Bouregreg

Représentation de Salé à l'époque de Jan Janszoon, plus connu comme l'amiral corsaire Murad Raïs. Les Moriscos installés à Rabat (appelé la Nouvelle-Salé) et Salé (Salé l'Ancienne) forment un État corsaire à partir de 1627, la République du Bouregreg dite aussi République des Deux Rives. Cette entité politique, comparable par certains aspects aux Régences barbaresques du Maghreb central et oriental sous domination ottomane, subsiste de courses commerciales fructueuses qui amènent ses caïds gouvernants

Sebou concentre les pollutions organiques dues aux huileries et la pollution par le chrome liée aux tanneries. Le bassin du Tensift recueille les métaux lourds (présence de mines d’extraction de plomb, zinc et cuivre). Les bassins du Loukkos, du Bouregreg, de Souss-Massa restent les moins atteints par les rejets industriels[37]. • Qualité des eaux et décharges : 4.700.000 tonnes de déchets solides ménagers et industriels étaient déposées en 2000 dans des décharges non contrôlées, parfois en bordure

avec sa façade maritime et offrant une réelle qualité de service à quelque 180 000 voyageurs quotidiens. Le Citadis d’Alstom contribuera à conférer une nouvelle unité à la ville impériale, dont le développement de part et d’autre de la vallée du Bouregreg compte des disparités notoires. À Casablanca, le tramway s’intégrera dans un vaste réseau maillé de transports qui, à l’horizon 2030, convergeront au cœur de la nouvelle gare de Casa-Port, aujourd’hui en chantier : trains à grande vitesse, trains

d’eau et d’électricité, transports urbains, soins médicaux, éducation…), au développement harmonieux d’espaces régionaux (agences de développement territorial…) ou au portage de projets d’envergure dans des régions à fort potentiel de développement (Bouregreg, Marchica…), contribuant ainsi à l’émergence de véritables pôles de développement national et régional et à l’équipement des zones industrielles. Amélioration de la gouvernance et de l’efficacité des EEP L’année 2015 est appelée à connaître la consolidation

Avenue Mohamed V, Quartier des Ministères - Tel : 76 14 15 - Fax : 76 64 62 Ministère des Télécommunications Avenue Mohamed V Rabat - Tel : 70 20 91 - Fax : 70 62 27 Ministère de l'Enseignement Supérieur et de la Recherche scientifique Avenue Bouregreg Hassan - Rabat - Tel : 73 72 33 - Fax : 73 72 36 Ministère des Transports Charii Maâ Al Aynain Agdal Rabat - Tel : 77 31 47 - Fax : 77 44 66 Ministère de l’Energie et des Mines B.P 6208 Rabat - Instituts - Tel : 77 47 58 Ministère du Tourisme

de 5 milliards en 1992-1993). Ils sont également variables dans l’espace : les apports par habitant peuvent varier dans un rapport de 1 à 8 entre les bassins (ressources renouvelables de 1200 m3/hab/an dans loukkos, contre 141 m3/habitant/an dans Bouregreg). Tandis que le potentiel hydrique du pays reste limité en raison de la raréfaction des ressources hydriques de leur dégradation et de leur faible valorisation, les besoins des différents secteurs usagers de l’eau bilan et perspectives 35 sont

Agadir, Tan-Tan, Laâyoune et Dakhla; • 11 ports de pêche : Ras Kebdana, Al Hoceima, Jebha, M’diq, Ksar Sghir, Larache, El Jadida, Essaouira, Sidi Ifni, Tarfaya et Boujdour; • 7 ports de plaisance : Saidia, Kabila, Restinga-Smir, Asilah, Sables d’or, Bouregreg et Marina d’Agadir; • 3 abris de pêche. 22 Le secteur portuaire marocain est concurrentiel. Il est ouvert aux exploitants publics et privés depuis l’entrée en vigueur, à la fin 2006, de la nouvelle loi n°15-02 relative aux ports et portant

une sorte d’avant pays, par son altitude, son climat et ses modes de mise en valeur. Il s’agit d’une montagne d’altitude moyenne, au relief extrêmement confus et découpé par de profondes vallées divergeant vers les bassins de l’Oum Er Rbia et du Bouregreg, qui, bien qu’elle soit plutôt orientée vers Rabat, reste très enclavée. Synthèse finale 11 Etude sur la stratégie d’aménagement et de développement du Moyen Atlas 2.3. Evolution démographique du Moyen Atlas 2.3.1 Une montagne faiblement

• 9 ports de pêche à vocation locale (Cala Iris, Sidi Hssaine, Chmaala, Fnideq, Ksar Sghir, Assilah, Salé, Souiria Lakdima et Imesouane) ; Ibtissam FIRKATOUNE 16 La compétitivité portuaire • 6 ports de plaisance (Saidia, Kabila, Marina Smir, Bouregreg, Sables d’or et Marina d’Agadir). Figure 7 : les ports du Maroc et leur trafic Plans d’eau Terre-pleins ( ha) Linéaire de quai Jetée de protection protégés (ha) (Km) (Km) 1850 1300 49 62 Tableau 3 : répartition des infrastructures portuaires IV

demande croissante en ciment dans le Royaume laquelle s’explique essentiellement par la multitude de chantiers entamés ou en perspective dont notamment les travaux d’infrastructure dans le Nord, le projet Tanger-Med, l’aménagement de la vallée du Bouregreg, la mise à niveau des grandes villes du Royaume, les villes nouvelles satellites érigées à Marrakech, Rabat et Casablanca et l’extension de l’infrastructure routière, la construction de logements sociaux, les travaux d’infrastructure et les différents