Force océanique stratégique

transport des marchandises. Leur exploitation et leur contrôle devient donc un enjeu économique et géostratégique majeur entre les grandes puissances de la mondialisation. Problématique : Pourquoi les mers et les océans sont-ils des espaces stratégiques de la mondialisation ? I. Les mers et océans, vecteurs de la mondialisation. A. Des espaces qui concentrent les échanges. La maritimisation de l’économie mondiale : La maritimisation, c’est le processus d’accroissement des échanges par voie

différence entre le climat océanique de la plus grande partie du territoire et celui de la Méditerranée en fut accentuée, et avec elle la différence entre les hommes. À l’occident du vieux monde, la Méditerranée est un univers en soi. Plus longue que large, elle creuse dans le « Tri-Continent » que constituent l’Europe, l’Asie et l’Afrique une échancrure dont le climat, très original, résulte du contact entre l’immense désert du Sahara qui la borne au sud et les pluies océaniques venues de l’ouest

GÉOSTRATÉGIE ET AUTRES CONCEPTS STRATÉGIQUES ... UNE OPPOSITION ? Par le Général (cr) Henri PARIS Président de DÉMOCRATIES La chute du pacte de Varsovie et de l'URSS a eu comme conséquences immédiates toute une série de bouleversements. L'établissement des Etats-Unis au rang de seule hyper-puissance dans l'arène mondiale et la création d'une kyrielle d'Etats indépendants issus de la désagrégation de l'Union soviétique et de la Yougoslavie, avec leur cortège de déstabilisations et de conflits

décision de l’autre) power over 2). Les critères de puissance (la force) Morgenthau : la taille de la population et du territoire, les ressources naturelles, le poids de l’économie, la force militaire, la stabilité politique et la qualité et compétence de la diplomatie. L’importance relative et variable dans le temps de ces critères Les échiquiers de puissance (Stanley Hoffman) 3) La puissance comme une relation de force Weber : la puissance c’est la capacité à imposer sa volonté sur un

du Canada sont en hausse et globalement plus jeunes que la population totale, mais elles vieillissent. Le mode de vie des Inuits est ,en outre, menacé à cause de l’urbanisation : les enfants abandonnent la vie traditionnelle, et le peuple se voit forcé d’adopter un autre mode de vie. |  |1er avril 2009 |1er juillet 2009 |1er avril au 1er juillet 2009 | |  |Nombre d'habitants

différence entre le climat océanique de la plus grande partie du territoire et celui de la Méditerranée en fut accentuée, et avec elle la différence entre les hommes. À l’occident du vieux monde, la Méditerranée est un univers en soi. Plus longue que large, elle creuse dans le « Tri-Continent » que constituent l’Europe, l’Asie et l’Afrique une échancrure dont le climat, très original, résulte du contact entre l’immense désert du Sahara qui la borne au sud et les pluies océaniques venues de l’ouest. L’été

territoire national, le libre exercice de notre souveraineté, et la protection de la population. La menace a changé depuis la guerre froide. • Les intérêts stratégiques sont le maintien de la paix en Europe, dans le bassin méditerranéen et au Moyen-Orient, mais aussi la protection des échanges économiques. La mer se trouve alors dans une position stratégique et son contrôle devient fondamental. • Les intérêts de puissance. On y trouve la puissance nucléaire, le siège au Conseil de Sécurité, la Culture (francophone)

continu. Ce monde glacial se définit par ses populations autochtones et leurs espaces : les Inuits, les Nenets, et les Samis. L'arctique est un milieu contraignant mais quand même un espace convoité pour ses ressources naturelles et sa position stratégique. Les états qui se disputent pour le contrôle de ce milieu y voient comme une "nouvelle frontière" à exploiter. En quoi l arctique se retrouve confronté aux enjeux de développement ? Dans une première partie, nous allons étudier les handicaps et

des technologies pour la guerre que parfois aussi trouver des applications civiles (telles que le radar de la Seconde Guerre mondiale). L'aménagement des réseaux de chemin de fer européennes ont été fortement influencées par des considérations stratégiques militaires, en particulier après l'Allemagne utilisés efficacement chemins de fer de submerger les forces françaises en 1870-71. Dans les années 1990, le système de navigation GPS, créé pour l'usage militaire des États-Unis, a trouvé une large

un investissement financier minimal. Les gouvernements devraient être les premiers bénéficiaires de ce procédé novateur, en intégrant nombre de leurs projets comme une charge utile secondaire. Six instruments de l’agence américaine pour l’étude océanique et atmosphérique (NOAA) doivent ainsi être embarqués comme charge secondaire [1]. Le soutien des industries nationales par l’Etat peut aussi passer par des agences de crédit-assurance. Ainsi, Thalès Alenia Space a gagné un « contrat du siècle »