Fez

partenariat avec la France. La première reliera les villes de Tanger, Kénitra en 2014, les autres lignes seront réalisés entre 2015 et 2030 pour relier les autres villes (Rabat, Casablanca, Marrakech et Agadir). La seconde reliera la ville de Rabat, Meknes, Fez, Taza et Oujda pour continuer vers l'Algérie dans le cadre du projet de TGV trans-Maghrébin. Un autre projet est en cours d'études pour la construction d'une ligne classique reliant Agadir, Guelmim et Laâyoune sur une distance d'environ 450 km. Infrastructures

civilisations, l’Europe, patrie de la Renaissance et berceau de la démocratie, et le continent africain, riche de traditions, de mythes et de symboles. Autres guides sur le Maroc en langue étrangère • • • The Rough Guide to Morocco Morocco : Marrakesh Fez Rabat Splendours of Morocco NB : Le formateur doit établir la liste de tous les guides qui existent sur le marché Marocain, et cette partie du module se fera en forme d’atelier dans lequel les stagiaires feront l’analyse de la forme et du contenu

Antenne CV Tighdouine Milieu rural montagneux, avec prédominance de douars très enclavés. Agriculture d’altitude sur terrasse de subsistance et élevage. 6,0 % 0à6% Antenne AW Mouley Yacoub Région ayant une partie périurbaine (proche de Fez) et une partie un peu plus enclavée de grande culture. 19,6 % 5 à 20 % Antenne - LJ Brachoua Zone agricole de grandes propriétés, de grandes cultures mais comprenant également de très petites exploitations. 1,0 % Il y a très peu

Carthaginois. Après la chute de l’empire romain, entre le V et le IX siècle après J.C. commença l’expansion de l’islamisme qui entraînera la domination arabe ; aux gouverneurs envoyés par les Omeyyade en 786 se substitua la dynastie Idrisside qui fonda Fez comme capitale de son règne. De 1061 à 1147 des tribus originaires du Sahara étendirent leur influence sur l’élément berbère donnant origine à la dynastie des Almoravides laquelle en 1070, fondit Marrakech. Au cours des XII-XVIII siècles aux Almoravides

nombreuses variétés hybrides. Ces fruits sont les seules prunes à noyaux ‘’non adhérents’’. Au Maroc, la variété Stanley est la plus dominante pour la fabrication des prûneaux. Elle est cultivée essentiellement dans les zones agricoles de Meknès et Fez. Cependant, il existe des clones de cette variété dans d’autres régions comme Meknassi et Zouitni à Taounate. Photo1 : Reines Claude Photo 2 : Golden et Quetsches Pour tous les fruits destinés à l’industrie, les plantations sont faites avec

- Exeter, Angleterre EZE - Buenos Aires (Ezeiza), Argentine -FFAO - Faro, Portugal FBU - Oslo (Fornebu), Norvège FCO - Rome (L. de Vinci/Fiumicino), Italie FDF - Fort-de-France (Le Lamentin), Martinique FDH - Friedrichshafen (Lowenthal), Allemagne FEZ - Fès (Saiss), Maroc FGI - Apia (Fabali Si), Samoa FIH - Kinshasa (Ndjili), RDC FJR - Fujairah International Airport, EAU Source : Documents spécialisés IATA. Contact du groupe : Web : http://www.logistiqueconseil.org – Email : groupe@logistiqueconseil

et a lieu dans un contexte de soufisme vivace. De rite principalement malikite, ces établissements servent principalement à étendre les Sufisme à des populations nomades souvent encore non Islamisées. On en trouve de nombreux exemples magnifiques à Fez, comme la madrasa Attarin, ou encore la madrasa Bu' Inaniyya. En Espagne, l'enseignement avait lieu principalement dans les mosquées. On ne connaît donc qu'une seule madrasa dans cette région, qui dénote d'une importante influence mérinide : la Madrasa

de plus en plus rude  Le tourisme marocain dépend fortement des visiteurs européens, et les difficultés financières que connaît actuellement l'Europe commencent à se faire sentir au Maroc. Des destinations touristiques comme Marrakech, Tanger, Fez et Casablanca enregistrent déjà une baisse des réservations par rapport à l'année dernière. A Tanger, les chiffres du secteur montrent que celui-ci pourrait connaître une contraction de l'ordre de 20 % par rapport à l'année dernière. Le marasme dans

partenariat avec la France. La première reliera les villes de Tanger, Kénitra en 2014, les autres lignes seront réalisés entre 2015 et 2030 pour relier les autres villes (Rabat, Casablanca, Marrakech et Agadir). La seconde reliera la ville de Rabat, Meknes, Fez, Taza et Oujda pour continuer vers l'Algérie dans le cadre du projet de TGV trans-Maghrébin. Un autre projet est en cours d'études pour la construction d'une ligne classique reliant Agadir, Guelmim et Laâyoune sur une distance d'environ 450 km. Transport

attribuent aux résidents (+11%). Le tourisme marocain dépend fortement des visiteurs européens, et les difficultés financières que connaît actuellement l'Europe commencent à se faire sentir au Maroc. Des destinations touristiques comme Marrakech, Tanger, Fez et Casablanca enregistrent déjà une baisse des réservations par rapport à l'année dernière. Les touristes européens, confrontés à une baisse de leur pouvoir d’achat, partiront moins en vacances ou en tout cas seront très vigilants sur leur budget. Les