Climatisation

Climatisation É Q U I P E M E N T D E C O N F O R T Édité avec le concours de l’Éducation Nationale Créé avec la collaboration du GAMA et du GNFA : G.A.M.A. (Groupement Amical d'enseignants des Matériels Automobiles) Son but est d'apporter aux enseignants des métiers de l'automobile : ✔ ✔ ✔ ✔ des aides pédagogiques et techniques ; de renforcer les liens entre collègues ; d'établir et faciliter les relations avec les professionnels ; d'être l'interlocuteur privilégié des responsables décisionnels

Climatisation 1. Définition La climatisation est la technique qui consiste à modifier, contrôler et réguler les conditions climatiques (température, humidité, niveau de poussières, etc.) d’un local pour des raisons de confort (bureaux, maisons individuelles) ou pour des raisons techniques (laboratoires médicaux, locaux de fabrication de composants électroniques, blocs opératoires, salles informatiques). 1.1. Les principales caractéristiques modifiées, contrôlées ou régulées sont : le degré de

Note de synthèse sur « la climatisation solaire » Département Energies Renouvelables Juillet 07 Introduction La relance des travaux de manière plus soutenue sur ce thème vers la fin des années 90 et la nécessité d'une coordination des actions au niveau international a conduit au lancement fin 99 du projet 25 dans le cadre du programme "Chauffage et froid solaire" de l'Agence Internationale de l'Energie. Ce projet, dont l'objectif était de favoriser l'entrée sur le marché des systèmes solaires

Octobre 2012 LA CLIMATISATION SOLAIRE [pic] Objectif : Qu’est-ce que la climatisation solaire ? Quel est l’avenir de ces installations en voie de développement ? SOMMAIRE : 1) Qu’est-ce que la climatisation solaire ? p. 3 2) La climatisation par dessiccation ou évaporation p. 4 2.1) Principe de fonctionnement p. 4 2.2) Bilan sur ce type d’installation p. 5 3) La climatisation par absorption

Climatisation dans le Concorde Le conditionnement d'air du Concorde est assuré par les mêmes fonctions que sur tous les avions subsoniques : * Régulation de la pression (altitude) de la cabine * Régulation de la température * Renouvellement de l'air * Ventilation des équipements Les conditions sont différentes en supersonique du fait de l'élévation de la température du fuselage qui peut atteindre, plus de 110°C à Mach 2 (1224 km/h) et une l'altitude de croisière de 60000 pieds (18288

Introduction Le froid et la climatisation sont deux domaines différents qui consistent à maintenir une température et une hygrométrie stable dans un local (chambre froide, bureaux, etc…). La climatisation est utilisé pour le confort tandis que le froid est employé pour la conservation (légumes, viandes, etc…).J’ai toujours été fasciné par le concept de la création du froid. Absorber l’énergie calorifique d’une pièce afin de maintenir une plus faible température peut paraitre invraisemblable

Adrien BISSOL Maître de stage : XXX Tuteur universitaire : XXX Froid, Climatisation, Extraction d’air Assistant de technicien en froid et climatisation Stage effectué du /04/2012 au 08/06/2012 Soutenu le 12/06/2012 Licence Sciences de l’ingénieur option Mécanique 2011-2012 Introduction Au début de l’année je n’avais qu’une vague idée de ce que je voulais faire pour mon stage. Je voulais qu’il soit en rapport avec les énergies renouvelables, un domaine

absolue de l’air sec, p v  : pression partielle absolue de la vapeur d’eau. pas  : pression partielle absolue de l’air sec, DAO: dessin assisté par ordinateur Liste des figures : Fig I.1 les Constituants d’un système de climatisation Fig I.2 les Composants d’une Centrale de Traitement d’Air  Fig I. 3 la variation de PPD en fonction de température de l’air Fig I.4 l’influence de 6 paramètre sur le confort de l’individu Fig I.5 la plage de taux d'humidité ambiante optimale

Réversible et à récupération d’énergie Froid seul Pompe à chaleur Récupération d’énergie Le VRV dans l’immobilier de bureaux FLEXIBILITE SOLUTION A RECUPERATION D’ENERGIE LOCATAIRE 2 LOCATAIRE 1 Le VRV dans l’immobilier de bureaux CONFORT Liquide Gaz Nouveau changement de mode Egalisation de la pression dans l’ensemble du système. CH EV EV EV CD CD CD VRV II 3 tubes nouveau VRV III de la pression Egalisation 3 tubes dans la seule BS concernée CH

Important ! Gare à vos climatisations Ce mois d’août s’annonce très dur à supporter. Des pics de températures atteignant les 50 degrés. Dans nos voitures, la plupart ont droit à un minimum de rafraichissement. Supportée par les uns et catégoriquement rejetée par d’autres, la climatisation des véhicules reste toutefois une option sine qua non afin de remédier à la météo actuelle. Comme le souligne tout guide de conducteur, « il est important d’ouvrir les fenêtres une dizaine de minutes avant d'allumer