Citroen Ds Barthes

100 100 100 100 100 2 309 1 931 2 134 2 068 2 001 2 001 2 065 2 050 En milliers (1) En 2007, une nouvelle segmentation par gamme a été introduite, visant à supprimer l’ancienne gamme « autres ». D’une part, les « combispaces » tels le Citroën Berlingo ont été reclassés dans la gamme inférieure ; les autres véhicules dérivés de véhicules utilitaires tels le Renault Trafic ont été reclassés dans les autres gammes. D’autre part, les véhicules dont la carrosserie est tout-terrain tout-chemin

Marcello Nizzoli accompagnent le boom de l'industrie italienne de l'après-guerre et créent les icônes de La Dolce Vita : vespa, machine à expresso, belles carrosseries, etc. On doit à Flaminio Bertoni les lignes des Citroën depuis la Traction Avant en passant par la 2CV jusqu'à la DS. En Allemagne, la tradition artistique issue du Bauhaus renaît avec la Hochschule für Gestaltung Ulm. Parmi les designers allemands de cette période, citons Hans Gugelot, Dieter Rams prend la direction artistique des

debt its first investment-grade credit rating in four years. The new Cinquecento’s price, starting at about €10,000 ($13,600), will put it towards the top end of Europe’s growing city-car segment, where it will sit alongside models such as the Citroen C1 and Renault Twingo. Company officials try to discourage comparisons with BMW’s luxury Minis, which start at €15,850 and go up to €21,600 for the Mini Cooper S. With petrol prices high and emissions controls tightening, small cars are selling

coiffe de plumes et les bouteilles de perrier. • Hyperbole : exagération de la performance d’une citroen et d’un jet. (ils font la course sur un bateau…la citroen tombe à l’eau et ressort posé sur un sous marin • Analogie : des chevaux sauvages courent dans une ville déserte (représentent le moteur de citroen) …à la fin, Métonymie (synecdoque) les chevaux forment le cigle citroen : partie pour le tout. • Métaphore entre les plantes vertes et la femme : pub freetime + hamburger

mais aussi par des objets, qui peuvent par ailleurs n’avoir aucune utilité pratique : à quoi sert une cravate si ce n’est à montrer qu’on en a une ? Roland Barthes dans « Mythologies » a montré à quel point des choses aussi anodines qu’un steak-frites, le lait, le strip-tease étaient porteuses de sens. Son analyse sémiologique de la Citroën DS est célèbre. encadré : Vous prendrez bien un café ? (avec un nuage de sens). Lors d’une enquête réalisée auprès de ménagères on a essayé de savoir pourquoi

SAUSSEZ (Thierry) - La prise de l'Elysée : Les campagnes présidentielles de la Ve République. – Paris : Plon, 2007. SEGUELA (Jacques) - Tous Ego : Havas, moi et les autres. Paris : Jean-Claude Gawsewitch, 2005. SEGUELA (Jacques) - 80 ans de publicité Citroën et toujours 20 ans. Paris : Hoëbeke, 2000. SZAPIRO (Gabriel) - En milieu industriel, peut-on faire de la pub avec peu d’argent ?. - Paris : Editions d’Organisation, 1990. Union des Annonceurs - Annonceurs, Agences et Centrales. - Paris : UDA, 1994

` ´ ˆ permettre d’assigner a chacun une place et de preserver les roles sexuels traditionnels. Les femmes conduiront mais pas comme les hommes. Elles ` ¨ 35. J. Baudrillard, Le systeme des objets, Paris, Denoel/Gonthier, 1968, p. 85-85. ` 36. R. Barthes, Mythologies dans : Œuvres completes, t. 1 , Paris, Seuil, 1993, p. 656. Document téléchargé depuis www.cairn.info - - - 194.57.219.151 - 28/03/2012 10h58. © Société française d'histoire urbaine de l’homme. « ‘‘Papa a SA Peugeot, Maman a SES

théorie, sur cette question, est restée des plus pauvres. Aussi se contente-t-on le plus souvent de ressasser quelques propositions déjà anciennes, qui paraissent avoir été érigées en dogmes. Je pense en particulier au fameux article de Roland Barthes analysant une publicité pour les pâtes Panzani ·, article dans lequel il reconnaissait deux fonctions au texte, par rapport à l’image : la fonction d’ancrage et la fonction de relais. Pour le dire simplement, le texte compléterait l’image (prenant

groupe total qui rendent les automobiles plus légères, plus performantes et moins polluantes. Lorsque les constructeurs automobiles ont opté pour les plastiques dans les années 1960, c’était pour ne plus jamais s’en défaire. La Renault 4 et la 2CV de Citroën, voitures emblématiques de l’époque, figurent parmi les premières au monde à être équipées de pièces en plastique. Ce matériau offre des avantages que le secteur recherchait déjà : légèreté, réduction des coûts, performance, sécurité, adaptabilité…

La chronologie présente les dates clés de l’histoire automobile en France de 46 à 74. La photo 1 illustre la fascination exercée par l’automobile sur le public au travers de la première exposition de la Citroën DS en 1955. Le texte accolé, paru deux ans plus tard de la plume de R. Barthes dans son essai “ Mythologies ” analyse la nature de cette fascination. Le tableau 3 nous présente l’évolution du parc automobile par 1000 habitants pour différents pays industrialisés ou en développement. Le