Chemins de fer fédéraux suisses

à une accélération du phénomène. Au niveau intérieur, la machine à vapeur révolutionne les transports en permettant l’apparition du chemin de fer. Les premières locomotives à vapeur apparaissent au début du XIXe siècle mais c’est la Rocket (la fusée) de l’ingénieur anglais Robert Stephenson qui est considérée comme la première locomotive moderne. Les chemins de fer se répandent alors rapidement au Royaume-Uni d’abord, puis en Belgique et en France, puis en Prusse dans les années 1840-1860 amenant

appartenant chacune à un camp, est entièrement dominée. Le pays est lui aussi divisé en deux parties, le camp soviétique, communiste, appelé République Démocratique d’Allemagne (RDA) s’oppose au camp occidental des capitalistes appelé République Fédérale d’Allemagne (RFA). Entre 1949 et 1961, près de trois millions de migrant, passent de l’Est à l’Ouest en profitant du statut quadripartite de la ville. II/ Que décident les autorités de la RDA pour empêcher l’exode des Allemands de l’Ouest

est quatre fois supérieure à celle de l'Allemagne, celle d'acier plus de quatre fois supérieure à celle des États-Unis. L'économie britannique est dominante : elle tire profit de ses atouts, s'impose dans le domaine industriel grâce à l'essor du chemin de fer. Le réseau britannique correspond en 1850 à près de 40 % du réseau ferré mondial. Parallèlement, l'hégémonie britannique se renforce grâce à l'empire colonial qui est consolidé dans la deuxième moitié du 19e siècle. Cet empire colonial est le

d'armement et de logistique) supérieure est un facteur nécessaire à l'expansion impérialiste et coloniale d'un État, et de ce point de vue, du fait du capitalisme, les États européens ont été les premiers et les mieux dotés en canons, navires et chemin de fer, conserves et moyens médicaux. Dans l'autre sens, une telle puissance économique peut rechercher des ressources qu'elle ne trouve pas ou plus sur son territoire, et le commerce pacifique n'est pas le seul moyen d'y parvenir. On peut remarquer

est quatre fois supérieure à celle de l'Allemagne, celle d'acier plus de quatre fois supérieure à celle des États-Unis. L'économie britannique est dominante : elle tire profit de ses atouts, s'impose dans le domaine industriel grâce à l'essor du chemin de fer. Le réseau britannique correspond en 1850 à près de 40 % du réseau ferré mondial. Parallèlement, l'hégémonie britannique se renforce grâce à l'empire colonial qui est consolidé dans la deuxième moitié du 19e siècle. Cet empire colonial est le

est quatre fois supérieure à celle de l'Allemagne, celle d'acier plus de quatre fois supérieure à celle des États-Unis. L'économie britannique est dominante : elle tire profit de ses atouts, s'impose dans le domaine industriel grâce à l'essor du chemin de fer. Le réseau britannique correspond en 1850 à près de 40 % du réseau ferré mondial. Parallèlement, l'hégémonie britannique se renforce grâce à l'empire colonial qui est consolidé dans la deuxième moitié du 19e siècle. Cet empire colonial est le

modernité Issu du contexte : * De révolution politique * Révolution économique et technologique * Révolution intellectuelle Contemporaine de la révolution industrielle * Bouleversements majeurs : * Technologiques : chemin de fer, machine à vapeur… * Economiques : expansion du capitalisme industriel et marchand * Sociaux : apparition de nouvelles classes et urbanisation massive * Bouleversement de l’ordre social * Politique ; révolutions successives

forte différenciation bancaire: banques extrêmement spécialisées. Banques de dépôts = Joint stock banks, à court terme et appelées les Big Five: National and Provincial, Westminster, Midlands, Lloyds, Barclays. Créées entre 1826 et 1865 (boom du chemin de fer et de la sidérurgie). Merchant Bankers: banques d’affaires, Rothschild, Baring Bros. Colonial and Foreign Banks: affaires internationales: Cecil Rhodes (a participé à la mise en valeur de l’Afrique du Sud) fonde De Beers (1885). Marché financier

de petits bassins industriels ; mais, surtout, la région s'industrialisa puissamment au XIX ème siècle grâce à ses gisements de charbon (Ruhr, Sarre, Campine et Borinage belges, Limbourg néerlandais, Lorraine), de lignite (bassin de Cologne) et de fer (Lorraine/Luxembourg) : sur la plupart de ces gisements, sidérurgie et industrie chimique firent pendant plus d'un siècle la richesse de l'Europe rhénane, Ruhr en tête. Alors s'édifièrent des fortunes considérables qui fondèrent le capitalisme rhénan

L’alliance entre les Etats-Unis et l’URSS repose sur l’existence d’un ennemi commun et va vite déraper en guerre froide des idéologies. L’Europe, qui dominait le monde auparavant, se retrouve partagée en 2 camps de part et d’autre du « rideau de fer », qui correspond aux avancées militaires. L’Ouest européen, dont la reconstruction est financée par les Etats- Unis, adopte le capitalisme américain, tandis que l’Est de l’Europe est sous influence communiste russe. A – 1945-1947 : une période charnière