Fer de lance

nommé Léo Lagrange comme sous-secrétaire d'état aux sports et aux loisirs crées pour l'occasion Léo Lagrange lance la construction de 200 stades gymnases, 40 piscines, des dizaines d'aéroclubs et de nouvelles stations de ski. Les auberges de jeunesse, les colonies et les centres de vacances voient le jour. Source : Google image Il réussit à proposer, aux compagnies de chemins de fer, un billet de congés annuels avec 40 % de réduction pour les voyages individuels et 50% pour les collectifs. Ce

Problématique : comment expliquer la croissance et ses différentes phases A) Les moteurs de la croissance Les 2 industrialisations : 1) Née en Grande Bretagne, fin 18ème siècle Se nourrit d’innovation liées à : vapeur/charbon/chemin de fer/travail du coton 2) 1860-1870 : repose sur électricité/automobile/industries chimiques et Sidérurgiques Le temps des grandes entreprises : -Grande entreprise sont moteur de la croissance économique -multiplication des grandes sociétés anonymes

décrit ainsi à un bouvier : «C’est un poisson comme un serpent – Gros? – Plus que mon bras. Il a des yeux comme du sang et un ventre de la couleur des narcisses. Il s’enfonce dans l’eau comme une racine. Il pleure comme les enfants. Il peut manger du fer avec ses dents.» (Page 49). La bête «nageait près de l’homme en donnant toute sa vitesse puis elle l’attendait et alors elle dansait doucement au sein de l’eau. Quand le soleil la touchait elle étincelait comme une braise et, allumée de toute sa peau

personnes auront lieu en Angleterre en 1825. Aux Etats Unis les chemins de fer joueront un rôle crucial dans la conquête de l’ouest, dans la moitié du 19e siècle. En 1883 la 1ère automobile est inventée et elle repose sur des innovations récentes appliquées au moteur à explosion (1807). C’est au début du 20e siècle qu’Henri Ford invente la chaine d’assemblage et développe sa fameuse voiture noire totalement standardisée qui lance l’industrie de l’automobile. Aujourd’hui les transports routiers

grâce aux frottements quasi-inexistants . En effet, 5km suffisent à un Transrapid pour atteindre la vitesse de 300km/h contre 30km pour l'ICE. Cette différence notable est sûrement due à un problème de contact roue-rail qui existe sur les réseaux ferrés, et non-présent dans le cas de la lévitation magnétique. Le contact entre la roue et le rail n'est pas uniforme : la roue peut, malgré le poids important de la rame, "glisser" sur le rail. Tout simplement parce que les problèmes d'adhérence nécessite

pronom, puis mis entre virgules. Le champ lexical développé par la suite insiste sur la force du forgeron « muscles tendus et saillants », « se redressent dans un suprême effort » : il est déjà un homme hors du commun. Puis un jeu de comparaisons lance clairement le processus de mythification : « le héros grandi du travail », « l’enfant infatigable de ce siècle ». Ici, le déterminant LE signale la typification (déjà présente dans LE forgeron). A la fin, le forgeron apparaît quasiment comme une figure

une famille d’intellectuels, de médecins,… Le narrateur et Luo, provenant de ce type de famille sont envoyé au fin fond d’une campagne montagneuse en rééducation afin qu’ils ne soient plus des ennemis du pouvoir. En effet, la Révolution culturelle lancée par le président Mao procède à une inversion des valeurs: on considère que la vérité, la sagesse et la vertu sont à rechercher dans ces vies difficiles voire misérables de paysans et d’ouvriers, et que les professions d’intellectuels de la ville

capacité. Réalisation d’une voie de chemin de fer pour acheminer une partie de la production d’Oujda vers Fès et Casablanca . Acquisition de 85 wagons-citernes pour le transport du ciment en vrac. 1989 : CIOR installe à Doukkarat (Fès) un centre de broyage d’une capacité de 350000 t/ an. 1990 : CIOR lance la réalisation d’une unité de production de clinker à Ras El Ma. 1993 : Mise en route de L’usine de Ras El Ma.

historique : Cet tour à été construite car Paris allait accueillir l'exposition universelle ( la tour devrait être détruite après l'exposition), Et, dans ce cadre là, à été lancé un concours demandant aux ingènieurs et architecte qui y participaient devaient étudier la possibilité d'élever sur le champ de Mars, une tour en fer à base carrée de 125 mètres de côtés à la base et de 300 mètres de hauteur. La tour Eiffel à été gardée en place car cet tour accueillait des millions et des millions de

d’elles-mêmes, des cultures piétinées, d’institutions minées, de terres confisquées, de religions assassinées, de magnificences artistiques anéanties, d’extraordinaires possibilités supprimées. On me lance à la tête des faits, des statistiques, des kilométrages de routes, de canaux, de chemins de fer. 30 Moi, je parle de milliers d’hommes sacrifiés au Congo-Océan. Je parle de ceux qui, à l’heure où j’écris, sont en train de creuser à la main le port d’Abidjan. Je parle de millions d’hommes