Commutation de circuits

unique -------------------------------------------------- 14 Module 3 : Protocole EIGRP ----------------------------------------------------- 25 Module 3+ : Exemple de fonctionnement de l'algorithme DUAL ------------ 36 Module 4 : Concepts de commutation ------------------------------------------- 42 Module 5 : Commutateurs -------------------------------------------------------- 54 Module 6 : Configuration d’un commutateur ----------------------------------- 66 Module 7 : Protocole Spanning

▪ DataTAC ▪ Mobitex ▪ Motient o Transmission câblée ▪ Ligne dédiée (leased line) ▪ Time-division multiplexing (TDM) ▪ Commutation de paquets ▪ Relais de trames ▪ ATM ▪ MPLS ▪ PDH ▪ Ethernet ▪ PBT/PBB-TE (IEEE 802.1Qay, ITU-T g.pbt) ▪ RS-232 o Transmission

un bon amorçage, il faut : VAK>0 et VGKmin<VGK<VGKmax  En alternatif, le thyristor se bloque naturellement sur l’alternance négative (VAK<0 ) ou quand I=0.  En continu, il faut prévoir un circuit d’extinction du thyristor car sinon une fois amorcé, il conduit tout le temps : on utilise pour cela des circuits oscillants. J. NEVEUX ESIGELEC 1AFI 2012/2013 21 Protection des thyristors contre les surintensités :  La protection peut être assurée par un fusible rapide : Fusible Rapide contre

impose à tous les équipements de consommer moins (cf Aspects réglementaires). La commutation électronique est à la base des caractéristiques de rendement exceptionnels des nouvelles pompes et circulateurs. Cette technologie utilise un moteur synchrone à aimants permanents. Le champ tournant est généré par un courant piloté électroniquement. Les bobinages statoriques sont excités alternativement pour obtenir la commutation des pôles électromagnétiques qui provoque l'entraînement du rotor. C'est la technologie

la plus faible. 1.4 – Point de fonctionnement d’une diode On utilise la droite de charge du générateur. L’intersection de cette droite avec la caractéristique de la diode donne le point de fonctionnement. I R Vo I U Pf D U Fig. 4 Vo 4-b : Circuit équivalent R Vo RD VS V0 – R.I = VAK = U 1.5 – Modélisation des diodes réelles I I 1/Rd I Plusieurs modèles sont utilisables pour les diodes à jonction P-N. Dans tous ces modèles on suppose la résistance dynamique de la diode constante et

électrique LES CAPTEURS 2.2. Les capteurs de proximité Symbole Le détecteur de proximité a pour fonction de détecter une présence d’objet sans contact avec celui ci. Il comporte une sortie statique (à transistor) qui autorise des fréquences de commutation élevées. Sa durée de vie est indépendante du nombre de manœuvres. Il est noyé dans de la résine pour une très grande tenue aux environnements agressifs et vibrations. Bn 2.2.1 Capteur de proximité inductif UUU Il permet de détecter tout

cordons souples munis de fiches et de tableaux d'arrivée et de départ d'abonnés. Puis vinrent les systèmes de commutations automatiques, qui n'ont cessé d'être améliorés : d'abord électromécaniques, puis électroniques, ils sont désormais numériques et totalement pilotés par informatique. De l'origine jusqu'à récemment, il existait une continuité électrique entre les deux abonnés : un réel circuit électrique était établi entre les deux téléphones. * Pour les liaisons entre centraux, d'encombrants

Entrée Vidéo, ou synchro (mode RVB). 19 - Sortie Vidéo composite 18 - Masse commutation rapide 17 - Masse Vidéo composite 16 - Entrée commutation rapide. 15 - Entrée/sortie composante rouge. 14 - Masse commande à distance 13 - Masse composante rouge 12 - signal commande à distance 11 - Entrée/sortie composante verte 10 - Horloge fréquence ligne 9 - Masse composante verte 8 - Entrée commutation lente 7 - Entrée/sortie composante bleue 6 - Entrée audio mono, ou voie gauche

sur une connexion dite orientée circuit, déjà utilisée par la téléphonie fixe. L'avantage de cette connexion est d'ouvrir un faisceau entre l'appelant et l'appelé qui ne sera fermé qu'en fin de communication. Un faisceau, c'est comme une voie ferroviaire, supposons deux gares reliées entre elles par plusieurs voies. Si le système de commutation des voies ne change pas, tous les trains emprunteront le même chemin. Dans le cas de la téléphonie, le système de commutation s'établit pendant la tonalité

Organigramme des A.G.E.C……………………………………10 LOCOMOTIVE ELECTRIQUE I.DEFINITION………………………………………………………………………………13 II.DESCRIPTION DE LA LOCOMOTIVE……………………………13 1.Le circuit de puissance et de traction……13 a. Le circuit de puissance…………………………………………13 b.Circuit de traction………………………………………………………16 2.Les circuits de commande…………………………………………17 3.Les circuits des auxiliaires………………………………18 III.LES TRAVAUX DE MAINTENANCE EFFECTUE SUR LES LOCOMOTIVES…………………………………………………………………….26 1.PARTIE ELECTRIQUE…………………………………………………………