Doppelmayr - Garaventa

* Identification des types de stocks p.6 * Particularités des stocks p.7 * Les coûts des d’approvisionnement * Conclusion p.2 Ste-Thérèse 13 novembre 2010 Stéphane Lépine Directeur approvisionnement Purchasing Manager Doppelmayr CTEC 450-432-1128 (226) stephane.lepine@doppelmayrctec.com Objet : Remerciement pour la visite dans votre usine Monsieur Lépine, Après que vous nous ayez guidé dans votre usine de Saint-Jérôme le 14 octobre dernier, nous devons avouer

Planchamp à Val Cenis (Doppelmayr) et du TSD6 des Romains à l'Alpe d'Huez (Poma/Leitner (gares très fortement Leitner)). Toutes ces installations ont été construites l'été 2005). Une fois que les massifs en béton des gares sont coulés, qu'on leur a laissé le temps de sécher, on va placer sur ces massifs en béton les poutres principales des gares. Ceci dépend des constructeurs, pour ce qui est de Poma, les gares sont soutenues par deux massifs en béton, chez Doppelmayr, Leitner, Garaventa, il y a un massif