En route vers Singapour

d’une identité américaine II.1.2 Guerre d’indépendance et conséquence sur l’empire britannique. II.2 Les expéditions lointaines vers le Pacifique II.2.1 Un besoin de réorienter l’empire II.2.2 James Cook et l’agrandissement de l’empire en Océanie II.3 Agrandissement de l’empire britannique vers l’Asie et règne de la compagnie en Inde II.3.1 En Inde II.3.2 En extrême orient III : Début du siècle impérial britannique et prolongement de la colonisation

Module 6 : l’environnement économique, juridique et géographique 1ère partie : l’environnement économique I. Evolution du commerce mondial Les premiers échanges : - Route de la soie : date de l’an 100 avant JC. - 1ere voie commerciale importante - Relie sur une distance de 6000km, la Chine au Moyen orient et à l’Europe - Part de la chine passe par l’Asie centrale, l’Afghanistan, l’Iran, l’Irak, la Syrie - la cote est de la mer méditerranée

détache plus en Algérie, en Tunisie et en Egypte.    8        Investissements prioritaires pour le développement de la logistique en Méditerranée Figure 4. Bilan des échanges des MATE avec l’UE  Total des exportations des pays   de l’Afrique du Nord vers l’UE (2008)  30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0 Maroc Algérie Tunisie Egypte Total des importations des pays   de l’Afrique du Nord depuis l’UE (2008)  30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0 Millions d’Euros Espagne Italie France

La compagnie Selon les données financières révélée, un résultat de plus de 3 milliards de dollars apparait, avec bénéfice net en augmentation de pas moins de 248 %, ce qui lui permet d'être classée deuxième au rang mondial (derrière Singapour Airline) en termes de profitabilité. Les principales raisons sont : sa position géographique stratégique, 2 milliards de personnes vivent à moins de quatre heures de sa base dubaïote, le double à moins de sept heures. L’émirat est idéalement situé

concentration des activitées supérieures dans les grandes villes ( dans les CBD ) - Littoralisation : concentration des activitées économqiue sur le littoral. Facades maritimes ( nouveaux ports) * A l'echelle locale - Transfert de centralité ( vers la périphérie car plus de place en ville) - Gentrification : retour de la bourgeoisie dans les centre villes rénovés ou réhabilités. Une mondialisation imcomplète et contestée * Contestations - Refus de la démocratie par les républiques islamistes

pour les marchandises de valeur. => Le train et la route sont utilisée pour un commerce de proximité (à l’échelle d’un pays, d’une région du monde comme l’Europe). Depuis 1950, les échanges commerciaux dans le monde ont été multipliés par 200. A l’échelle de la planète, le transport maritime assure 80% des échanges mondiaux et la moitié en valeur (beaucoup de matières premières : pétrole, minerais). Sur des distances plus courtes, la route et le rail réalisent environ 20% des échanges mondiaux

et Elizabeth font un voyage jusqu'au bout du monde pour ramener le Capitaine Jack Sparrow, prisonnier dans l'antre de Davy Jones avec son bateau, le Black Pearl. Pour cela, ils doivent obtenir les cartes du lieu, détenues par Sao Feng, pirate de Singapour. Tout cela dans le but de faire venir Jack à la baie des naufragés, où se réunit le Tribunal de la Confrérie ; qui a pour but de libérer Calypso, déesse des mers. Cependant, le Hollandais volant vogue au service de la Compagnie des Indes, dirigée

doivent se battre sur deux fronts : ils sont attaqués à l'ouest par l'Allemagne et à l'est par l'URSS. À l'issue des combats, la Pologne est partagée en deux entre ses deux agresseurs. Hitler se tourne ensuite vers la Scandinavie (mars-avril 1940) Son but : protéger la route du fer suédois que les alliés souhaitent couper. L'attaque alliée à Narvik (au nord de la Norvège) est un échec. Hitler envahit le Danemark et la Norvège protégeant ainsi parfaitement l'approvisionnement en fer de l'Allemagne

surgie de nulle part. Glisser... vers le haut Les glissades d'eau n'ont rien de révolutionnaire, soit. Mais celles du parc aquatique Wild Wadi, situées à une centaine de mètres de l'emblématique hôtel Burj al Arab (cette tour en forme de voile érigée sur une île artificielle), sont pour le moins singulières. Ces glissades propulsent les baigneurs... de bas en haut! Grâce à de puissants jets et à un réseau de tubes interconnectés, on peut ainsi monter vers le ciel pendant une quinzaine de minutes

représentait que 7% de la flotte marchande internationale. Les pétroliers sont toutefois moins concernés en dépit de la facilité d’accès par voie maritime, d’abord parce que le transfert de la cargaison exige des manutentions malaisées de transvasement vers un autre navire, et aussi grâce à une plus grande sécurisation des terminaux pétroliers.* Néanmoins, les statistiques ne reflètent pas toujours la réalité, dans le sens où les navires peuvent se trouver bloqués à quai tant que les investigations