Chaussée de la Madeleine

dans l'endroit où la rue de Beaulieu débouche sur la place du Mûrier, s'était établie dans cette maison vers la fin du règne de Louis XIV. Aussi depuis long-temps les lieux avaient-ils été disposés pour l'exploitation de cette industrie. Le rez-de-chaussée formait une immense pièce éclairée sur la rue par un vieux vitrage, et par un grand châssis sur une cour intérieure. On pouvait d'ailleurs arriver au 9 bureau du maître par une allée. Mais en province les procédés de la typographie sont toujours

mélancoliques et de chatteries babillardes. Dans l’isolement de sa vie, elle reporta sur cette tête d’enfant toutes ses vanités éparses, brisées. Elle rêvait de hautes positions, elle le voyait déjà grand, beau, spirituel, établi, dans les ponts et chaussées ou dans la magistrature. Elle lui apprit à lire, et même lui enseigna, sur un vieux piano qu’elle avait, à chanter deux ou trois petites romances. Mais, à tout cela, M. Bovary, peu soucieux des lettres, disait que ce n’était pas la peine. Auraient-ils

dans cette ville des passions savantes et des fêtes sans cesse renaissantes et jamais assouvies. On ouvrit, au bout de trois jours, la porte fermée de sa maison. – Les longues fenêtres qui donnaient sur le boulevard, vis-à-vis de l’église de la Madeleine, sa patronne, laissèrent de nouveau pénétrer l’air et le soleil dans ces murailles où elle s’était éteinte. On eût dit que la jeune femme allait reparaître en ces demeures. Pas une des senteurs de la mort n’était restée entre ces rideaux soyeux,

Marville. « Madame, voilà votre monsieur Pons, et en spencer encore ! vint dire Madeleine à la présidente, il devrait bien me dire par quel procédé il le conserve depuis vingtcinq ans ! » En entendant un pas d’homme dans le petit salon, qui se trouvait entre son grand salon et sa chambre à coucher, madame Camusot regarda sa fille et haussa les épaules. « Vous me prévenez toujours avec tant d’intelligence, Madeleine, que je n’ai plus le temps de prendre un parti, dit la présidente. — Madame,

dans cette ville des passions savantes et des fêtes sans cesse renaissantes et jamais assouvies. On ouvrit, au bout de trois jours, la porte fermée de sa maison. – Les longues fenêtres qui donnaient sur le boulevard, vis-à-vis de l’église de la Madeleine, sa patronne, laissèrent de nouveau pénétrer l’air et le soleil dans ces murailles où elle s’était éteinte. On eût dit que la jeune femme allait reparaître en ces demeures. Pas une des senteurs de la mort n’était restée entre ces rideaux soyeux,

C’est justement tout l’intérêt de notre réflexion : si les en­ sembles urbains se déve­ loppent de façon harmo­ nieuse, le monde pourra se développer de façon harmonieuse. Président des Ateliers de Cergy. Il est ingénieur général des Ponts et Chaussées PIERRE-ANDRÉ PÉRISSOL. « Dans quarante ans, sur 9 milliards d’humains, nous aurons 6 milliards d’urbains, donc deux fois plus qu’aujourd’hui. C’est une des grandes clefs de l’équilibre géopolitique mondial ». PHOTO SÉVERINE TRÉMODEUX dont plus de

mélancoliques et de chatteries babillardes. Dans l’isolement de sa vie, elle reporta sur cette tête d’enfant toutes ses vanités éparses, brisées. Elle rêvait de hautes positions, elle le voyait déjà grand, beau, spirituel, établi, dans les ponts et chaussées ou dans la magistrature. Elle lui apprit à lire, et même lui enseigna, sur un vieux piano qu’elle avait, à chanter deux ou trois petites romances. Mais, à tout cela, M. Bovary, peu soucieux des lettres, disait que ce n’était pas la peine. Auraient-ils

chargement et leurs passagers dans les traversées maritimes Goulets d’étranglement : Dans le domaine du transport, un « goulot ou goulet d’étranglement » est par exemple une portion de route plus étroite, une section d’autoroute avec moins de chaussées par rapport au reste du parcours. C’est souvent une situation créée par un tunnel, un pont… Gypse : roche entrant dans la fabrication du plâtre Manifeste : c’est un document de transport maritime ou également aérien. Son objectif pour les opérations

constante. Les maires de ces villes disent : « Nous avons écouté les promesses gouvernementales et sacrifié une grande partie de notre foncier disponible au profit d’activités souvent sources de pollutions. Nous avons dû accepter la dégradation de nos chaussées et de nos cadres de vie pour obtenir les ressources nécessaires à notre expansion et au remboursement de nos dettes. La suppression de cette taxe fait donc peser sur nos budgets une menace considérable. Le gouvernement promet (mais on sait ce que

opprimé par des puissances incompréhensibles et redoutables ».374 Cependant, toute inquiétude s’efface dès que le narrateur observe son étrangeté sur un mode distant, comme si c’était en vérité quelqu’un d’autre qui le décrivait : Pour traverser la chaussée [...] je dus m’y perdre à plusieurs reprises. La première fois [...] je dus reculer aussitôt à l’approche d’une voiture dont le conducteur, apparemment autant furieux que dans son droit, ne pouvait vraisemblablement rien faire d’autre que klaxonner