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Académie de Dijon. Le Creusot, l’espace. 1/ D’après le diaporama : Décrire l’évolution du paysage du Creusot Quels sont les signes matériels de la forte présence industrielle ? 2/ Sur le plan du Creusot en 1926 Surligner en rouge le chemin de fer, Cerner au feutre bleu , les usines. Où se situent-elles ? Cerner en jaune le c' ur de la ville Cerner en orange, les logements ouvriers, 3/ Pourquoi peut-on dire que le Creusot est une ville née de l’industrialisation ? Naissance

Le tourisme en Languedoc-Roussillon Nous allons tout d’abord vous expliquer en quelques lignes ce qu’est le tourisme : C’est donc le fait de voyager, ou de parcourir pour son plaisir, un lieu autre que celui où l'on vit habituellement. C'est l'amélioration générale du niveau de vie qui a permis aux gens de se consacrer davantage à leurs loisirs, et notamment au tourisme, ainsi que les progrès considérables en matière de transports (transport maritime, ferroviaire mais surtout aérien). Le tourisme

d’innocence. Même si Aujourd’hui, il ne subsiste plus aucun soupçon, le village se méfie maintenant des journalistes. Aucune revendication concrète n’a été communiquée. II – La SNCF 1) L’historique La SNCF, Société National des Chemins de Fer, est l’une des principales entreprises publique française La SNCF a été créée le 1er janvier 1938 par le gouvernement de Camille Chautemps. Depuis février 2008, le PDG du groupe est Guillaume Pepy. L’entreprise a cumulée un chiffre d’affaires

main. L'amitié franco-allemande est scellée par le souvenir du sang allemand et du sang français mêlés pour l'éternité à la terre de Verdun, du Chemin des Dames, ou des rives de la Meuse. Et quand on va, à Douaumont, du cimetière français au cimetière allemand, dans le lourd silence de ces lieux où dorment tant de morts, on parcourt dans sa tête le chemin qui mène de la guerre à la paix. Cette paix nous n'avons pas su la faire en 1918, non seulement parce que les vainqueurs manquèrent de générosité

Le réseau de transport européen est très diversifié. Il l'est au niveau de sa composition et de son organisation. il est délicat à analyser car jusqu'à aujourd'hui, il est en perpétuelle évolution. Dans les lignes qui suivront nous nous poserons la question suivante: le réseau de transport européen est-il un ensemble de réseaux nationaux où un réseau proprement européen? Dans une première partie, nous analyserons les différents types de transports et de réseaux urbains à une échelle national. Puis

réalisation du projet POLARIS (réalisation de missiles à ogive nucléaire) de 7 à 4 ans. 1. Symbolique du PERT : La méthode PERT d’attache surtout à mettre en évidence les liaisons qui existent entre les différentes tâches du projet et à définir le chemin dit « critique ». A t N° i j Représentation d’une tâche ou opération « A » avec sa durée « t ». Représentation d’une étape (début ou fin d’une tâche) avec son numéro « N° », le temps de réalisation au plus tôt « i » et au plus tard « j »

ne l’extrait plus en France. Dernière mine fermée en 1990. Trois raisons à cette crise : locale=conditions d’extraction difficile, idem pour mécanisation. Historique=triomphe du 2ème âge industriel : pétrole+gaz, chemin de fer électrisé donc moins de besoin en charbon. Mondialisation= concurrence internationale par révolution des transports : concurrence Etats-Unis. Effondrement d’un tunnel en 1906= manifestation. Fin d’un monde, d’un métier dangereux. Cité

sa mère dirige un atelier de repassage Américain. 3°) En 1911 Jean Giono arrête ses études à cause de la santé de son père et le manque de ressources familiales 4°) En 1914 il rencontre … 5°) Il participe aux combats, batailles de Verdun, du Chemin des Dames, du Mont Kemmel où il est légèrement gazé aux yeux. 6°) Jean Giono découvre l'horreur de la guerre et les massacres, un choc qui le marque pour le reste de sa vie. 7°) La lecture des écrivains classiques l'amène à l'écriture (en particulier Virgile)

Casseurs de pierres, 1850, Courbet a raconté à son ami Francis WEY comment il a vu deux hommes cassés des pierres. A travers cette œuvre Courbet montre comment l’homme devient l’esclave moderne du travail. Cette œuvre appartient à la série « des grands chemins », reportage quotidien sur la vie de ceux qui travaillaient Un dessin massif, avec personnage sans visage, des vêtements troués pas repassé qui montre la pauvreté extrême de ces travailleurs. Le symbole du travailleur va installer Courbet dans la

Comédie Humaine, Emile Zola, romancier naturaliste, a voulu peindre tous les milieux sociaux du Second Empire, à travers l'histoire d'une famille sur plusieurs générations, Les Rougon-Macquart. Le roman La Bête Humaine (1890) sera ainsi consacré au chemin de fer et à Jacques Lantier chez qui la « fêlure héréditaire » va se transformer en folie criminelle. Ce passage, situé au chapitre X, est l'un des plus célébres du roman: La locomotive, La Lison, dont Jacques est le mécanicien, vient de dérailler