Développement Urbain Durable

lendemain de la Seconde Guerre mondiale, la ville est devenue le lieu de la modernité. L'exode rural fut ainsi le puissant moteur d'accélération de la croissance des villes. Les facteurs économiques jouent un rôle souvent déterminant dans l'attraction urbaine. La ville est toujours associée à la possibilité de gagner de l'argent, d'accéder aux marchandises et d'entrer dans la société de consommation. Le monde rural répond mal ou pas du tout aux attentes des jeunes, qui forment le gros des migrants. L'isolement

Quelles sont les disparités de développement à Mumbai (ex-Bombay) ? Doc 1 : L’organisation spatiale de mumbaï Doc 2 : Le poids économique de Mumbaï en Inde 1 – Doc 1 : Comment se fait la croissance de Mumbai ? Evaluation 2nde G Page 1 Nom :…………… Prénom :………….. 2nde G Novembre 2013 La croissance de Mumbaï est très rapide. Il y a le dvpmt de nouveaux quartiers (quartiers d’affaires, port), d’infrastructures (nouveau pont). Mais il y a surtout le développement des bidonvilles le long des voies

Avenir des collectivités territoriales et des grandes villes en Europe: les maires de grandes villes réclament une véritable politique urbaine européenne Les élus de la commission Europe de l'Association des maires des grandes villes de France (AMGVF) se sont retrouvés le 27 mars dernier à Lyon, sous la présidence de Jean-Michel Daclin, adjoint au maire de Lyon, pour une réunion de réflexion et de prospective consacrée aux 50 ans du Traité de Rome et à l’avenir des collectivités territoriales et

d’Agglomération Depuis la loi Chevènement en 1999, les communes ont la possibilité de se regrouper en communauté : - communauté de communes (à partir de 5000 habitants) - communauté d’agglomération (à partir de 50 000 habitants) - communauté urbaine (à partir de 500 000 habitants) Ce sont des regroupements qui permettent aux communes de bâtir des projets qu’elles n’auraient pas pu eu les moyens de les mener seules. En 2000, la ville d’Evreux se regroupé avec plusieurs communes, et forme

La logistique urbaine Définition La logistique urbaine est la façon d’acheminer dans les meilleures conditions les flux de marchandises qui entrent, sortent et circulent dans la ville. Le champ de la logistique urbaine est extrêmement complexe car il englobe des composantes multiples, diverses et interdépendantes : habitat, activité économique, gestion urbaine, transports… Ses enjeux sont complexes à évaluer car ils intègrent des problématiques de sécurité, de partage de la voirie, de congestion

biodiversité : l’urbanisme Sommaire ETAT DE LA SITUATION GENERALE Introduction Yves SCIAMA Journaliste scientifique 3 3 De l’inventaire naturaliste à l’écologie des paysages urbains Philippe CLERGEAU Département écologie et gestion de la biodiversité, Muséum national d’histoire naturelle 4 Définition de l’urbanisme durable Jean BARTHELEMY Professeur émérite à la Faculté polytechnique de Mons 9 Le profil environnemental : un diagnostic adapté à l’urbanisme Michel LEROND Conseiller environnement

rural et monde urbain. Il a d'abord touché les pays du Nord avant de toucher les pays du Sud. Tout d’abord Nous verrons le phénomène l’urbanisation dans les pays développés et dans les pays émergents, d’une part, avec les enjeux de la ville et d’autre part comment les villes peuvent se tourner vers une gestion durable. La population urbaine a beaucoup augmenté depuis les années 1950. Cette croissance urbaine est particulièrement forte dans les pays développés, la croissance urbaine des pays développés

Un développement illégal et déséquilibré à toutes les échelles I) Premier constat : des pays riches, des pays pauvres A) Comment mesuré les inégalités On utilise généralement le PNB/habitant ou PIB/habitant. Pour être plus précis on utilise le IDH (indice de développement humain) pour calculer en l’espérance de vie, le taux d'alphabétisation et le PIB/habitants. IDH permet de mettre en avant : la Norvège qui a l'IDH le plus fort et le Niger avec l'IDH le plus faible. Il existe également un indice

monde aujourd’hui. C’est l’héritage du XXe siècle et de l’apparition de la voiture qui démocratise la mobilité. Ainsi le transport doit s’adapter au développement durable qui vise à favoriser un état d’harmonie entre les êtres humains et entre l’homme et la nature. I) LES EFFETS NEFASTES DU TRANSPORT SELON LES CRITERES DU DEVELOPPEMENT DURABLE Le transport est en grande partie responsable du réchauffement climatique, car elle augmente en termes de rejets et de pollution locale. Les émissions

COLLOQUE INTERNATIONAL DE L’UINL SUR LE TITREMENT Thème : LE TITREMENT FONCIER AU SERVICE DE LA PAIX SOCIALE ET DU DEVELOPPEMENT DU CONTINENT AFRICAIN 3ème thème : La sécurisation foncière pour un développement durable de l’Afrique 2ème sous thème : UN INSTRUMENT JURIDIQUE : LE TITRE Présenté par Me Régine DOOH COLLINS, Notaire Présidente de la Commission des Affaires Africaines de l’UINL. INTRODUCTION Depuis plusieurs décennies, la problématique du foncier est au