Conclusion Génie Civil

SOW Lassana Master 2 Génie Civil & Infrastructure Année 2012-2013 Stage de fin d’étude Assistant Conducteur de Travaux Effectué du 6 Mai au 26 Juillet 2013 Centre Hospitalier de Saint –Denis : Hôpital Delafontaine Employeur 1 Rue du Petit Clamart CS 40513 78457 VELIZY VILLACOUBLAY CEDEX Remerciements Je tiens à remercier dans un premier temps Mr LEPECHOUX Bernard (Directeur d’exploitation BATEG) pour m’avoir accueilli d’une manière si chaleureuse au sein de son équipe. Je suis en particulièrement

Juin 2008 RASOLONDRAMANITRA Jonathan Spécialité Génie Civil PROJET DE FIN D’ETUDES « Etude de structures en béton armé en zone sismique » RASOLONDRAMANITRA Jonathan GC5 CO PRESENTATION Auteur : RASOLONDRAMANITRA Jonathan Etudiant en 5e année Spécialité Génie Civil Option CO Institut National des Sciences Appliquées de Strasbourg Professeur référent : J-G. SIEFFERT Professeur des Universités – Enseignant de Mécanique des Sols et de Dynamique des Structures Institut National

OPTION : GENIE CIVIL/ROUTE ET OUVRAGE D’ART. ------------------------------------------------------------------ Présenté et soutenu publiquement le [Date] par Abdramane Gouaklo KONE Travaux dirigés par : Dr Adamah MESSAN TITRE: Enseignant chercheur CENTRE COMMUN DE RECHERCHE ENERGIE ET HABITAT DURABLE Et Sama BAWA TITRE : Ingénieur Génie Civil Jury

différentes équipes : 14 b) Rôle des dirigeants : 17 VI/ Activité du stagiaire 18 1- Carnet journalier 18 2 - Vie sur le chantier 20 a) Les rapports sociaux 20 b) Insertion 20 c) Difficultés et révélations 20 VII/ Sécurité 21 VIII/Conclusion 22 IX /Annexes 23 Tables des illustrations : Image 1 : Grande salle de Montpellier 4 Image 2 : Yves du manoir de Montpellier 5 Image 3 : Plan 3D 7 Image 4 : Accès de chantier 8 Image 5 : Plan 9 Image 6 : Accès de chantier

BÂTIMENTS FACE AUX CHANGEMENTS CLIMATIQUES : CAS DES CHAMBRES D’ETUDIANTS DU 2iE À KAMBOINSÈ MÉMOIRE POUR L’OBTENTION DU MASTER EN INGENIERIE DE L'EAU ET DE L'ENVIRONNEMENT OPTION : GENIE CIVIL Présenté et soutenu publiquement le 16 juin 2010 par : Fabrice Norbert OHANDJA ELOUNDOU Ingénieur des Travaux de Génie Civil Travaux dirigés par : - Professeur Yezouma COULIBALY, Enseignant-chercheur, Chef UTER GEI - Professeur Didier LECOMTE, Enseignant-chercheur, UTER GEI - Docteur Abibou CISS, Enseignant-chercheur

………………………………………………………………………...27 VII. Ratio…………………………………………………………………………………….28 VIII. Problème rencontré ………………………………………………………………28 IX. Volet environnement …………………………………………………………….28 X. Sécurité………………………………………………………………………………...29 3ème PARTIE I. Conclusion ………………………………………………………………………….30 II. Remerciements...........................................................................................................30 4ème PARTIE I. Annexes……………………………………………………………………………….31 1èrePARTIE I. Présentation

l’activité……………………………………………………………………………..56 • Matériels utilisé……………………………………………………………………………………………57 • Mon rôle en tant que chef d’équipe…………………………………………………………….58-62  Consignes de sécurité………………………………………………………………………………………..63-77  Remerciement / conclusion………………………………………………………………………………..78  Annexe ………………………………………………………………………………………livret annexe joint CAZANAVE BAPTISTE Rapport d’activité Session 2012 Prèsèntation dè l’èntrèprisè Durant ma période de formation en BTS bâtiment, j’ai intégré

dans un monde où le thème du développement durable est au centre de tous les débats en matière de construction. Répartition du travail Antoine COLLET : Félix CANDELLA Henri CONSTANS : Pier Luigi NERVI Jean-Philippe GARDEUR : introduction, conclusion, mise en page, les nouvelles techniques Adra HAFIZI : les apports récents du béton dans l’architecture 2 Béton et architecture Pier Luigi NEVRI (1891-1979) « le béton armé est la plus belle technique que l’humanité est parvenue à inventer

problèmes posés par ce phénomène, l’a maîtrisé et en a éloigné les dangers. 5 Dossier scientifique sur l’action de la résonance I. Mise en évidence du problème 1) Le pont suspendu Définition : Un pont est un ouvrage d'art, réalisation du génie civil, destiné à permettre le franchissement d'un obstacle en passant par dessus. Un pont peut supporter une chaussée routière, une voie ferrée, un canal ou une canalisation. Pour beaucoup de personnes et surtout pour ses réalisateurs, un pont est, avant

MINISTÈRE DE L ’ÉQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT DIRECTION DES ROUTES dossier pilote des tunnels génie civil section 4 procédés de creusement et de soutènement Juillet 1998 CENTRE D’ÉTUDES DES TUNNELS 25, AVENUE FRANÇOIS-MITTERRAND - CASE N°1 - 69674 BRON CEDEX - FRANCE TEL : 04 72 14 34 00 - TELECOPIE : 04 72 14 34 30 I.S.B.N. 2-11-084743-3 SOMMAIRE Chapitre 1 Préambule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .