Fiche N 4 La Signalisation

Garreau) C.CLIN Sud-est : Réseau C.CLIN Sud Est (Emmanuelle Caillat-Vallet) C.CLIN Sud-ouest : Réseau C.CLIN Sud Ouest (Emmanuelle Reyreaud) Modifications du protocole BMR 2011 : Saisie de la recherche des SASM : pages 4, 6, 7, 10 et 18 Saisie de la recherche notion acquis/importé : pages 4, 12, 17 et 18 Saisie des bactériémies à EBLSE : pages 6, 7 et 11 Recherche de la résistance des EBLSE à l’imipénème et à l’ertapénème : pages 5 et 12 Protocole BMR-RAISIN 2012 1 Réseau d’Alerte, d’Investigation

complète des pages du guide par l’action suivante : menu Affichage de Adobe Acrobat ->Panneaux de navigation -> Signets Philippe Fontaine Assurance Fédérale Dominique Pirlot CSTC Huguette Dardenne FEGC C9 Tous les carrés de couleurs renvoient vers une fiche. Il suffit de cliquer dessus pour accéder directement à son contenu. Si vous disposez d’une connexion Internet, un clic sur les adresses bleues www… ou http://… vous mène au site Web renseigné. Un clic sur une adresse e-mail (@) ouvre une nouvelle

dispositions de l'article R. 431-9, seuls les véhicules nécessaires à la desserte interne de la zone sont autorisés à circuler à l'allure du pas et les piétons sont prioritaires sur ceux-ci. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation. -arrêt : immobilisation momentanée d'un véhicule sur une route durant le temps nécessaire pour permettre la montée ou la descente de personnes, le chargement ou le déchargement du véhicule, le conducteur restant aux commandes de celui-ci ou à

Fiche n°1 LA CONNAISSANCE DU VEHICULE Connaitre les différences entre équipements de sécurité active et équipements de sécurité active. I – Quels sont les équipements de sécurité active/passive ? Sécurité active Sécurité passive ABS/ABR ESP Propreté de pare-brise Essuie-glace Amortisseurs Eclairages Rétroviseurs AFU (Aide au Freinage d’urgence) Airbag Ceinture Appuie tête Zones déformables Colonne de direction déformable II – A quel moment interviennent-ils ? Sécurité

Aide à l’identification des situations dangereuses (Mise à jour mars 2011) Attention ! Cette liste n’est pas exhaustive ! Ce document permet de vous aider dans votre réflexion afin de remplir les « fiches d’analyse des risques » (cf annexe 4 du guide) Les mesures de prévention sont à adapter à votre collectivité, selon les « principes généraux de prévention » présentés à la page 7 du guide (version 3 de mai 2009). 1 - Risque de chute de plain-pied Définition : C’est un risque de blessure causée

à travers la signalisation et la communication verbale ou non verbale. L’accueil silencieux de la signalisation Les signalisations extérieure et intérieure sont les deux composantes de la communication visuelle. Avant même son arrivée, le client reçoit des informations relatives à l’établissement. La signalisation touristique peut l’attirer et le sécuriser alors que l’enseigne extérieure lui en dit long sur le genre de maison et le prédispose à l’accueil. La signalisation interne a aussi

TECHNICIEN SUPÉRIEUR Comptabilité et Gestion des Organisations Épreuve E5 : Analyses de gestion et organisation du système d’information Durée : 4 heures coefficient : 4 Le sujet se présente sous la forme de 2 dossiers indépendants Page de garde Page 1 Présentation de l’entreprise Page 2 DOSSIER 1 : Analyses de gestion (40 points) Pages 3 à 4 DOSSIER 2 : Organisation du système d’information (40 points) Pages 5 à 6 Il vous est demandé de vérifier que le sujet est complet dès sa mise

Rayons /Indicateurs prix d'achat ht Qtté vendues PV HT unitair CA réel CA Prévu Ecart Tx réalisat° CA N-1 Tx évolution Tx contribut° Marge prévu Marge unitaire marge totale Ecart Tx réalisat° Tx contribut° A 0,5 36 1,5 54 50 -4 108 44 22,73 16,27 1 36 B 0,25 15 0,5 7,5 6 -1,5 125 7 7,14 2,26 0,25 3,75 C 2 24 5 120 120 0 100 120 0,00 36,14 3 72 D 3 17 6,5 110,5 109 -1,5 101,38 111 -0,45 33,28 3,5 59,5 E 1,25 16 2,5 40 15 -25 266,67 41 -2,44 12,05 1,25 20 Total 7 108 16 332

fatigue… Ces systèmes sont là pour assister le conducteur et non pas le remplacer. On se retrouve devant le problème du sentiment de sécurité surestimé du conducteur, ce qui risque de le pousser à augmenter sa prise de risques. ECLAIRAGE ET SIGNALISATION Feux obligatoires : Clignotants, stop, feux de positions, feux de croisement, feux de route, feux de plaque, feu de brouillard arrière (gauche), feux réfléchissants et feux de détresse. Feux facultatifs : Le troisième feu stop, les feux

Fiche Technique R N I S : réseau numérique à intégration de services généralités : avantages du RNIS on réutilise les infrastructures du RTC (câbles, faisceaux hertziens, fibre optique ...), seuls les commutateurs changent le débit est porté à 2x64 kbits/s, pouvant servir à 2 applications différentes sur le même accès, on transmet la voix, le texte, les images, les données installation plus simple, coût de trafic moins élevé, câblage souple (reconfiguration de l'installation interne et déplacement