyo Une interface : espace de contact maritime ou terrestre qui met en relation deux espaces géographiques distincts. (p. 164) Pôle multimodal : lieu où sont connectés plusieurs modes de transport (maritime, routier, ferroviaire, …) Les façades

places en raison de leur rôle majeur dans la seconde Guerre Mondiale. Près à surmonter leurs divergences idéologiques pour combattre l’Allemagne Nazie, le Japon et l’Italie fasciste, ils libèrent tous les pays tombés sous la coupe de Berlin Rome et Tokyo. A cet égard, l’Europe est le continent par excellence libéré par les forces conjointes Américano-soviétique. En 1945, un fois la paix revenue, les dirigeants de Moscou et de Washington affirme vouloir préserver l’alliance de circonstances. Il y a

à sauver Nissan et à lui redonner son statut de fleuron de l'industrie automobile japonaise. Histoire Avant de devenir Nissan la société était connue sous le nom de Datsun. Le 1er juillet 1911, l'entreprise Kawaishinsha Motor Car Co est créée à Tokyo par trois investisseurs, Kenjiro Den, Rokuro Aoyama et Meitaro Takeuchi, et se lance dans la fabrication d'automobiles. Trois ans plus tard la première automobile sort des ateliers, la DAT qui possédait un moteur V-2 d'une puissance de dix chevaux

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Analyse historique Franche, crue, modelée, tamisée, la lumière est indissociable de l’architecture. Elle définit chaque espace dans son rapport avec l’extérieur, depuis sa source, par la baie qui la laisse filtrer. Elle met en scène volumes et modénatures, et joue avec les matériaux utilisés : elle s’accroche au béton ou à la pierre, se reflète sur le verre... Les premiers à utiliser la lumière en architecture sont les Egyptiens. Leurs