Chantiers de l'Atlantique

sucre et de betteraves à sucre. Les troupeaux de bovins, d'ovins et de chèvres sont généralement de mauvaise qualité. Par contre, les eaux de l'Atlantique sont très riches en poissons. Environ un tiers du sol marocain est cultivable. Les terres agricoles les plus riches se trouvent dans la vallée de l'Oued Sebou et dans les plaines côtières de l'Atlantique. La plupart des récoltes sont cultivées en utilisant des méthodes adaptées aux pays arides et nécessitant une irrigation en particulier dans les

la géographie variable des bords de la Loire jusqu’aux Pyrénées, des hauteurs du Massif central eux rives de l’Atlantique, mais avec ce caractère permanent : une distinction marquée par rapport à Paris, à son centralisme, qu’il soit capétien ou républicain, mais aussi par rapport à la France méditerranéenne. L’Aquitaine s’est construite finalement autour de Bordeaux, port de l’Atlantique et capitale régionale, ville bourgeoise et marchande, ville terrienne et maritime. Bordeaux fut le premier port

l’essentiel de ses échanges à l’intérieur de sa zone et avec les autres membres de la Triade. Ainsi, et bien que traversé par l’axe Gibraltar – Suez, le bassin méditerranéen est relativement en marge des principaux échanges mondiaux, qui se font dans l’Atlantique Nord et l’aire Pacifique. - Mais avec 30 % du trafic mondial, le bassin méditerranéen reste un axe majeur des échanges pétroliers mondiaux, échanges qui sont un puissant vecteur d’intégration Nord-Sud. Les échanges au sein de l’espace méditerranéen

L’histoire de la distribution: un chantier inachevé * par Alain CHATRIOT et Marie-Emmanuelle CHESSEL Résumé L’histoire de la distribution est un objet passionnant mais encore peu étudié par les historiens français. En proposant un tableau des travaux existants, cet article veut ouvrir une série de pistes de recherches possibles. Si l’épopée des grands magasins français au XIXe siècle est connue, on a trop peu analysé l’influence des États-Unis sur les mutations du grand commerce dans la première

particulier, n’ont été en mesure jusqu’à présent de mettre en chantier une stratégie structurée et crédible à l’égard de la crise. Les rares initiatives en ce sens restent cantonnées dans la catégorie des tentatives bien intentionnées, certes, mais en réalité peu à même de coordonner les politiques des États membres. Qu’il s’agisse du sauvetage des banques et d’autres institutions financières, de l’élaboration de plans de relance ou de la mise en chantier de nouvelles régulations des marchés financiers, il

Signature du traité de l’Atlantique Nord : le TAN (4 avril 1949) ú Traité d’alliance défensive entre les pays des deux rives de l’Atlantique Nord : tout pays agressé recevra donc le soutien des autres ú Il rassemble ± Les USA, le Canada et l’Islande ± La Norvège, le Danemark, la GB, le Bénélux, la France, l’Italie, le Portugal ± La Grèce et la Turquie depuis 1952 § L’O.T.A.N. : 1950 ú Organisation du Traité de l’Atlantique Nord

se manifeste par le commerce interrégional du thé, du tabac et de l’opium tout en étant liée à l’essor de l’esclavage atlantique et des compagnies commerciales. Il s’agit, selon lui, d’une expansion capitaliste précoce qui commence autour de l’Atlantique avant de s’étendre à la plus grande partie du monde à partir de 1830 en renforcant des liens déjà crée par la mondialisation archaïque. A - La découverte du nouveau monde et ses conséquences immédiates La répartition des hommes sur la surface

Introduction : GB place dominante après la 1ère révolution industrielle Un tableau des progrès économiques du RU après 1870 pourrait être particulièrement brillant. La production de houille double de 1870 a 1910. De même pour l’acier. Les chantiers navals britanniques restent les premiers du monde. L’industrie britannique a développé un secteur chimique, électrique… Progrès également en matière de flotte et du commerce extérieur. Une population qui augmente également et des besoins croissants

indispensables » : supermarché, boulangeries, tabac presse et coiffeur. La population Montoirine demeure majoritairement ouvrière. En effet, les pôles d’emploi les plus importants, situés dans la zone sud de Montoir sont : S.T.X. (anciennement les Chantiers de l’Atlantique), ou encore AIRBUS. La caisse Crédit Mutuel de Montoir Saint-Malo, se situe, elle, dans la partie Nord de la commune et ne bénéficie donc pas de l’attraction qu’engendrent les sociétés créatrices de richesses. Sa typologie de clientèle

Bibliographie chapitre I. Bartolomé et Lucile Bennassar, 1492. Un monde nouveau ? , Perrin, 1991. Paul Butel, Histoire de l’Atlantique de l’Antiquité à nos jours, Perrin, 1997. Michel Cassan, L’Europe au XVIe siècle, collection Cursus, Armand Colin, 2008. Gilles Havard, Cécile Vidal, Histoire de l’Amérique française, Flammarion, 2003. « Les Grandes Découvertes », L’Histoire n° 355, juillet-août 2010.