Chemins de fer fédéraux suisses

lequel ils avaient perdu tout contrôle. Le Nord-Est demandait un tarif douanier privilégié pour sa croissance industrielle, des subventions fédérales pour le transport et la modernisation de l'équipement, et un système bancaire et monétaire sain. Le Nord-Ouest se tournait vers le Congrès pour obtenir des parcelles agricoles (homestead) gratuites et une aide fédérale pour ses voies routières et fluviales. Le Sud, toutefois, considérait que de telles mesures étaient discriminatoires et qu'elles favorisaient

Aristide Briand et le projet d’Union fédérale européenne… Aux origines — mal connues — de l’actuelle UE… dimanche 20 juillet 2008, par Ronan Blaise Le 5 septembre 1929, le « président du Conseil » Aristide Briand (également Ministre des affaires étrangères de la République française) s’exprimait devant la Xe session de l’Assemblée de la « Société des Nations » (la SDN, ONU de l’époque), réunie à Genève, dans un discours depuis lors resté célèbre. Un discours dans lequel l’orateur se prononçait

capitalisme, entre la classe des prolétaires et des grands propriétaires (vision marxiste) il y a la classe des managers. Le capitalisme a évolué vers un capitalisme bureaucratique. La mutation du capitalisme provient de l’évolution technologique (chemin de fer, télégraphe…) Il apparait également des industries plus intensives en capital comme l’énergie, la chimie, l’alimentation…etc avec des produits de plus en plus complexes. Les entreprises se concentrent alors avec des fusaq verticales ou horizontales

de part et d’autre. Les deux groupes ne s’entendent que sur un point : la création d’un système représentatif doté d’une chambre d’assemblée. Lord Dorchester, de concert avec le juge William Smith, envisage alors la création d’un gouvernement fédéral pour l’ensemble des colonies de l’Amérique du Nord britannique. Ce gouvernement serait doté d’une assemblée législative centrale formée par des représentants nommés par la majorité des députés des assemblées locales. Cette structure, qui préfigure

allemand. Le but de cette confédération : maintenir la sécurité intérieure et extérieure, l’indépendance et l’intégralité des Etats membres. Chaque état reste libre. A la tête de cette Confédération, l’empereur d’Autriche. Il y a également une Diète fédérale à Francfort (congrès de délégués avec donc présidence autrichienne). b) Nationalisme et libéralisme. Dans les universités et avec le renouveau des études historiques, développement d’un mouvement national. Création d’associations patriotiques

suite d'après négociations à l'ONU. 23 mai 1949 : Fondation de la République fédérale d’Allemagne (RFA). Le souhait d’une Allemagne unie et libre sera inscrit dans la constitution. 7 octobre 1949 : Constitution de la République démocratique allemande (RDA). De plus en plus de citoyens de la RDA partent s’installer à l’Ouest. Emigrer ne pose pas encore de problèmes. Il suffit de prendre le métro ou le chemin de fer berlinois pour passer d’Est en Ouest, comme le font de nombreux Berlinois pour aller

tente ainsi de mettre fin à l'exode croissant de ses habitants vers la République fédérale d'Allemagne (RFA). Le mur sépare physiquement la ville en Berlin-Est et Berlin-Ouest pendant plus de vingt-huit ans, et constitue le symbole le plus marquant d'une Europe divisée par le Rideau de fer. Plus qu'un simple mur, il s'agit d'un dispositif militaire complexe comportant deux murs de 3,6 mètres de haut, avec chemin de ronde, 302 miradors et dispositifs d'alarme, 14 000 gardes, 600 chiens et des barbelés

différents MdT > 19° il existe substitution des MdT selon des critères de vitesse commerciale (vitesse moyenne lors d’un déplacement de A à B) Mode catégorie de moyens de transport : air, route, rail) Moyens moto, vélo, voiture.. Cheval Navigation Chemin de Fer Route Aviation En Europe auto = >’20 Nro de km >1880 aux USA = + 2,7% de croissance annuelle. En Suisse = + 1,7% comme c’est un pays ancien. transport. Donc attention. Figura 1. km/jour avec differents MdT aux USA (1880-2000) sensible des coûts

protéger leur langue et leur culture ; • le nouveau Canada crée un environnement économique plus grand où tous pourraient développer leur économie ; ce développement économique est d’ailleurs favorisé et accéléré par la construction d’un chemin de fer qui relie les provinces d’est en ouest. Après 1867, le Canada n'est pas encore souverain. Il contrôle ses finances, sa politique intérieure et son commerce mais sa politique extérieure et son armée sont encore sous le contrôle du Royaume-Uni

Verkehrsbetriebe Zürich (Überlandlinien) Verkehrsbetriebe Zürichsee und Oberland WilMobil Winterthurer Verkehrsbetriebe (Überland) Zugerland Verkehrsbetriebe (Überlandlinien inkl. Zug–Schönegg) Bahn- und Schifffahrtsunternehmungen Entreprises de chemins de fer et de navigation Imprese ferroviarie e di navigazione AB AeS ASM BB BDWM BLM BLS BLT Appenzeller Bahnen Schiffsbetrieb Aegerisee Aare Seeland mobil Bürgenstockbahn Bremgarten–Dietikon Lauterbrunnen–Mürren BLS AG, inkl. Thuner- und Brienzersee