Développement Urbain Durable

 La mobilité durable, l'utopie ou la mort! PLAN 1. Introduction historique René Dumont et « L’utopie ou la mort » ; 30 ans déjà 2. Situation actuelle et nuisances futures a. Sécurité b. Bruit c. Pollution d. Congestion 3. Solution : Un plan de développement urbain cohérent a. Planification (Plan communaux de mobilité) b. Formation, information et sensibilisation c. Développement d’une mobilité conviviale et innovante i. Développer le transport public ii. Favoriser les modes de transport alternatifs

d’habitant Citadin majoritaire en Belgique avec 75% de la population France : point de rupture : années 30 France : 53% de la population est urbaine en 1946, 72% en 1974, 76,3% en 2003 Allemagne 81,9% RU 89,1 % Belgique 97,2% La croissance se poursuit mais traité par la crise démo. Plus tard, l’Italie, l’Espagne, la France, connait essor urbain de la forte croissance éco des 30 glorieuse. La nouvelle révolution agricole entraine une nouvelle progression des populations. Portugal, Grèce

Le développement durable, une réponse aux problèmes des villes du Sud ? Aujourd’hui la population mondiale compte plus de sept milliards d’habitants et ne cesse d’augmenter. Cependant, dans un monde urbanisé, cette croissance rapide pose de nombreux problèmes, en particulier pour les villes du Sud. Ce phénomène, sans précédant dans l’histoire de l’humanité nous incite à chercher un mode de vie alternatif, qui conservera notre planète pour les générations futures : Le développement durable. Mais

Sujet : Les villes durables : mythe ou réalité Une ville durable est une zone urbaine qui essai de suivre les 3 directives du développement durable, ce qui correspond au respect de: l’environnement, l’économie et du social. Mais la ville durable est-elle une utopie urbaine ? Dans un premier temps nous allons voir quelle sont les enjeux de ce mode de développement et dans un deuxième temps

CS93837 29238 Brest cedex 3 Rennes , le 10 mai 2013 Objet: Demande d' inscription en Master 2 professionnel AUDE : Urbanisme et développement Madame , Monsieur , Diplômé de Baccalauréat bilingue (vietnamien-français) en 2006 et de Maitrise en architecture de L'École d'Architecture D'Ha Noi (Bac+5) en juin 2011, je suis en train de continuer mes études au niveau Master

(Environ 30% du temps de la géographie) Thème 1 - De la ville à l’espace rural, un territoire sous influence Thème 1 – De la ville à l’espace rural, un territoire sous influence urbaine CONNAISSANCES Les aires urbaines La très grande majorité des habitants de la France vit dans une aire urbaine. La croissance urbaine s’accompagne de l’étalement spatial des villes (périurbanisation) en lien avec une mobilité accrue des habitants. Les espaces ruraux A la fois espace de vie, de travail et de récréation

VELAY-DABAT Marc André, architecte DPLG, docteur en géographie. 1 Sommaire Remerciements Introduction I. Concept de la cité-jardin : d’une utopie vers une réalité 1. Définition et contexte historique 1.1 Naissance du concept en Angleterre 1.2 Développement de la cité-jardin en Europe Emblème d’un équilibre apporté par la relation au paysage 2.1 Adaptation au site naturel 2.2 Traitement des espaces libres public et privés p5 p3 p4 2. p 10 II. Evolution de la cité-jardin face aux enjeux environnementaux

Le document qui nous est ici présenté, à savoir « Les Etats-Unis face au développement durable », est un extrait tiré du magazine « Population et avenir » (revue bimestrielle de géographie, publiée à Paris par une association dont le président est le géographe et démographe Gérard-François Dumont) numéro 690, publié en 2008 par Jean-Marc Zaninetti, un professeur de géographie, à présent enseignant-chercheur à l’Université d’Orléans. Ce dernier est en effet un spécialiste du peuplement, de l’urbanisation

L’agenda 21 : Le sommet de la Terre de Rio en 1992 a adopté 21 engagements pour le 21e siecle en faveur du développement durable. Ce document a été adopté par 49 pays (Action 21). Il contient 40 chapitres, et décrit les secteurs où le développement durable doit s’appliquer dans le cadre des collectivités territoriales. Il formule des recommandations dans les domaines de la pauvreté, la santé, le logement, la pollution de l'air, la gestion des mers, des forêts et des montagnes, la désertification

I – La politique française en matière de développement durable dans le secteur des transports La politique française en matière de développement durable implique, notamment, le choix de modes de transport et des pratiques de mobilité plus économes en énergie et respectant l’environnement. Elle concerne le transport des personnes et celui du fret : – pour le transport des personnes, il faut distinguer : • le transport individuel : l’État encourage les véhicules à énergie renouvelable par des aides