Campagne Prévention Routière

d’expérience et précurseur en matière d’éducation à la sécurité routière, le Groupe ECF tient aujourd’hui une place de leader européen dans les domaines de l’éducation et de la formation à la conduite et à la sécurité routière et intervient à tous les âges de la vie du conducteur. Devenu une référence dans son domaine, le Groupe ECF participe aux groupes de travail mis en œuvre par le gouvernement pour améliorer la sécurité routière et siège auprès des instances professionnelles françaises et européennes

cela qu'il ne faut pas mélanger tous les types de publicité. Pour commencer, beaucoup de publicités font de la prévention pour de bonnes causes, prenons l'exemple de la "fondation contre le cancer", qui montre plusieurs spots publicitaires servant non à choquer les jeunes mais à leur montrer la gravité réelle du tabac. Nous avons aussi l'exemple des spots publicitaires pour la sécurité routière dont un très connu avec le slogan "Vous rouliez juste un peu vite, vous l'avez juste un peu tué" malgré le

un manque d’intérêt pour la thématique. Le manque d’effectif ont obligé une réorganisation des animateurs présents sur les différents temps de l’action. PRÉPARATION : Les objectifs du projet de coordination autour de la thématique « prévention routière » effectuée au mois de janvier ont permis d’introduire le travail fait par la suite et de donner une idée générale. Le travail effectué avec Mélanie le référent de l’action pour déterminer le cadre proposé aux animateurs a permis une organisation

|1893 |Certificat de capacité pour la conduite des véhicules. | | |1899 |Premières limitations de vitesse;30km/h en rase campagne et 20km/h en agglomération. | | |1917 |Création des premières auto-écoles.

de l'incapacité totale de travail des victimes de violences routières Étude rétrospective du centre d'accueil spécialisé pour les agressions (CASA) du CHU de Rouen pour l'année 2009 1. Accidentologie : Rappels 1.1. Notions d'accidentologie : définitions, statistiques 1.2. Définition du polytraumatisme 1.3. Accidentologie médicolégale 2. L'angle légal 2.1. Définition de l'ITT 2.2. Rappel des peines 2.3. Spécificités des violences routières 3. Étude rétrospective des ITT du CASA pour l'année 2009 3

différentes pièces de la voiture. Après un peu plus tard lorsque j’ai eu 11ans, mon père m’offrit une moto pour mon passage en 6e. Il m’a donc apprit comment fonctionner ma moto et comment l’entretenir. Puis j’ai passé mon BSR (Brevet de Sécurité Routière) pour en acheter une autre pour pouvoir me déplacer seul sur la route, et c’est moi qui change les pièces défectueuses et qui l’entretien car j’y tiens énormément. Lorsque je suis rentré en 3e, on me demanda de faire un stage de découverte d’entreprise

« Les automobilistes désespèrent la prévention routière», l’auteur est jean michel Normand, ce texte nous informe sur la prévention routière et des statistiques actuels en France. Le deuxième texte est un article de Phosphore d’octobre 2002 « Pierre, accro à la vitesse» , l’auteur est Anne Ricou, qui nous explique les dangers de la vitesse, et donc qui nous emmène jusqu’au troisième texte qui est un reportage, issue de Psychologies.com « Délinquance routière: deux joues pour changer de conduite»

climatisation,bastos(chauffage de nuit)...pour le confort du chauffeur pour avoir une température ambiante. Habituellement nous sommes attentifs à la route et aux autres usagers car la route devient de plus en plus dangeureuse malgrès toute la prévention routière faite par nos fonctionnaires. Le travail s’effectue avec un camion pour la livraison. On obtient des résultats grâce au chauffeur qui transporte et livre les marchandises. On travaille seul. On travaille dans des conditions à la

M. Dupont Employé de bureau L’Isle Adam Le 2 Octobre 2009 M. le Directeur de la Sécurité Routière COMPTE RENDU SUR LES ATTITUDES ET LES COMPORTEMENTS AU VOLANT DANS LE VAL D’OISE Nous allons vous présentez un compte rendu sur les attitudes et les comportements au volant dans le Val d’Oise. Dans une première partie nous allons étudiez l’évaluation du nombre d’accidents et les comparés avec les résultats nationaux. Dans une deuxième partie nous allons analyser les caractéristiques

Véhicule (29%), Environnement (46%) : c’est le H.V.E. Securite active: HOMME APER Attestation de première éducation de la route : dès la maternelle ASSR Attestation scolaire de sécurité routière : 1er niveau : en classe de 5eme. 2eme niveau : en classe de 3eme. BSR Brevet de sécurité routière : autorise la conduite de cyclomoteurs à 14 ans. AAC Apprentissage anticipé de la conduite : à 16 ans avec une formation initiale de 20 h et 3000 km minimum. Permis A et/ou B Formation initiale