Crise Secteur Textile Au Maroc

sa générosité quant à la transmission de son savoir. Pour conclure, je remercie tous ceux qui ont contribué d’une manière ou d’une autre à la réalisation de ce travail. Résumé : « La relation banques-entreprises, avec le cas particulier de la crise financière mondiale actuelle ». Partant d’une expérience professionnelle avant tout pragmatique, ce travail a pour objectif de retracer tous les volets théoriques de la relation banques-entreprises allant de la relation normale à la relation difficile

Le Maroc au XIX et XX siècle Pendant le 19ème siècle, le Maroc était sous pression de colonisation, il tenta alors de faire des réformes. Quels sont les domaines qui ont été atteints par les réformes qu'a connues le Maroc ? Et quels sont les facteurs qui ont causé l'échec de ces dernières ? 1-Les formes de pression sur le Maroc coloniale au 19e siècle: * La France, l’Angleterre, l’Espagne ont imposé des pressions économiques : * Pour la France elle obtient les privilèges de commerce

l’enseigne de la galerie. Ainsi, Christian Dior ouvre la galerie d’art moderne Jacques Bonjean avec l’aide d’un ami. Ils exposent de nombreuses œuvres de très grands artistes tels que Picasso, Salvador Dali, Jean Cocteau, etc. Mais hélas, lors de la crise boursière de 1929, les parents de Christian se ruinent et ce dernier doit fermer la galerie d’art. En 1931, à la suite du décès d’un de ses frères et de sa mère, Christian Dior voit toute sa famille tomber dans une dépression tant personnelle

Bursa, l’usine modèle de Renault en Turquie Avec quinze constructeurs et un millier d’équipementiers, le secteur de l’automobile est désormais un pilier de l’industrie turque. Ses atouts : sa situation géographique et sa main d’oeuvre qualifiée mais bon marché. Installé à Bursa, dans la région de la mer de Marmara, dans l’ouest du pays, le site de Renault en Turquie, qui se trouve au cœur de la polémique sur une éventuelle délocalisation de la production de la future Clio, est une plate-forme

flotte et surtout minimiser les coûts. Dans cette vision le système du hub dans le secteur aérien apparaît comme un fer de lance au niveau de compétitivité des transporteurs aériens qui permet l’échange rapide et fiable entre les différents pays et peuvent ainsi minimiser les nombres de liaisons de façon significative, induisant pour l’entreprise des économies non négligeables. Pour rester leader dans son le secteur du transport express DHL à intérêt de développer de plus en plus le système du Hub

Institut National d’Histoire de l’Art 2 rue Vivienne – 75002 Paris L’action publique face aux « débordements » du social au Maroc Décharge et métamorphoses d’un « État social » ? Myriam CATUSSE L’Action publique face aux « débordements » du social au Maroc : décharge et métamorphoses d’un « État social » ? Myriam CATUSSE1 Résumé : Depuis une petite décennie le Maroc est le théâtre d’une réforme d’ampleur des outils de régulation du marché de l’emploi et des cadres et dispositifs de protection

développement d’un pays comme le Maroc ne peut plus être décliné uniquement en termes d’accumulation du capital, rendue possible par l’épargne nationale, ou d’exportation des produits locaux. Le principal défi pour le pays en matière de croissance, dans un contexte d’ouverture au marché mondial, consiste à attirer les investissements directs étrangers (IDE). La dynamique de création d’activités nouvelles suppose l’afflux de capitaux étrangers. Cette situation amène le Maroc, à l’instar de nombreux pays

numéro consacré à la recherche en gestion à l'ISCAE. LA RÉDACTION SOMMAIRE I – AVANT PROPOS Ahmed AZIRAR 11 II – A PROPOS DE LA RECHERCHE EN GESTION R. M'RABET III – LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE EN GESTION : UN IMPÉRATIF POUR LE DÉVELOPPEMENT DU MAROC A. E. EL ALAMI IV – LES PUBLICATIONS DU CORPS PROFESSORAL DE L'ISCAE V – L'ISCAE : INSTITUTION DE RECHERCHE A/ Des Cycles d'Enseignement et de Recherche Appliquée * Le Cycle Supérieur de Gestion * Le Cycle Supérieur de Commerce International * Le Cycle

les littoraux méditerranéens, espaces dynamiques économiquement grâce au tourisme principalement. En tant qu’interface Nord/Sud, cette zone présente des inégalités économiques et de développement réelles. En effet, alors que le PIB par habitant du Maroc ne dépasse pas 5 milliers de dollars, celui de l’Espagne atteint les 20 milliers. Concernant l’IDH, on constate un écart semblable : alors que celui de la Syrie est en dessous de 0.76, celui de la Grèce est de plus de 0.9. Ainsi, le taux d’alphabétisation

(TNIOUNI / NICHANE) | Depuis la milieu des années 90, le mobilier en kit connaît un véritable boom au Maroc. Le marché, dominé par une poignée d’opérateurs, est également parasité par la filière informelle. “Oui, nous sommes effectivement en discussion avec les dirigeants du groupe suédois Ikea. Nous avons commandé une étude sectorielle pour connaître le vrai potentiel du kit au Maroc. Nous préférons attendre ses conclusions avant de décider si oui ou non, il y aura un partenariat avec Ikea”