Économie de la France

Réglementation : MENACE ou OPPORTUNITE Légal, Ecologie Pouvoir d’achat en baisse : MENACE Economie Cf schéma : Outil PESTEL (Politique, Economique, Socioculturel,Technologique, Ecologique et Légal) Cas du transport aérien et de l’eau de coco Eléments du macro environnement Impacts sur les décisions stratégiques. MENACES Crise économique Prix élevé du baril dePétrole Licenciement chez Air France Positionnement Low Cost MENACE Socioculturelle OPPORTUNITE Habitude de consommation

attacher la machine à vapeur sur le métier à tisser et cela remplace la force humaine. ↘ on a plus besoin des hommes car les femmes et les enfants peuvent aussi maintenant s’occuper du métier à tisser à l’usine (ils sont payés moins cher → économies pour le patron) ➢ travail très dangereux et mal payé En moins d’un siècle on a fait des progrès immense ce qui causera la surabondance Après la Révolution Industrielle le monde change très vite. ↳ nous sommes dans un système où toutes

1 Quel « tournant territorial » de l’économie mondiale globalisée ? Bernard PECQUEUR Institut de Géographie Alpine, Université Joseph Fourier, Grenoble, France bernard.pecqueur@ujf-grenoble.fr Une attention nouvelle est portée aujourd’hui aux dynamiques régionales voire locales dans les tourmentes de la globalisation. Toute une tradition d’analyse de l’entrepreneurship local et du développement territorial propre aux travaux d’économie et de géographie au Québec1 explore déjà ces phénomènes

2- Comment communiquer sur la RSE ? 3- Les clients et la RSE Deuxième partie : Approche empirique I- Initiatives RSE en France : le cas d’EDF 1- Les stratégies mises en place par EDF 2- Un nouvel accord RSE 3- La démarche éthique d’EDF II- Les engagements RSE d’EDF 1- Exemple d’actions de RSE en France 2- Les certificats d’économie d’énergie (CEE) 3- Les actions d’EDF relatives aux certificats d’économies d’énergie III-

FRANCE POLITIQUE DE L’ASSOCIATION Jean-Louis Laville Informations générales 354 pages Publié par Seuil Janvier 2010 Biographie de l’auteur Jean-Louis Laville est professeur au Conservatoire National des Arts et Métiers (CNAM), titulaire de la chaire "Relations de service" et codirecteur du Lise (Laboratoire interdisciplinaire pour la sociologie économique du CNRS-CNAM). Coordinateur européen du Karl Polanyi Institute of Political Economy et impliqué dans de nombreux réseaux de recherche

entrée et sortie sur le marché et enfin la libre circulation des facteurs de production. Le commerce interbranche permet aussi de bénéficier au maximum des avantages comparatifs. Lorsqu'une économie possède un avantage comparatif important sur un bien, alors elle va exporter ce bien vers toutes les autres économies qui ont soit un avantage comparatif plus faible soit aucun avantage afin de dégager plus de profits, car grâce à sa spécialisation les prix seront inférieurs aux prix des autres pays.

devrait-il intervenir dans l’économie ? Les mécanismes de marché : quels sont-ils ? Mettre en évidence les oppositions théoriques Apprécier les conditions d’efficacité de l’intervention de l’état (politique budgétaire et monétaire) en économie fermée et en économie ouverte Décrire certaines actions structurelles de l’intervention publique (en TD) Quelles sont les raisons pour l’intervention de l’état dans l’économie ? Quelles sont les conditions d’efficacité de l’intervention de l’état : dans quels

belge -Plans Dawes(1924) et Young (1929) 1.2. Processus de stabilisation des économies Multiplication des tensions car la restauration du système monétaire international s’est fait dans le désordre et avec rivalités, notamment dans le rétablissement de la convertibilité des monnaies : différentes stratégies qui sont incompatibles -Grande Bretagne : parité-or rétablit en 1925 mais balance des paiements déficitaire -France : monnaie stabilisée en 1926 à un niveau sous-évalué par rapport à la Livre

Une économie de marché régulée : L’économie française Les économies contemporaines sont des économies dans lesquelles les marchés coordonnent les choix des agents. Dans tous les pays ( dont la France ), une régulation par l’état s’avère nécessaire. La branche transports en France A) La coordination par le marché La coordination du marché, c’est la loi du marché, c’est-à-dire la loi de l’offre et de la demande qui permet aux consommateurs de répondre à son besoin de transport

------------------------------------------------- Economie ------------------------------------------------- Dans une note structurée, vous montrerez que le secteur automobile joue un rôle stratégique dans les économies contemporaines. La pensée économique contemporaine s'appuie essentiellement sur le courant classique, l'outil d'analyse IS-LM et le modèle keynésien. À côté de la macroéconomie s'est développée l'approche microéconomique dont le champ d'application s’est élargi et dont