Facteurs De La Révolution Industrielle En Angleterre

histoire économique Thème n°8: la révolution agricole Membre du groupe: • ANDRIAMALALA Maminiaina Ony • MAZAVA Mbôtizara • IRAMBONA Rassa |I)-Extrait de l’ouvrage de Jacques BRASSEUL « HISTOIRE DES FAITS ECONOMIQUES : De l’Antiquité à la révolution industrielle »| |tome1,1997,collection Armand Colin (p 182-190) | LES DERTEMINANTS DE LA REVOLUTION INDUSTRIELLE EN LA GRANDE-BRETAGNE

prémices d’un changement européen : 2- Révolutions et intervention : 3- La grèce et la guerre d’indépendance : 4- Les révolutions de 1830-1831 : 5- Jeune europe : 6- Le printemps des peuples : 7- La nouvelle carte de l’europe : II-POPULATION ET URBANISATION : 1-l’explosion démographique : 2-la croissance des villes : 3-médecine et santé publique : III-LES CHANGEMENTS DANS LE DOMAINE DE L’AGRICULTURE : 1-la revolution des téchniques agricoles : 2-conséquences

augmente La structure d’âge de la population change : moins d’enfants, plus de travailleurs et, après quelques temps, plus de vieux. 4. Schéma 5. Durée de la transition En moyenne, la transition dure entre moins d’un siècle (Japon) et 2 siècles (Angleterre) Elle a débuté en Europe occidentale puis généralisée au monde entier (excepté Afrique subsaharienne) La structure par âge va être bouleversée par la transition démographique. Cas de la Suède intéressant car elle n’a pas été touchée par les

IRAKI Eléments du cours        Le contexte historique général L'évolution dans le monde musulman Les économies préindustrielles La genèse du capitalisme au 16e, 17e et 18e siècle Les facteurs de la révolution industrielle en Angleterre La propagation internationale de la révolution industrielle Les étapes de la croissance selon ROSTOW Portail des Etudiant d’Economie www.e-tahero.net contact@e-tahero.net Professeur Mr Hamza IRAKI Histoire des Faits Economiques 1 Le contexte

REVOLUTION INDUSTRIELLE ET PENSEE CLASSIQUE I Révolution industrielle, agricole et naissance du capitalisme A. Analyse de la situation précédent la révolution industrielle en Angleterre -confiscation des terres de l’Eglise par le roi et révolution industrielle qui va permettre de développer l’élevage. Ce qui va entrainer un développement du textile -révolution industrielle -révolution du secteur bancaire -recherche de débouchés développement du transport maritime Le commerce extérieur a permis

et fermées. Autrement dit, la mondialisation commence véritablement aux 15-16 e siècles avec les grandes découvertes (Amérique…). Pourtant, ce que l’on appelle vraiment la première mondialisation, a lieu au 19e siècle au moment de la 1ere révolution industrielle. Ce que l’on peut dire de la 1ere mondialisation qui se poursuit jusqu’à la 1e guerre mondiale, c’est que : - juste avant la grande guerre la mondialisation est très forte. Elle est peut-être même plus forte que de nos jours. - durant les

| | | |Les fermiers |Les rois clergé, aristocratie. |Commerçant, artisan, industriel | |Les agriculteurs | | | | |

Histoire économique générale Plan du cours : Partie 1 : Economie et sociétés européennes préindustrielle, 15e – 18e siècle Partie 2 : La révolution industrielle Partie 3 : Intégration des économies nationales et premières mondialisation, 1850-1914 Partie 4 : Les Tiers-Mondes, 16e-19e siècles Partie 5 : Le 20e siècle dans les pays du Nord Partie 6 : Le 20e siècle sans les pays du Sud Examens : 3 questions d’une page A4 2 petites questions d’une phrase La globalisation du XXe siècle à de

Examen histoire nº1 Mercredi 3 octobre De la société industrielle a la mondialisation: Économie et société de 1850 à nos jours Résumé 1. La révolution industrielle, prend son essor en Angleterre à la fin du XVIII ème s., commence alors un période de croissance économique sans équivalent dans l’histoire de l’humanité grâce au secteur secondaire (c’est à dire, l’industrie). 2. De nos jours en Europe et dans l’ensemble des pays développés, l’industrie tient cependant moins de

A. Le rôle majeur de la révolution des transports 1. L'essor du chemin de fer Inaugurée en Angleterre la construction ferroviaire prend une ampleur exceptionnelle dans la seconde moitié du XIXème. Plus de 1 million de km dans le monde (400 000 aux USA, 360 000 en Europe). Entre 1850 et 1914 le chemin de fer a permis de diviser par 10 le prix des transports terrestres. C'est le premier moyen de transport de marchandises et de voyageurs. 2. La révolution des transports maritimes