Batterie

siècle s'avère être le déclic quant au réel lancement de la voiture électrique. Qu'est ce qu'une voiture électrique ? Une voiture électrique est une automobile mue par la force électromotrice de moteurs électriques, alimentée soit par une batterie d'accumulateurs, soit par une pile à combustible (hydrogène ou méthanol), soit par un moteur thermique générateur. Son moteur fonctionne exclusivement à l’énergie électrique, à la différence des véhicules hybrides, disposant fréquemment de deux

puisent leur énergie dans des batteries d'accumulateurs. Pendant les phases d'accélération, le moteur transforme l'énergie électrique en travail (phase « moteur ») tandis que lors des phases de freinage, ils transforment la force d'inertie du véhicule en énergie électrique (phase « générateur ») permettant ainsi de recharger la batterie. Un système de régulation bi-directionnel gère les échanges entre les moteurs, générateurs et la batterie. Des variantes à la classique batterie d'accumulateurs électro-chimiques

toujours plus rentables. Avant présentation de quelques moyens de stockage, nous verrons les grandeurs qui permettent de les caractériser. Ensuite une série d’exercices permettra d’aborder quelques problématiques des différents moyens de stockage : batteries, supercondensateurs, volants d’inertie… 1 1. Caractéristiques des moyens de stockage Avant de présenter les différents moyens de stockage, nous allons définir leurs caractéristiques fondamentales. Le dispositif de stockage étant destiné à

disquettes aux détecteurs magnétiques ni aux détecteurs de métaux de l’aéroport. Charger les batteries Si vous avez l’intention d’utiliser la batterie, assurez-vous d’avoir complètement chargé la ou les batteries avant de partir en voyage. Souvenez-vous que l’adaptateur secteur charge la batterie tant qu’il est branché à l’ordinateur et au secteur. Souvenez-vous qu’il faut plus de temps pour charger la batterie lorsque le portable est en cours d’utilisation. Précautions durant le transport aérien

permettant des reprises même à bas régime. Il ne tourne pas à l’arrêt et démarre au quart de tour, en marche arrière  comme en marche avant. Non alimenté, il devient un excellent frein moteur et produit alors  de l’électricité, rechargeant ainsi la batterie. Il n’émet aucun polluant et il est pratiquement inusable. 2.1.2- Performance élevée   L’énergie électrique permet d’atteindre des performances impressionnantes. Une voiture électrique peut aller de 0 à 100 km en moins de 4 secondes ! Un moteur

catégories : ► Electrochimique (accumuleurs, batteries) ►Chimique (vecteur hydrogène) ►Electrostatique (supercapacités, condensateur) ► Mécanique (barrage hydroélectrique, station de transfert d’énergie par pompage - STEP, stockage d’énergie par air comprimé – CAES, volants d’inertie) ► Electromagnétique (bobines supraconductrices) ► Thermique (chaleur latente ou sensible) 2. STOCKAGE DE L’ENERGIE ELECTRIQUE 2.1 Sous forme électrochimique : Les batteries ou accumulateurs Les 3 grandeurs

produits polluants et qui n'en rejette pas. Mais c'est aussi une voiture fabriquée dans des usines respectant la nature. La source d'électricité pour les moteurs était à l'origine une batterie d'accumulateurs. Aujourd'hui on peut distinguer plusieurs types de véhicules électriques : les véhicules avec des batteries d'accumulateurs devant être rechargées régulièrement sur des bornes spécifiques les véhicules utilisant une pile à combustible (procédé permettant de produire de l'électricité et

ainsi reconnue par la borne, et les éléments de facturation sont directement transférés au consommateur. ⇨ Borne de rechargement domestique, l'exemple de Renault : La borne de recharge à domicile permet à son propriétaire de charger la batterie de son véhicule en 6 à 8 heures (selon la puissance disponible). Ce mode de rechargement est préconisé la nuit ,car c'est justement le moment où l'électricité est la moins chère, lorsque les centrales thermiques sont en veille, les unités de production

En phase de décélération et de freinage, l'énergie cinétique est absorbée par le moteur électrique pour recharger les batteries assurant ainsi le frein moteur et soulageant les freins mécaniques. Étant donnés les modes de fonctionnement possibles , la gestion de l'ensemble est en général confié à l'électronique embarquée qui tient également compte de l'état de charge de la batterie, de la température du moteur thermique et de celle du catalyseur, des besoins de chauffage ou de climatisation. Toutefois

véhicules électriques ont une propulsion assurée exclusivement par un moteur électrique. L'énergie embarquée provient donc très souvent de batteries rechargeables et parfois de piles à combustible. Les piles à combustible nécessitent un réservoir dont l'énergie primaire peut-être de l'hydrogène (300 bars minimum), du méthanol, un gaz (méthane, etc). Ces batteries très pondérales qui représentent parfois la moitié de la masse du véhicule. Types de véhicules électriques On a 4 types de transports