Differents Types De Mur De Souténement

Chaussée existante Avantages Inconvénients Faible emprise Cher Faible volume de déblai Réalisation longue Fond de fouille On ne peut creuser à la verticale sans prévoir de soutènement. DIFFERENTS TYPES DE SOUTENEMENT Paroi Berlinoise Paroi Moulée Panneaux préfabriqués 2 types de fondations : superficielles et profondes DTU 13.11 DTU 13.2 DTU 13.2 Comment choisir le type de fondation ? Semelles isolées ou filantes Radier Puits ou pieux LES FONDATIONS

TACHES EFFECTUEES 1. Première partie ­ Métré : A. Introduction : B. Déroulement de l’avant - métré : C. Notations et exemples : D. Résultats : 2. Deuxième partie ­ Chantier : A. Introduction : B. Personnelle de chantier : C. Différents plans utilises dans le chantier : D. Présentation du projet : E. Exemple de métré : CONCLUSION ANNEXES Avant de traiter les déférents points qui vont être établis dans mon rapport, j’adresse

capacité portante 72 Exercices d’application 77 Chapitre 7 : Poussée et butée des terres 81 1- Introduction 81 2- La théorie de Rankine 81 3- Calcul des forces de poussée et de butée 86 5- Stabilité des murs de soutènement 90 6- Les rideaux de palplanches 92 Exercices d’application 95 Références bibliographiques Cours Mecanique des sol 97 3 Khaled MEFTAH CHAPITRE 1 LES SOLS : Structure – Identification et Classification 1- Eléments

1- Introduction 2- Calculs de la capacité portante Exercices d’application 70 70 72 77 Chapitre 7 : Poussée et butée des terres 1- Introduction 2- La théorie de Rankine 3- Calcul des forces de poussée et de butée 5- Stabilité des murs de soutènement 6- Les rideaux de palplanches Exercices d’application Références bibliographiques 81 81 81 86 90 92 95 97 Cours Mecanique des sol 3 Khaled MEFTAH CHAPITRE 1 LES SOLS : Structure – Identification et Classification 1- Eléments

MINISTÈRE DE L ’ÉQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT DIRECTION DES ROUTES dossier pilote des tunnels génie civil section 4 procédés de creusement et de soutènement Juillet 1998 CENTRE D’ÉTUDES DES TUNNELS 25, AVENUE FRANÇOIS-MITTERRAND - CASE N°1 - 69674 BRON CEDEX - FRANCE TEL : 04 72 14 34 00 - TELECOPIE : 04 72 14 34 30 I.S.B.N. 2-11-084743-3 SOMMAIRE Chapitre 1 Préambule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chapitre 6 POUSSÉE ET BUTÉE - MURS DE SOUTÈNEMENT 6.1 - ÉTAT DES SOLS AU REPOS A la profondeur z sous un remblai indéfini : . la contrainte effective verticale (sur une facette horizontale) est σ ’v = γ’.z . la contrainte horizontale (sur une facette verticale) est : σ ’h =K0.σ ’v s’il n’y a pas de déplacement latéral, K0 étant, par définition, le coefficient de poussée du sol au repos (figure 32). niveau remblai � v z � h Figure 32 - contrainte au repos Pour un sable, JAKY a montré expérimentalement

dans deux grands domaines, les structures et les sols. Ouvrages d’art, immeubles de grande hauteur, sites industriels, plates-formes, infrastructures de transport… le Groupe intervient dans la construction, la rénovation et la pérennisation de tous types de bâtiments et d’ouvrages de génie civil. Depuis 70 ans, le groupe Freyssinet a contribué à de nombreuses réalisations majeures sur les cinq continents. Il fédère aujourd’hui des marques qui font référence au niveau international dans leur spécialité

des ouvrages correspondants.qui portent le nom d’ouvrages d’art routiers exemple :les ponts ;les tunnels ; les buses et dalots . On appelle aussi ouvrage d’art un ouvrage qui assure la protection contre la terre ou contre l’eau ; exemple : mur de soutènement ; mur de quai ou digue. On peut classer donc les ouvrages d’art en deux catégories : Catégories A : a) Les petits ouvrages hydrauliques tels que buses et dalots. b) Les ponts parmi lesquelles figurent :  Les grands ouvrages hydrauliques comme

lendemain. Face à ces incertitudes, par elles mêmes porteuses de risques, tout manquements aux règles les plus élémentaires de prudence peut être accompagné par des sinistres graves : éboulement de talus, glissement de terrain, effondrement de murs de soutènement, etc. Outre la mise en cause de la sécurité des personnes, les dommages causés ont généralement des conséquences financières considérables. 3 Malgré cela, nous observons des anomalies fréquentes et flagrantes dues au fait que l’on veuille sans

est constituée d’une plate-forme fondée sur des pieux, avec la mise en place d’un talus amortisseur sous la plate-forme. En effet, l’étude de cette variante s’est basée essentiellement sur un calcul manuel des pieux verticaux et inclinés et du soutènement, et le calcul du talus et des autres composantes de la structure avec les logiciels spécialisés. La stabilité d’ensemble est calculée en utilisant le logiciel Plaxis. D’autre part, la deuxième variante, qui est un quai à créneaux, est constituée