Cap Lopez

compagnies régulières. (British, KLM, Air France…). 2 Aéroports internationaux : Cap Town (CPT) et Johannesburg. Selon la saison et la compagnie aérienne vol de nuit ! on roule à gauche, autour + à la carte très facile. 2 produits touristiques : du train de qualité et haut de gamme « Rovos » et « Le Train Bleu » (appartient à l’orient express), totalité Afrique du sud ou des 4 jrs.Durée du vol : Paris-Johannesburg 9h30. Paris-Le Cap 15h (escale).Décalage horaire : Même heure en été, + 1h en hiver. | F. Terrestre :

Geneviève (les jumelles), Lydie… Formalités d’enregistrement des bagages jusqu’à CAP TOWN, billets d’avion et passage aux services de sécurité. Départ à 6h40 sur un Foker 20 VOL KL 1400. Arrivés à AMSTERDAM vers 8h30. Nous avons roulé au moins 20mn avant de débarquer. Nous avons traversé tout l’aéroport jusqu’à la porte F3 ; procédure de sécurité, embarquement à 10h sur le vol KL 597 sur Boeing 777/200. Décollage à 11h pour CAP TOWN. Nous avons la télé individuellement. Déjeuner, dîner et différentes collations

Gama Il est né vers 1460 ou 1469 à Sines au Portugal. Il est décédé le 24 décembre 1524 à Cochin aux Indes. C’était un navigateur portugais, traditionnellement considéré comme le premier Européen à arriver aux Indes par voie maritime en contournant le cap de Bonne-Espérance, en 1498. Vu qu’il souffrait de la double concurrence de Fernand de Magellan et Christophe Colomb, il dit d’être le premier Européen à atteindre les Indes par voie maritime, alors que des explorateurs comme Pêro da Covilhã l’ont précédé

par voie maritime en contournant le cap de Bonne-Espérance. Il est le fils de Estêvão de Gama, noble portugais, Gouverneur de Sines et Silves, et maître de l'ordre de Santiago. Lorsque Vasco de Gama s'embarque en 1497 à la tête de quatre navires, cela fait environ un siècle que les Portugais, à la suite des expéditions lancées par le prince Henri le Navigateur, explorent méthodiquement les côtes africaines. En particulier, Bartolomeu Dias a doublé en 1487 le cap de Bonne-Espérance, et l'étape suivante

nécessaires à l’établissement de liens commerciaux, mais cette tâche sera rendue difficile à cause du manque d’armateurs et la concurrence des Hollandais. Vasco de Gama est donc le premier européen à avoir découvert la route des Indes en passant par le Cap de Bonne Espérance au sud de l’Afrique et atteins le port de Calicut en Inde durant l’an 1498, un an après son départ. Mais avant lui, des italiens commerçaient déjà depuis longtemps dans la région en étant passé par les territoires ottomans. Notre

progresse malgré les ravages de la dysenterie et du scorbut, fait cette grande « volte » au large du Brésil pour rejoindre les côtes africaines, faisant étape dans les différents comptoirs jalonnant la route maritime de Bartolomeu Dias. Il double le Cap des tempêtes le 22 novembre 1497, emmène avec lui des guides indiens ou musulmans, tel Ahmed Ibn Majid, prêtés ou arrachés de force aux petits souverains des côtes d'Afrique de l'Est car ils connaissent bien les courants de l'océan Indien. Il s'ancre

l'Atlantique, la découverte de l'archipêl du Cap-Vert en 1460 (7 îles), suivis par le Sierra Leone, profitant de la traite d'esclave et du commerce de canne à sucre. Par la suite, la rivalité entre le Portugal et les royaumes de Castille et d'Aragon oblige au traité d'Alcaçoves-Toledo (1480 ), désignant les portugais comme détenteur des Açores, de Madère, et des découvertes sur les côtes occidentales Africaines. L'expédition de Bartelemeu Dias, qui atteint le cap de Bonne-Espérance avec trois navires en

l'arrivée des Européens,.le 3 février 1488 à Mossel Bay, quand débarque pour la première fois sur les rives sud-africaines un équipage européen. Portugais Bartolomeu Dias, repère ce qu'il nomme le « cap des Tempêtes » en raison des vents qui y sévissent et des courants qui y sont très forts. Ce cap est rebaptisé cap de Bonne-Espérance (Cabo da Boa Esperança) par le roi Jean II roi du Portugal car ce dernier y voit une nouvelle route vers l'Asie et ses épices8 et que les Portugais ont désormais « bon espoir »

permettait au Paraguay de vivre coupé du monde. Après 1840, le gouvernement de Carlos Antonio López, neveu du défunt dictateur, poursuivi la situation d’indépendance économique forte tout en gouvernant le pays en despote éclairé et en ouvrant le pays au monde. Des techniciens étrangers furent engagés, des étudiants envoyés pour étudier en Europe, l’industrie fut développée et le commerce stimulé. López créa le premier réseau de chemin de fer d’Amérique du sud, une flotte de guerre et de commerce

de la Floride, le Gulf Stream est un véritable fleuve, de 30 à 150 km de large et de 300 à 1200 m de profondeur, qui s'écoule à une vitesse de 2,5 m/s (9 km/h), et dont les bords sont visibles à l'œil nu. Il longe alors la côte vers le nord jusqu'au cap Hatteras, puis se dirige vers l'est en formant des méandres qui finissent par se détacher du courant principal sous forme de tourbillons qui s'atténuent en plusieurs jours ou quelques semaines. Ces tourbillons sont le principal mécanisme de ralentissement