Code de la route

espaces destinés à des passagers debout. Ils sont agencés pour permettre les déplacements des passagers correspondant à des arrêts fréquents. Au sens du code de la route, ces véhicules sont de classe I ; - autobus de faible capacité : autobus dont le nombre de passagers ne dépasse pas vingt-deux, non compris le conducteur. Au sens du code de la route, ces véhicules sont de classe A ; Autocar : véhicule de transport en commun qui, par sa construction et son aménagement, est affecté au transport de

EMISSIONS DE GES 2007.................................................... 32 III.6 AUTRES ASPECTS SUR CONCURRENCE MODALE ......................................................................................... 33 III.6.1 Le transport combiné rail-route ........................................................................................................ 33 III.6.2 Le rail ...........................................................................................................................

cette raison que beaucoup de cyclistes utilisent les trottoirs (plus sûrs) ou les voies de bus (plus rapide) pour se déplacer. Mais en utilisant ces espaces réservés ils s’exposent au mécontentement des personnes autorisées à les emprunter. Si sur la route les vélos sont des usagers fragiles (face aux voitures), sur les trottoirs se sont eux qui représentent un danger pour les piétons. Ensuite, sur les voies de bus, ils gênent la circulation des bus. Les bus disposent justement d’une voie privée pour

en service en 1882 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). En 1972, le trafic voyageurs, qui n'est plus assuré l'hiver, est limité à deux trains quotidiens pendant l'été. Pour faire face à l’encombrement chronique de l'unique route permettant de rejoindre la presqu'île de Quiberon depuis le continent, la ligne prend un nouveau départ en 1985, avec la mise en service de navettes à tarif unique, proposé conjointement par la région Bretagne et la SNCF dans le cadre du service TER

puis dans un troisième temps, les risques liés à la conduite. I/ Présentation des autoroutes et de la modernité Par définition une autoroute c’est un ensemble de circuits et de flux qui organisent la circulation. De plus une autoroute est une route réservée à la circulation des véhicules motorisés rapides (automobiles, motos, poids lourds) et dont le tracé permet de circuler avec une sécurité optimale. Les autoroutes et la modernité : L'autoroute permet de désenclaver les régions pour que

Question n° 1 Selon le code de la route, les voitures doivent circuler hors agglomération avec leurs feux de croisement allumés, à l'exclusion des feux de route : A- de jour, B- de jour, quand la visibilité est réduite par temps de pluie, C- de nuit, quand le véhicule s'apprête à en croiser un autre. Question n° 2 Un conducteur qui s'apprête à franchir une intersection : A- doit obligatoirement annoncer son approche par l'usage des avertisseurs, B- a le droit de s'engager si son véhicule

font régner un certain ordre au sein d’un territoire et empêchent les injustices de survenir. Chaque personne n’est pas à même de juger seule de l’impact de ses actes. Prenons par exemple l’installation des radars fixes installés sur les bords de route dans le but de contrôler la vitesse des automobilistes. Il s’agit ici d’une règle a suivre (la limitation de vitesse) pour éviter l’impact négatif (un accident) de l’acte immodéré d’un conducteur (vitesse trop rapide). La désobéissance peut alors mettre

d’éducation de la population. En outre, le gouvernement ne punit pas ces écarts. 2) Le code de la route est-il respecté ? -Certaines personnes le respectent mais malheureusement la plupart des personnes ne respectent pas les panneaux et qui sont par exemple : les « STOP »,les « INTERDITS ».Les passages piétons sont ignorés par les conducteurs et les piétons préfèrent traverser au milieu de la route car quelques fois, les passages piétons sont inexistants ou trop loin. De plus, certains motocyclistes

objectifs (arriver a destination plus ou moins rapidement, e ` r´duire ses risques d’accident. . .) doit g´rer un environnement potentiellement dangereux comportant e e un tr`s grand nombre de caract´ristiques ( densit´ du trafic, m´t´o, g´om´trie de la route, position e e e ee e e et vitesse par rapport aux autres v´hicules. . .). De plus, ces caract´ristiques ´voluent en fonction du e e e temps et de l’espace. Il doit ´galement tenir compte de ses propres capacit´s (fatigue, perception). e e II)

fiche par objectif comprenant les sous-objectifs. Il n’est pas question de développer l’ensemble du thème, mais de compléter et de parfaire les connaissances des candidats. Livres conseillés : - Le PNF (Programme national de formation) - Le code de la route en deux tomes - Le bilan annuel de la sécurité routière - Le GFA (Guide pour la formation des automobilistes) Faites des onglets sur vos livres, en haut les généralités et sur le côté les détails. Les candidats doivent être soumis à des