Daimler

 Les Allemands Otto, Wilheilm Maybach, Karl Benz et Gottlieb Daimler créent des moteurs à essence à 4 temps    1886    Les Allemands Otto, Wilheilm Maybach, Karl Benz et Gottlieb Daimler lancent le premier tricycle. C'est le début de l’histoire de Mercedes qui va commencer à attirer la clientèle française    1888    La première concession est créé par Emile Roger avec comme enseigne l'étoile argentée crééé par Karl Benz ,Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach    1888    John Boyd Dunlop dépose

brevet déposé dès 1884 par le Français Édouard Delamare-Deboutteville ne fut pas exploité. L'examen des documents d'époque montre que quatre constructeurs ont, en 1890, produit des véhicules, tous équipés du moteur Daimler, qui peuvent être considérés comme ouvrant l'ère de l'automobile : Daimler et Carl Benz en Allemagne, René Panhard et la famille Peugeot en France. En 1895 apparaîtra le pneumatique gonflable (Michelin). À l'époque, la suprématie du « moteur à pétrole » sur la vapeur et l'électricité

produits et servces innovants inégalée dans le monde de l'industrie automobile.  Avec plus de 80 000 voitures, camions, utilitaires, bus et cars vendus en 2012, trois sites de production (Daimler) et deux centres européens de logistique, Mercedes­Benz France et sa filiale de financement sont des acteurs majeurs du groupe Daimler, présent dans le monde entier.  Au total, Daimler emploie plus de 12 000 personnes en France: 5 000 directement (3 usines, siège, centres logistiques & filiales de distribution de Mercedes­Benz France), 

groupe d’actionnaires industriels et étatiques européens. Nous pouvons remarquer que plus de la moitié du capital de l’entreprise est détenu par des groupes d’actionnaires industriels tel que Sogeade qui est le principal actionnaire d’EADS avec Daimler (22,46% chacun). Il s’agit d’une holding contrôlée par l’Etat français (54,55%) et le groupe Lagardère (45 ,45%). D’autre part, Sepi est une société holding détenue par l’Etat espagnol. Ces trois actionnaires principaux exercent un contrôle conjoint

l’environnement, des événements majeurs d’un point de vue technologique se sont produits en 1998-1999, dont notamment la commercialisation de la première voiture «hybride», la Toyota Prius, qui satisfait les normes 2000 et 2005, l’alliance Ford-Daimler-Ballard, qui devrait débou- cher sur la mise sur le marché en 2004 d’un véhicule fonctionnant avec des piles à combustible (PAC). Dans le domaine des PAC, l’enjeu est double : comment réduire leur coût et vaut-il mieux stocker l’hydrogène ou le produire

années, pour faire face aux coûts engendrés par les recherches et développements, les grands groupes ont décidé de s’allier stratégiquement. C’est le cas de Renault –Nissan depuis 1999 et plus récemment cette année les négociations entre Renault et Daimler ont commencé notamment pour un projet pour une plate-forme commune de petite voiture. La tendance écologique devient une priorité pour les constructeurs. L’éveille des consciences écologiques des consommateurs et aussi la pression des pouvoirs

que le groupe français Largardère et le constructeur auto allemand Daimler : c'est-à-dire ses 2 actionnaires privés de référence on vendu massivement au cours du 1er semestre de l’année 2006 leurs actions. Et ce, peu avant que ne soient annoncés les retards dans la construction de l’A380 le 13 juin 2006. Ensuite c’est la commission des sanctions qui a notifié plusieurs griefs aux dirigeants d’EADS, aux groupes Lagardère et Daimler ainsi qu’à la société EADS. La notification des griefs a été mise

I.Evolution et histoire de la voiture : 1 1. Dates importantes 1 1.1 XIX Siècle 1769 : Apparition du premier engin digne de porter le nom d'automobile. C'est le « «Fardier» fabriqué par Joseph Cugnot : 1889 : Daimler présente le premier quadricycle à pétrole. 1898 : Premier salon de l'automobile de Paris, organisé dans le Parc des Tuileries. On notera que pour être exposées, les voitures devaient alors parcourir le trajet Versailles - Paris. 1 1.2 XX

encore croître cette année. Dans ce monde du luxe, certains tirent leur épingle du jeu et c’est le cas de BMW Group (BMW, Rolls Royce), VW Group avec ses marques premium (Audi, Bentley, Lamborghini et Porsche), Fiat SpA (Ferrari, Maserati) et de Daimler Benz. Les autres constructeurs sont plus des bons suiveurs que des poids lourds du secteur à l’image de Jaguar, Cadillac, Lexus, Aston Martin. Si l’on parle de volume de vente, c’est BMW qui est en haut du podium et qui ambitionne de renforcer sa

bâtiments possédants une architecture très moderne comme le Sony Center conçu par Helmut Jahn, considéré comme étant l’un des plus beaux édifices modernes de Berlin. Le Sony Center Daimler Chrystler Beisheim Center La Potsdamer platz est elle-même divisée en trois quartiers, Daimler Chrystler, le plus anciens (entre 1994 et 1998), le Sony Center (entre 1996 et 2000) et le Beisheim Center (en 2004) qui clôtura la métamorphose du terrain vague que seul le « mur de la honte »