Développement économique Du Japon

BALLOY Clothilde Bilan des différentes stratégies de développement adoptées dans le monde (depuis le 19ème siècle) Depuis le XIXème siècle, l’objectif général des pays, surtout des PED au XXème siècle, a été de se développer économiquement parlant. Pour se faire, ils ont mis en place plusieurs stratégies de développement, le développement économique désigne les évolutions positives dans les changements structurels d'une zone géographique ou d'une population : démographiques, techniques, industriels

Intro : La Chine et le Japon sont les deux principales puissances de l'Asie orientale. Depuis des siècles, ils sont à la fois rivaux et interdépendants. Ils sont entrés en conflit au xxe siècle lors de la Seconde Guerre mondiale. Aujourd'hui, le Japon est un membre de la Triade, au modèle démocratique. La Chine est la principale puissance émergente du monde, mais elle reste une dictature communiste. Les deux pays souhaitent avoir un rayonnement mondial, ce qui les rend concurrents à l'échelle

L’Asie orientale, une aire de puissance en expansion  Un des 3 grands pôles de la triade  Espace composite avec des diversités de territoire, de systèmes politiques, de dynamisme. (Japon, Corée du Sud, Taïwan, Chine littorale, Singapour).  Façade maritime : espace littoral, interface entre un arrière-pays continental et un avant-pays océanique auquel il est relié par des réseaux de communication denses et variés.  Cet ensemble est hiérarchisé et fonctionne par des liens de complémentarité

En prenant possesion de ce territoire le Japon allait pouvoir créer des sociétés de chemins de fer et minières comme la société des chemins de fer de Mandchourie du Sud qui était l’ancien système de chemin de fer de l’Est chinois, maintenant sous contrôle japonais. Cette société était évaluée a des capitaux de 200 millions de Yen (2,2 millions de $) cette compagnie allait non seulement créer des emplois pour les japonais et augmenter leur présence économique elle allait aussi permettre au japonais

La mégalopole japonaise Introduction Le Japon présente une organisation territoriale très contrastée : cet archipel juxtapose des zones montagneuses relativement peu peuplées et une concentration urbaine unique au monde : la mégalopole. Celle-ci s'étend sur un ruban côtier long de 1 200 kilomètres (entre Nagasaki et Sendai) et large d'une cinquantaine de kilomètres, en bordure du Pacifique. Cette partie du Japon constitue la première région industrielle et l'une de ses façades maritimes les

C ONCEPTION ET MISE EN PAGE : I MPRESSION DU 5 juin 2014 PAUL MILAN Chapitre 10 Japon Chine : concurrences régionales ambitions mondiales Table des matières 1 Deux États aux relations anciennes 1.1 Deux civilisations très proches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 Un passé émaillé de conflits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2 Deux puissances mondiales 2.1 Le Japon : une puissance établie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 La Chine : une puissance montante

donnant des rendements élevés. 1869 : Première liaison transcontinentale aux Etats-Unis 1905 : Transsibérien La France a beaucoup investi en Russie notamment pour la sidérurgie ce qui a permis le développement des villes, la construction et l’équipement de canaux permettant la circulation des produits lourds. 2- La révolution du transport maritime : Le renouvellement du transport maritime rend le transport maritime trois fois plus

NTRODUCTION: Les ped (pays en développement), appelés aussi les pays du Sud, désignent les pays dont l'économie est en train de se développer. C'est une catégorie très hétérogène de pays qui n'ont pas encore atteint le niveau de développement des trois grandes régions économiques qui forment la Triade à savoir l'Amérique de Nord, le Japon et l'Europe de l'Ouest. On distingue dans cette catégorie certains groupes de pays comme les nouveaux pays industrialisés (NPI) ou les pays les moins avancés

Faute de place sur la plaine littorale saturée, l’aéroport du Kansai a été construit sur la mer, dans la baie d’Osaka, en 1994. Sa superficie a été doublée en 2007. Au loin, les terre-pleins industriels bordent le littoral de la deuxième mégapole du Japon. Cartes La mégalopole japonaise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234-235 Dossiers 1. Tokyo, une ville-monde ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2. L’aménagement des littoraux dans

Faute de place sur la plaine littorale saturée, l’aéroport du Kansai a été construit sur la mer, dans la baie d’Osaka, en 1994. Sa superficie a été doublée en 2007. Au loin, les terre-pleins industriels bordent le littoral de la deuxième mégapole du Japon. Cartes La mégalopole japonaise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234-235 Dossiers 1. Tokyo, une ville-monde ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2. L’aménagement des littoraux