École nationale des ponts et chaussées

compréhension unique des attitudes et des comportements des maîtresses de maison. Clients 2001-2003 Copragri Henkel I.M.M. - Procter & Gamble Johnson Wax Kraft Suchard Jacob Lesieur - Cristal L'Oréal Lydec Margafrique Mars - Unisabi Maymana Office National des Pêches P.A.S.A. - Galina Blanca Pepsi Cola International Plastima Royal Air Maroc Sardisud Schweppes Cadbury Europe Seagram - Vaissière et Amar Unillever V.C.R. Amora Services Le département marketing de la grande consommation conduit des

France au moins, le modèle de projet concourant. Partant des pratiques, on ne peut que constater que les projets ont toujours existé dans l’activité humaine organisée : ouvrages à la gloire des dieux, ouvrages de défense, infrastructures (routes, ponts, travaux maritimes, canaux, tunnels…), grandes conquêtes et expéditions, etc. En restant dans le registre des pratiques, on a toujours une réalisation antérieure à observer, toujours quelque chose qui a été écrit avant. Le projet pratiqué est depuis

la production du fer = Pb d'urbanisation A partir de 1750, Construire = Créer des édifices publics et privés (Routes, ponts, canaux, aqueducs, égouts, gares, banques, etc) = Nouvelle maîtrise de la ville La RI modifie les méthodes de construction. Aux matériaux traditionnels, on rajoute de nouveaux matériaux comme le ciment, le verre, le fer et la fonte (Qui permet de créer des ponts) En Angleterre, intégration des différents arts et corps de métiers, dans les 1860's avec la société Morris, Marshall

L ES ETUDES SUPERIEURES D ’ ARCHITECTURE F RANCE 2011 EN PREFACE Devenir architecte... En faisant le choix de devenir architecte, vous faites le choix d'intégrer un enseignement d'excellence, assuré en France par un réseau de vingt écoles nationales supérieures d’architecture (ENSA) couvrant l’ensemble du territoire. Ces écoles ont intégré depuis 2005, le modèle européen de cursus universitaire du LMD (licence, master, doctorat). L'enseignement français de l'architecture est ainsi pleinement

D’URBANISME DE PARIS ECOLE NATIONALE DES PONTS ET CHAUSSEES La sous-traitance dans le transport de marchandises en ville : acteurs, déterminants, spécificités selon les villes Mémoire pour l’obtention du DEA Transport Awatif RAIA Septembre 2005 Sous la direction de Laetitia DABLANC et Michel SAVY Ce mémoire a été rédigé dans le cadre d’un stage effectué au sein de l’unité de recherche Systèmes Productifs, Logistique, Organisation et Transport (SPLOT) à l’Institut National de REcherche sur

économiques. Il est habilité à diriger des recherches en sociologie à Paris X. Il est actuellement chef de département au CEREQ (Centre d’Etudes et de Recherches sur les Qualifications) et, chercheur au L.A.T.T.S. , laboratoire de l’ Ecole Nationale des Ponts et Chaussées à Marne-la vallée, où en tant que professeur, il enseigne la sociologie à l’université. Ses thèmes de recherche sont : les modèles d’organisation, la qualification professionnelle et le modèle de compétence et enfin la civilité et

produits directement par les entreprises elles mêmes, par les chercheurs et par les consultants [BOUDÈS et CHRISTIAN, 2000]. (3) Dans un numéro spécial de la Revue Française de Gestion Industrielle [1998, vol. 17, n°3] consacré aux modèles de gestion nationaux, Armand HATCHUEL définit des critères de formation d’un modèle industriel et insiste pour ne parler de modèle de gestion que lorsqu’il y a « production d’un discours ou d’une idéologie auxquels on doit faire référence pour expliquer une trajectoire

éducation nationale ». L’idée d’instruire le peuple est accueillie différemment selon que l’on soit un philosophe ou un scientifique des Lumières. Pour le premier, il y a une ferme opposition à ce changement « chacun reste à sa place », et pour le second tous les enfants ont les mêmes capacités s’apprentissage, l’industrialisation et la modernité demandent, pour se faire, l’instruction du peuple. B. L’Ecole de l’après Révolution 1792 : « L’instruction doit renforcer l’unité nationale »

Introduction Nbx historien de Jules Michet à Fernand Braudel se sont interrogés sur l’exeptionnalité du destin de la FR. Evocation : «  Miracle géographique français » = vision déterministe, plus d’actualité. Question de l’émergence de la conscience nationale française est redevenue une question fondamentale. Grave crise identité frappe la FR. Un pays issu d’une lente construction historique Territoire Fr = processus politique complexe où expression du pouvoir à joué rôle majeur. Considère 2000

défricher. -Le Roi va améliorer les transports. -Le Roi va créer un commissiariat des Ponts et Chaussées. -Le système des transports va êtré accéléré -grand élevage de chevaux, Harras dynamique -réorganiser le système forestier -culture du maïs -ouverture d'une école vétérinaire tout cela va échapper aux impôts, mais l'agriculture restera quand même archaïque Les Physiocrates : Grande école de pensée aux 18ème, lute contre la libération du commerce des draps. Combat vie communaux