Europe rhénane

l’Autriche-Hongrie, c’est pour cela que Bismarck quitte le gouvernement. La Weltpolitik de Guillaume II, fait en sorte que la Russie passe du côté français.  Les différentes alliances : En 1890, on se trouve dans la prépondérance de l’Allemagne en Europe qui fait face à la Grande-Bretagne (dirigé par la reine Victoria), une puissance mondiale aux multiples colonies. En 1904, la Grande Bretagne et la France se mettent d’accord sur des questions qui les opposaient (des questions de nature coloniales)

puisqu'elles mobilisent l'ensemble des populations, et toutes les ressources des États avec notamment l'économie, la fabrication de nouvelles armes et la mise en œuvre de méthodes d'extermination des individus. Celles-ci trouvent leurs origines en Europe, puis se sont étendues au reste du monde avec le rôle de premier ordre des USA et du Japon. Partie I: la fin de la domination du monde Européen Section 1: La domination européenne au début du XX ème siècle Le dix-neuvième siècle est

habitants / km², très supérieure à la moyenne mondiale. L’Europe constitue le dernier de ces trois foyers majeurs. ▪ Asie de l’Est : 1500 millions d’habitants ; ▪ Asie du Sud : 1200 millions d’habitants ; ▪ Europe : 500 millions d’habitants. - Il existe 7 foyers secondaires regroupant entre 100 et 200 millions d’habitants. Les foyers principaux et secondaires se situent aux latitudes moyennes (entre 20° et 60° de latitude nord et sud). L’hémisphère

Byzance = Istanbul), d’érudits de l’empire byzantin. Nombre d’érudits migrent vers l’occident et apportent avec eux des livres en grec et les lecteurs capables de les lire. La seconde zone de développement de la culture de la Renaissance : l’arc rhénan. Vers moins d’autonomie que l’Italie, en terre d’empire et dont les cités sont, d’une manière différente, des lieux d’apparitions d’une culture nouvelle. Révolution de la manière de peindre. Nous parlerons de la réforme luthérienne => impact sociologique

l’Europe », l’Allemagne semble émerger renforcée d’une longue cure de réformes « structurelles » ; tel le Phénix renaissant de ses cendres, le « modèle allemand » fascine à nouveau les autorités gouvernementales et les analystes, un peu partout en Europe et notamment en France : avec un excédent considérable de ses comptes extérieurs et une croissance retrouvée — encore modeste, il est vrai, avec 1,9 % prévu pour 2006 et un peu moins en 2007, effets « coupe du monde » et anticipations de la hausse

et concentre les attributs de la puissance : ➢ Métropoles dynamiques (Madrid, Barcelone, Toulouse, Marseille, Lyon, Milan, Turin, Gênes, Rome), reliées par des réseaux de communication (autoroutiers, ferroviaires et aériens) à l’Europe rhénane (nord de l’Italie, France, Benelux, Allemagne) et, au-delà, au Royaume-Uni. ➢ Activités industrielles, denses et diversifiées. ➢ Localisation d’activités de haute technologie. ➢ Bénéfices du tourisme.

par exemple, investit massivement en Chine depuis l'ouverture économique du pays.Les flux touristiques, qui sont des déplacements de courte durée, sont en forte croissance aussi. Ce sont les populations des pays industrialisés (Amérique du Nord, Europe de l'Ouest, Japon) qui constituent les principales zones de départ, mais aussi d'arrivée. Les déplacements vers les pays plus pauvres n'en constituent pas moins un enjeu économique et une réalité de l'ouverture du monde ; certaines régions tropicales

linéaire ; elle ne s’est pas forcément traduite sur le long terme par une marche uniforme vers une intégration européenne poussée. En effet, si l’on peut analyser la seconde moitié du xxe siècle comme une étape essentielle dans la construction d’une Europe unie, il faut relever qu’à certaines époques de son histoire, notamment avant l’émergence des États nationaux, l’Europe a souvent été relativement plus homogène qu’aujourd’hui sur les plans culturel, spirituel, économique et même politique, principalement

........... 26 A. Les défis “intérieurs” ...................................................... 28 1. Comment protéger les consommateurs?.................. 28 2. économie et monnaie ............................................... 30 3. Europe des régions et Europe sociale : mythe ou réalité? ...................................................... 32 4. Une politique de la recherche et de l’environnement qui favorise des “produits” nouveaux ........................ 35 B. défis externes : l’Union dans

pas est vite franchi et des études concordantes démontrent que les coûts logistiques y sont très concurrentiels par rapport à la moyenne européenne. En France, le prix des transports reste modéré. Takao Amase, Président de Bridgestone/Firestone Europe >>> Grâce à sa situation géographique, aux connexions à un réseau autoroutier bien développé et au réseau TGV avec accès au tunnel, la France est située de façon idéale pour satisfaire le niveau de service requis par notre clientèle. Ces facteurs