Canal de la Marne au Rhin

engagés dans la baleinerie américaine n’est américain, bien que presque tous les officiers le soient. Il en va des équipages baleiniers comme de l’armée, de la marine de guerre, de la marine marchande et du génie civil employé à la construction des canaux et des voies ferrées en Amérique. Je dis qu’il en va de même parce que, dans tous ces cas, le natif américain fournit aussi généreusement le cerveau que les autres nations les muscles. Un bon nombre de baleiniers viennent des Açores où les bâtiments

finances des collectivités locales en 2015 – Etat des lieux » Sous la direction d’ANDRÉ LAIGNEL, Maire d’ISSOUDUN, Premier vice-président délégué de l’AMF, Président de l’Observatoire des finances locales, et de CHARLES GUENÉ, Sénateur de la HAUTE-MARNE, Rapporteur de l’Observatoire des finances locales en collaboration avec le chargé de mission de l’Observatoire des finances locales, ALAIN BOUYACOUB Avec la collaboration des services de la DIRECTION GÉNÉRALE DES COLLECTIVITÉS LOCALES : DÉPARTEMENT

41 Loir-et-Cher 42 Loire 43 Haute-Loire 44 Loire-Atlantique 45 Loiret 46 Lot 47 Lot-et-Garonne 48 Lozère 49 Maine-et-Loire 50 Manche 51 Marne 52 Haute-Marne 53 Mayenne 54 Meurthe-et-Moselle 55 Meuse 56 Morbihan 57 Moselle 58 Nièvre 59 Nord 60 Oise 61 Orne 62 Pas-de-Calais 63 Puy-de-Dôme 64 Pyrénées-Atlantiques 65 Hautes-Pyrénées 66 Pyrénées-Orientales 67 Bas-Rhin 1 023,0 965,5 232,5 585,5 1 188,5 259,5 371,5 327,5 741,5 221,5 1 259,0 651,0 172,0 326,0 77,0 775,0 496,0 566,0 186,5 302,0 727,5 194

- 0,6 0,1 - 0,7 0,9 l’information et de la communiCapital 1,8 1,4 0,7 1,0 0,5 Productivité globale des facteurs 3,8 2,4 1,5 1,4 0,5 cation (TIC) sur les gains de proSource : Eurostat 2010. ductivité du travail transite par trois canaux : – grâce à l’augmentation des performances des processeurs, la baisse rapide des prix Document 2 Les pays industrialisés ont connu des gains de pro- des TIC amplifie la forte hausse des volumes produits ductivité d’une ampleur fantastique depuis

d’activité incertain et coûteux. Il devient un lieu de mutualisation des compétences et des risques. Le Réseau des villes moyennes de Bretagne fait partie des deux seules à avoir mis en place un véritable projet de développement des NTIC (avec le réseau Rhin sud). Les réseaux de villes s’investissent également largement dans le secteur culturel (qui nous intéressent plus particulièrement dans ce dossier). Il s’agit ici d'organisation de festivals, de tournées de spectacles, de coordination, de professionnalisation

41 Loir-et-Cher 42 Loire 43 Haute-Loire 44 Loire-Atlantique 45 Loiret 46 Lot 47 Lot-et-Garonne 48 Lozère 49 Maine-et-Loire 50 Manche 51 Marne 52 Haute-Marne 53 Mayenne 54 Meurthe-et-Moselle 55 Meuse 56 Morbihan 57 Moselle 58 Nièvre 59 Nord 60 Oise 61 Orne 62 Pas-de-Calais 63 Puy-de-Dôme 64 Pyrénées-Atlantiques 65 Hautes-Pyrénées 66 Pyrénées-Orientales 67 Bas-Rhin 1 031,2 977,8 231,7 588,3 1 198,4 261,8 377,4 327,5 743,0 222,9 1 267,6 653,7 173,8 328,2 77,2 778,9 498,1 565,5 185,2 304,6 731,0 194

familles. En plus de Zohra, deux frères et deux sœurs de Nordine, les plus âgés, avaient effectué le voyage. Les parents de Kathy, qui la voyaient déjà vieille fille, étaient aux anges. Pour l'occasion, ils avaient loué une guinguette au bord de la Marne. Des musiciens tunisiens, amenés par le cousin de Nordine, avaient joué des airs traditionnels jusqu'à tard dans la nuit. Au lendemain de celle-ci, les frères et sœurs de Nordine étaient repartis pour Tunis, mais Zohra, elle, était restée. Dès le départ

aux tonnages importants. • Indapté aux distances courtes. • Limite du réseau ferroviaire. • Nécessite un pré- et un post-acheminement en dehors du combiné. • Ruptures de charge. Transport fluvial Utilisation des voies navigables naturelles et des canaux (Europe du Nord, bassin Rhénan, quelques livraisons fluviomaritimes). • Remarquable capacité d’emport, 300 à 2 500 tonnes selon les convois. • Faible coût. • Lenteur et donc immobilisation de la marchandise pendant le transport. • Coût de pré- et

interprète à la 27e division britannique, qu’il suit à Ypres. Le 18 juin 1916, il quitte l’armée anglaise pour l’armée australienne (5e division), où il reste jusqu’au 20 novembre 1918, avant de rejoindre en décembre la commission de navigation du rhin, affectation qui précède sa démobilisation, intervenue le 20 janvier 1919. en ligne du 6 août 1915 au 10 juillet 1916, marcel mauss comptabilise ainsi un an moins neuf jours au sein d’une unité combattante : Ypres, en particulier, fut le champ de bataille

partie du CAC 40 depuis la création de cet indice. Lafarge devient le premier producteur français de ciment à la fin des années 1930. Le premier développement international de Lafarge remonte à 1864, avec l’exportation de chaux pour la construction du canal de Suez. L’expansion se poursuit, d’abord dans le bassin méditerranéen (notamment en Algérie), puis au Canada et au Brésil dans les années 1950. En 1981, l’acquisition de General Portland Inc. lui permet de devenir l’un des principaux cimentiers d’Amérique